Mu lemmikud on hoopis need vennad, kes keset detsembrit või jaanuarit oma beigi garaazist kusagile lörtsipasa sisse lükkavad, siis pilti teevad ja teatavad et "Hooaeg pole veel läbi!"

mx77 kirjutas:

Itaallased on üldiselt ikka ilusaid tsikleid teinud, aga need on noh, ..... nagu ehtsad hiinakad.

Äkki seekord tegid vastupidava

TDMil oli sama asi, aga siis kui rehv juba päris kulunud oli. Peale rehvivahetust asi kadus.

Äkki kannatab need peegliaugud ära katta kuidagi ja tavalised vanakooli suunakad kusagile allapoole panna?

Kui küsida tohib, siis mis hinnaga sa ta said? Vähemalt Saksamaal tunduvad K100RS-id liikuvat suhteliselt võileiva hinnaga.

Ma pole nii kaua sõitnud, et õpik kuluks ära küll

Arvestades seda, et praegusel ajal Lääne-Euroopas suured rattad tänavapildis ongi valdavalt Bemmid ja uued Triumph Tigerid, siis üldse ei imesta, et neil nii kaunid müüginumbrid on.

Mina ostan järgmise autona hoopis diisel Dacia Dusteri sest... Ta on lihtsalt nii pagana odav ja selle raha eest sugugi mitte maailma kõige sitem auto punktist A punkti B tiksumiseks. Lisaks saab ülejääva raha panna kenasti tsikli alla, äkki saab vähemalt sellegi BMW

Kas kusagil seda libatarkvara omale ka paigaldada saab?

Krl kirjutas:

westel kirjutas:

..Mis piletisse puutub, siis minuarvates võiks naisterahvastele miski soodus olla, muidu läheb liiga vorstipeoks see üritus...

Kuid feministide viha oleks piiritu.

Ole nüüd, feministidele sellisel puhul ikka meeldib meestest võrdsem olla

Basel-KTM 690 (või mõne muu adventure ninaga LC4 690). Vana arm ei roosteta, thumperid on lahedad

Krt aga tegelikult on klaaspudeli-Bock ka päris hea, ilma naljata ju

(nüüd keegi ütleb, et ma olen parm ja peaksin siit üldse eemale hoidma )

Kurat teab, vene tehnikal oli kombeks ka seistes laguneda
Iseenesest BMW bokseritel on vist kõigil mootorid-käimakad-sidurid eraldi? Aga samas ette nähtud vahetus on ikkagi 10 000...