Sellisel vanemal tehnikal kasutatakse 2T mineraal õli ka tänapäeval või sünteetilist?
Uuemad sünteetilised õlid 1/40le vist ettenähtud aga rohkem ei tee vast paha kui küünlaid ära ei lägasta ja segu jääb paika.
Õhkjahutusega masinad vist kuumemad ka et põleb õli paremini?

Eks peadüüs on vaja kindlaks teha katse eksitus meetodiga, gaas põhja ja küünal välja , ja eks erinev ilm või suurem peenestus kuumas juba võib segu nihutada paigast.
Kas tõsisemad krossimehed iga kord enne võistlust vastavalt oludele ei vaheta düüse?
Kui nii siis on sellest tegevusest ka kasu?

Tere,
Kust oleks võimalik kõige soodsmalt tellida eri suurustes mikuni düüse mis sobiksid bst 40 karburaatorile?
Võib olla mõni väljamaa lehekülg.

[youtube][/youtube]

series kirjutas:

Päris huvitav kui 125 2t juba vihaseks kisub

Ei kisu, huvitavat pole siin midagi....

Kuidas need lülitid käsiraual ja jalgpiduriküljes on, kas lihtsalt lülitid või mingi peenem ehitis?
Kas probleem ei või olla nendes või eri komponente siduvates juhtmetes?

Mis vidin see on?

Kas 1999a lc4 supermoto ja enduuro vedrustuses on erinevused või rehvid ja disain?

Kui pikalt need mootorid võivad heal juhul vastu pidada kilomeetrites?

Taastamine võib minna kallimaks kui uus.

Kui autol on udutuled millel on sees pandud xenon pirnid kas ei läbi üv kui märgatakse?

kui tester olemas siis võimalus poolide primaar mähiste takistusi võrrelda, võimalik et mähis läbi aga probleem võib olla ka et ecu ei katkesta voolu õieti mingil põhjusel.
võibolla ka kõrgepingega mingi probleem mis sooja põhjustab.

http://bhaskarpatgiri.blogspot.com/2011 ... color.html
see vist rohkem tühikäigu kohta , et segu panna täisgaasi jaoks vaja täiskoormusel välja lülitada ja küünal maha.

süütesüsteemis millelegi jääb siis pinget väheks kui starterit jaksab vedada ka seisnud akuga

õhk peab oleam ka kuidagi piiratud kui kütus on

aga kui laadida akut ja võtta laadija maha ja seejäerl kohe käivitada kas käivitub?

kui kuumalt käivitub ka starterist siis võibola on abi kui mootori massid maha keerata ning puhastada

kas ecu toitepinge on üle 12v, kas primaarmähise toitepinge õige? kui pinge liiga madal siis võimalus et ei toimi.
Võibolla on võimalus küünal mootori massi maandada ja testida kas kui käsitsi mähise primaar ahel katkestada et kas lööb sädeme, kui jah siis tõenäoliselt viga mujal.

tere, kust oleks võimalik osta külje jala polti mis on kujutatud pildil?
http://imageshack.us/photo/my-images/696/unledil.jpg/

kas silindritel surve on ning klapid peavad?

võimalik et viga lülitite kontaktides et valgus kaob, aidata võib korduv edasi tagasi lülitamine