Pidurivoolikud?

[Jallo]

Tekkis siis küsimus et kas hüdravoolikute tegijad (dunlop-hiflex ja hydroscandia) ei ole võimelised mootorrattale uusi pidurivoolikuid tegema?

[yeekim]

Tekkis siis küsimus et kas hüdravoolikute tegijad (dunlop-hiflex ja hydroscandia) ei ole võimelised mootorrattale uusi pidurivoolikuid tegema?

On aga vastutus on Sinu

edu

[Margus]

Käisin siis nädalavahetusel Pärnu Motopoes ja seal on müügil armeeritud pidurivoolik ja vastavalt ratta margile ka vooliku otsad. Seega tehakse Sulle sobivas pikkuses armeeritud voolikud valmis

[puna]

Sama saad teha ka hydroscandias armeeritud voolikuid ja ei ole vaja muretseda, et ei pea vastu.

[marxius]

Sama saad teha ka hydroscandias armeeritud voolikuid ja ei ole vaja muretseda, et ei pea vastu.

Tartu Hydroscandias keeldusid tegemast. Baltflexis tehti kohapeal 5 minutiga valmis. Hinnad olid ka päris head.

[justcraizy]

Marxius siis valmistas mulle tagumise, hind ca 3x odavam kui armeeritud(mul oli kõvasti pikemat vaja kui originaal) ja välimuse järgi kõvasti tugevam kui originaal. Esimeste vahetamisel eelistaks siiski armeeritud ning tootjat, kellel nende tegemiseks litsents - esimeste piduritega ei tasu jännata

[TDM]

Tekkis siis küsimus et kas hüdravoolikute tegijad (dunlop-hiflex ja hydroscandia) ei ole võimelised mootorrattale uusi pidurivoolikuid tegema?

On aga vastutus on Sinu

edu

Ei ole käinud hydroskandis aga dunlop- hiflex is on selle aasta pidurivooliku osad kõvasti soodsamad kui eelnevatel aastatel.
Olen lasknud hiflexis teha 4 tsiklie ja hinnad on head!
Vastutus on ka siis sinu kui sõidad üle aja läinud originaal voolikutega!
Igal juhul on hea peale paigaldust ja õhutamist korralikult suruda ja teha niiöelda survetest paigal seistes ära, välistades praak komponentide/ teostuse!
Kui sellega ei leki siis on ok, nad ju kasutavad tootja poolt spets selle vooliku jaoks valmistatud otsi ja hülsse.
Võrreldes survetega mida konkreetsed tooted kannatavad on tsiklil kasutatav "käsipiduri" surve ikka hiire piss!

P.S. ei ole konkreetse müüjaga äriliselt seotud, väljendan oma usku sellisesse tootesse.

[mlants]

Armeeritud voolikutega on seni kogemus ainult tagumisega. Ostsin koos reguleeritavate jalaraudade komplektiga. Komplekti hind oli suurusjärgus 5-6 tuhat krooni. Läksin koju, hakkasin peale panema ning avastasin, et vooliku ots käib imelikult ringi ning varsti oligi voolik kaheks jupiks. Tegemist tuntud ja Eestis laialdaselt kasutatava kaubamärgiga. Müüja vahetas ilusti ringi ning vabandati. Seega julgen väita, et ka originaalosadega võib praaki esineda.

Arvan sarnaselt TDM-ga, et käsipiduri voolikus tekkiv surve on võrreldes tehastes olevate hüdrauliliste presside jms voolikutega võrreldes "hiirepiss".

[Sebar]

Need Baltflexi ja Hydroscani kummise välimusega voolikud ei kõlba küll tsikklile esipiduritele. Vajutad ja tunned kuidas voolik paisub. Sama hästi võiks juba trummelpidurit tsikklil kasutada.
Vanad muidugi ise väidavad, et hea voolik on ja talub kõvasti survet. Aga tegelikkuses piduritel see ei toimi. Pool jõudu läheb vooliku paiste ajamisse.
Nad pakkusid ka mingit RV armatuuriga voolikut, aga see on suht jäme ja suht kallis. Tasub mõelda, et äkki on mingi B- kat voolik odavam.
Endal sama probleem, et tahaks saada pidurivoolikut, aga selle jama peale oma raha ei raiska.

[mlants]

Siin teevad ka - http://www.yamahakeskus.ee/
Tallinnas
Oja tn. 19 (Rannamõisa tee ääres)
Tallinn, 13516
Harjumaa

Endal soov esimesi teha, käisin seal ning ütlesid, et parem on ratas kohale viia. Siis saavad täpselt järgi mõõta.

[Margus]

See Pärnu Motopoes pakutav voolik oli ikka plastikust sisuga ja metallist rüüga.
Voolik oli rullis ja vastavalt siis lõigatakse Sulle vajav pikkus.
Ei ole suurem asi teadja aga äkki kommenteerib Pärnu Motopood ise mis neil seal müügis on.
Mulle paistis küll, et mingi jama see pole.

[spinna]

Ega need pidurivoolikud ei olegi midagi muud kui hüdrovoolikud. Küsimus on lihtsalt õige vooliku valikus, selle hinnas ja õigete töövahendite olemasolus otsade pressimiseks. Vooliku valikul on siis oluline seina jäikus, rõhk ( ei ole vast kuigi suur võrreldes hüdrosüsteemidega, kas mitte ca 100 bar? ), vooliku vastupidavus UV, temperatuurivahetusele jms.

[saarlane]

Tere!

Kuulge mehed, see teema on juba mitu korda siin läbi nämmutatud. Möni mode vöiks selle lukku panna ja viite mönele varasemale teemale panna.

Lugupidamisega, saarlane.

[Jallo]

Tere!

Kuulge mehed, see teema on juba mitu korda siin läbi nämmutatud. Möni mode vöiks selle lukku panna ja viite mönele varasemale teemale panna.

Lugupidamisega, saarlane.

vaatasin kuni 50 leheküljeni teemad läbi, nende hulgas küll polnud!!!

[zx12r]

Tere!

Kuulge mehed, see teema on juba mitu korda siin läbi nämmutatud. Möni mode vöiks selle lukku panna ja viite mönele varasemale teemale panna.

Lugupidamisega, saarlane.

saarlane, sul on minu luba enam mitte seda teemat siin külastada-lugeda. Vahest siis ei sega nii väga.

[tiit001]

Mul ka täna silma jäi, et esimestel pidurivoolikutel sellel jämedal kestal praod sees ja lausa pooleks pragunenud mõnest kohast.. mis hinda enamvähem korralikud vollad jäävad 88a FZR-le?

[Jallo]

Kvaliteediprobleeme ma küll ei pelga järgi tehtud voolikutes. Kas siis reisibussid ja näiteks tivolid, ei kasuta kohapeal valmistatud voolikuid? Kui need nii viletsad oleks ei saaks ju riskantsetel kohtadel neid kasutada.
Asja teine külg on see et kas neid inimesi on palju kes 90 aasta bemmile ainult originaalosa ostmas käivad, ikka püütakse ju odavamalt läbi saada ja ise teha, sama on ratastega, arvan et vähesed hakkavad ca20k maksvale rattale 2k eest pidurivoolikuid ostma, sõidetakse pigem vanadega.
Kui nüüd asja hullemast küljest vaadata siis on kindlasti ohtlikum vanade pragunenud voolikutega sõita kui uute kohalikega.
Arvan et sellest probleemist hullemad on kõikvõimalikud isekeevitatud lenksud ja raamid, vanad rehvid, muudetud konstruktsioonid ja mitmest ketist kokkulapitud ketid, mis kõik on meil eestis väga levinud...............