Minul ka selline tugijalg kasutusel, nagu Romuluse postituses toodud.
Kokku pakituna mahub istme alla ning eelmisel aastal Gruusia tripi ajal oli igati abiks tagaratta rehvi vahetusel, kuna rattal keskhark puudub.
Kellel keskhark puudub, siis kindlasti odavam lahendus.

Nael kummi (loe: rehvi)

Macintosh kirjutas:

See esineb poes Super Help ketõli nime all. Saadaval K-Rautas.
http://goo.gl/mmJDZH

Kas see on siis sobilik ka O- ja X-ring kettidele?

Sõit oli siis selline:
http://geoape.com/tracklogs/maksa-konnu-ahunapalu-4393

Viimane sõit oli selline: http://geoape.com/tracklogs/tartu-vortsjarv-tartu-4373
Korra nädalas oleme ikka üritanud sõita. Ettekujutus trackidest: http://geoape.com/users/erts#act

Päikest
Asunik (Erts)

Mina soovitan tasuta Avasti. Olen seda ise ca 10 aastat kasutanud ja paljudele tuttavatele installeerinud, kellele windowsi peale pannud.

Kas sellist eksemplari tasub osta esimeseks 2T koduseks kärnatamiseks või mis?
http://bike.motors24.ee/vehicles/308289 ... =price.ASC

Plaan oleks just 2T ja paberitega
Kas ülal mainitud mudelil ja aastakäigul esineb mingeid tüüpvigu vms?

Ette tänades

Hei hopsti,
kas keegi oskab öelda, kus saaks Tartust kodaraid, terve taga ratta komplekt. Ja kas keegi need külge ka paneb ja velje ära rihib jne!?
Ratas ise 18'', xr600 oma.

mella kirjutas:

Lihtsalt iga mõne tunni tagant on bikeri esilehel mingi lakkumise jutt. kogu see teemagrupp võiks esilehelt maas olla.

Kui Sa vähem kommenteeriks, siis ei tuleks esilehele nii tihti neid teemasid

Ära ole kade, lase inimene tunneb rattast rõõmu

Tänud
Teame arvestada, et suht aega nõudev tegevus; Tänud ka koha soovituste eest.

Leidsin need pildid netist kunagi, tehnoloogiat ei tea

Kui raha napib siis saad minult hea hinnaga Suzuki Big 800 S.
Ratas kannatab sõita nii pika maad kui ka metsasihil.

http://bike.motors24.ee/vehicles/247492 ... &sort=paid

Edu

Lahe video, hästi tehtud ka!
Mis programmi kasutasid? Ise olen Pinnacle Studio erinevaid versioone kasutanud

PS: mis lugu soundtrackiks oli?

Olen kaua oma pead vaevanud, miks krossimehed stardis gaasi andes kätt summuti ees hoiavad? Talvel mõtlesin, et soendatakse käsi, aga mis selle tegevuse mõte suvel on?

Äkki peaks ka nõnda tegema?!

Probleem seisneb selles, et kerge-enduro Suzuki 400-ga kärnatades ja korralikult pähe andes langeb jahutusvedeliku tase. Valget auru summutist välja ei aja ja õli on ka puhas. Rahulikult sõites jahutusvedeliku tase ei alane. Kuidas sellisesse probleemi suhtuda? Kas siis keeb lihtsalt välja?

Asunik kirjutas:

Eile esilinastus videoportaalis youtube.com õppefilm «Suits»!

Film ka tervikuna:
http://www.kuukulgur.ee/suitsufilm/

Eile esilinastus videoportaalis youtube.com õppefilm «Suits»!

Praegusel aastaajal peaks harrastaja jaoks vist pidamist selliste kruvidega küll olema
Kevadel väljakruvides peaks saama jälle kasutada.

Leidsin sellise huvitava lingi:
http://www.snowmobiletrails.com/moto/index.html

Eriti huvitavad tunduvad need metalljublakad.

Missomoto kirjutas:

Ja ärge unustage, et seekord alustame tund varem - no, et ikka varem saaks jooma pöörata

Mis kell siis soolode start on? 10:00 või 9:00?

Remondikohapealt nii palju, et asun Tartus. Aga kas keegi oskab öelda, kui palju (atm) sinna õhku tuleb lasta, siis saaks vaadata, kas läks asi paremuse poole või ei. Käsitsi lõin ainult ca 1 atm sisse, aga muutusi ei täheldanud. Samas kuulsin kusaltki, et 6-8 atm. Kas see peab paika?

Arab Drifting