Mul küll pritsega vees või mudas probleeme pole olnud. Karpaga on igas asendis jebimist saand. Eks siin mõeldi vist seda, et karpatsiklil pole igasugu el andureid ja aju, mis kuskil metsas uputades otsad võiksid anda. Samas tehnikakaugele inimesele soovitaks ikkagi kasutatud tsikli puhul karpadega ...

Mul küll pritsega vees või mudas probleeme pole olnud.
Karpaga on igas asendis jebimist saand.

Hea kruvikaga keegi vast keerab lahti. Kui ei, siis puuritakse pea maha. Terav 6mm puur ja akutrell peaks olema OK.

Ma DRil asendasin need poldid sisekuuskandiga.

On rattaid, millel on tuulevari nii hästi lahendatud, et pea ja keha puhkavad (Pan Europeaniga olen näiteks pikemalt sõitnud). Kui ise asja lahendada, siis üldjuhul peab see klaas ikka päris kõrge olema, et toimiks. Aga kui tuule üle pea suunamine ei õnnestu, siis on väga hea lahendus madal klaas, m...

Torupoe omad ei sobi. Üldjuhul nad bensu ei kannat.

Samad soovitused, mis eelpool mainitud:
Memi, Hydroscand. Lisaks Järva tarbijate ühistu jm traktoripoed.

Tühikaal 170kg on üsna uskumatu.
Kole nagu öö aga lahe aretis.

Nii on jah.
Baja Design ja teised Rally tulede tootjad on asja lahendanud lihtsalt. Laternale kruvitakse ette filter lähtuvalt oludest. Mõnel saab isegi läätse vahetusega avanemisnurka muuta.

Ei ole aru saanud, kas minu silmad või siis valguse protsessimine on teistsugune kui enamikul inimestest, aga 6000K valgustemperatuuriga ei näe ma suurt midagi. Ise paistan ilmselt välja küll :-) See sinakasvalge valgus ei valgusta lihtsalt minu jaoks teed. "Vanakooli kollane" 3000K kandi...

Hakkasin ennast eelmine aasta B96 lubadele järjekorda panema. Kõigepealt sõbrad ütlesid, et tee BE ja siis see tädi, kes telefoni vastu võttis, ütles ka, et tihti tehakse B96 ära ja kunagi hiljem tehakse veel BE otsa - et parem tee kohe BE. Noh. Lasingi ennast ära rääkida. Autokool oli täitsa lõbus....

@hmm
Kui tõesti tahad kiledega mässata, siis Raua tn 1 Sound and Light poes peaks letis olemas olema.

Lee kataloogis 441 kile peaks su LEDi halogenile sarnaseks muutma (6500K - 3200K)

442 kile on poole heledam (6500K - 4300K)

https://leefilters.com/colour/441-full-c-t-straw/

@villy
Pealevaadates paistab see Gaerne enamvähem sama nagu Sidi Adv. Ma kardan, et sa teed neile ka 1-0.

Ma ei tea, kas ma teen sellega siin nüüd reklaami või antireklaami aga igaljuhul: Vaatasin 4x4 esimest hooaega ja seal oli antud tsikkel kusagil Magadani kandis kaadrisse jäänud. Sirvisin tolle matkamehe blogi. Päris hästi võttis ta selle ratta seal kokku: “Aga enne jutu pärislõppu paar rida ka oma ...

Ma usun, et omas ajas võis selline film olla üsna uskumatu nähtus.

See vale mootori hääl mind ei seganud. Kiirelt kurvide võtmise kaadrid olid üsna kaasahaaravad. Eriti hirmus oli see, et tšikk läks pimedatesse kurvidesse vastassuuna vööndis sisse

Vaatasin ka natuke. Oli vähem halb, kui ma kartsin. Aga siiski, lõpuni ei vaadanud.

Siiski! Täname soovituse eest. Huvitav oli teada saada, et selline film on olemas.

Me teeme muuhulgas neid ilmaga võitlemise sõite. 1 päev talve jooksul on väga tore - tavaliselt rohkem isu pole. Üle -20ne on karm aga tegelt -10 ja külmem on täitsa okei ja kindlasti mõnusam kui -1. Kõige ägedamad rajad on päikselised kruusateed, kus külksi lasta. Aga igale sõidule panevad rajameis...

690ne analoogil oleks ilmselt ees üks piduriketas ja ujuv support. Aga kes teab…

Kui Duca sellise valmistaks, siis oleks tegemist esimese reaalse analoogiga KTMile, mis poleks pelgalt rebränd nagu Husky või GasGas.

Ma ei tea, et nad rattaid lahtiselt võtaks aga DSV teeb päris palju tsiklite vedu. Tasub küsida. Saadan PMiga tegelase kontakti, kes seal tsikliveo kohta selgitusi on jaganud.

@sepp
Sul on õigus ja ta pidaski sedasama silmas. Toopäev lihtsalt räägiti seal nendest asjadest läbisegi.

On seadme enda tuumik, mis loob võimekuse infot jooksutada ja teine osa koosneb siis programmist mis näivad meile seierite ja muude vidinatena. Enamjaolt kasutatakse mälukaarti ja Linuxi põhist süsteemi, et saavutada süsteemi kiirus ja sujuvus. Miinusena peab kogu asja "elus hoidma". Pild...

@701Oluline kriitika

Sidi Adventure 2 hakkas kannast väga vaikselt lekkima ikka pärast mitut aastat kuritarvitamist...
Ja isegi praegu on nendega vihmas ja jões julge liikuda. Sokk võib veits niiske olla aga vähemalt ei ole saapas bassein.

Daytona veekindla saapaga oli analoogne kogemus.

@arendaja Tech 7 Drystar peaks suht veekindel olema.

Mu Sidi Adventure 2 saapad hakkavad vaikselt ära kuluma. Olen ka kaalunud, kas peaks turvalisema saapa peale üle minema.

@LoeMind Garmini aasjad tehakse tavaliselt Base Campis. Seal saad kokku liita ja muuta jne.
Ei ole selleks maailma parim programm aga teeb kõik asjad ära ja tegemist on Garmini enda tootega.

ranel Mis kasutusse sa seda mõtleks? Väikestel otstel on Carplay ilmselt hea (paned telost navima, telefon tasku - istud rattale ja lähed). Pikemal otsal peaks telefon olema paagikotis ja juhe sabas vist... Rändamiseks tahaks ikka iseseisvat seadet - juba see mure, et igal kaardiäpil pole Carplay t...

Aga lihtsalt "vatitekk" ukse siseküljele kinnitada - u. nagu vanaste kortetiuksi polsterdati? Painduv ja puha - saad vajadusel iga kell ka ukse avada :D Kui vaja, õhuvahe tekitamiseks äkki kasvuhoone kihilise polükarbonaadi tahvlid ka vahele... See on üks variant, mida kaaluda. Paneks pro...

Eks seda küsimust on nii mõnelgi garaageomanikul... Isegi lihtne kardin seespool ukse ees on ka juba väike boonus (õhk ukse ja kanga vahel isoleerib). Maci variantidest jäigi kõlama kõige rohkem plaadid sissepoole versioon, kuna mina usun, et tee, mis sa teed, see asi väljapoole paigaldades näeks vä...

Moodsatele ratastele on olemas sellised seibid, mis kaelakausi laagrite paiknemist niimoodi muudavad, et “head angle” muutub. Aga nii vanale raamile vaevalt, et mingi lahenduse leiab. Lihtsam on raam lahti lõigata. PS! Ma arvan, et see nurk on peamiselt liiga järsk selle pärast, et esiamordi preload...

Paraku meie erasektor treib küünlajalgu, teeb odavaid patju või saepurust mööblit. … Ilmselt on viga ikkagi selles, et seal õllekas on ühe erajorsi kohta liiga palju avalikke jorsse. Ma eeldasin, et jutu tuletis võiks olla see, et me peame odavate patjade ja lihtsate küünlajalgade tootmise asemel m...

Jah, seda käiku tõepoolest ära ei kasuta. Ma teen ikka suurel kiirusel sõiduvigu, väiksemaid hüppeid jmt aga esiots otseselt pauguga põhja ei käi. Tagaotsaga oli varem natuke see mure küll (sest ma olen liiga paks) aga kangem vedru lahendas mure. Teemaalgataja siis raporteerib, et kuidas ratas tundu...

See hiigelakukapp ikka kutsub kontrollima. Eriti kui sa stiilis 50ga partulli nina all Kristiine ristmiku ületad… Selle likvideerimine on päris hea mõte. Aga ma ei alahindaks sellistel kiirustel õnnetusse sattumise võimalust. Selline pill on kiire ja vähe nähtav. Olen 16-aastaselt Tartu linnas vene ...