Yamaha YZ450F

[kalde]

Sooviks veitsa abi, nimelt esimese piduriga probleem. panin rajal nati lenksuga puuse ja lõi mõned asjad kõveraks ja tegi ka liiga pidurisysteemileparema kääeall olevas systeemis, nimelt aljul hakkas sealt vajutades õli tilkuma ja pärast kadus nagu tilkumine ära aga õli näitas veel poolepeal olevat ja kang jäi nagu suht tyhjaks nagu oleks õhk sees. nimelt oleks abiks kui keegi nati raagiks mis moodi sellele asjale vähe õigemini läheneda ,kui päris ise kohe avastama minna.ja mis õli sinna systeemi nagu hea oleks ja kui palju teda seal ka nagu olema peaks ja kuidas see juurde valamine täpsemalt käiks. Paluks arvajatel ja asjast samapalju jagavatel inimestel kui mina midagi siia targutama mitte hakkata, vaid asjast teadva ja konkreetse jutuga abilist.
Tänud neile kes saaksid aidata.

[Burn7]

Dot 4 peaks käima. Õli kannul peaks see kirjas kah olema. Õli valad kannua ja nii palju kui mahub. Vahepeal võtad sõbra appi heeblit muljuma. Soovitavalt pumpab ta paar korda ja siis hoiab heeblit tugevalt all. Tegelikult saab ka üksi hakkama. Õhutusnippel on piduridsadula küljes. Õhutusniplit lahti keerates peab heeblit tugeva surve all hoidma. Niplit keerad täpselt nii palju lahti, et õhk ja õhuga segunenud õli natuke välja tuleks. Peale seda keerad nipli kinni, sõber võib korra kätt puhata. Võid veel õli juurde valada ja uuesti õhutada. Kordad protsessi nii kaua kuni tundub, et heebel käib mõnusa jõuga. Mina vahetaksin süsteemist kõik õli ära.

[Tim]

pidurisüsteem on kinnine ja kui kuskilt õli lekkis siis on sul seal midagi katki. puhasta pidurisüsteem ära ja vaata kas leiad koha kust õli välja tuli. kui ei leia siis lisa õli ja peaksid leidma.

[kalde]

Tänud... jah õli lekkis survevooliku vask seibidevahelt. ja õhutamine ka nagu ikka oli, arvasin isegi et midagi lennuki teaduse moodi väga pole Näiteks et kui õli valad siis peale seda kohe kaaned värgid kinni ja suruda surve pumdaga systeem õliga survealla, olin ka selleks valmis. aga jah seda teada tahtsingi ega jumalaeest mingeid x systeeme pole.

[kalde]

Sooviks abi varuosade hankimisele, isendile Yamaha YZ450F. Et siis kus oleks kõike mõistlikumad hinnad ja mis kanaleid pidi see yldese käib , sest motopoodides neile eriti varuosi ei leia.

[AbStra1t]

http://www.yamahakeskus.ee/
Aga palun...

[pyramiid]

Sooviks abi varuosade hankimisele, isendile Yamaha YZ450F. Et siis kus oleks kõike mõistlikumad hinnad ja mis kanaleid pidi see yldese käib , sest motopoodides neile eriti varuosi ei leia.

Oleneb jupist, mida vaja, ühel müüjal üks asi odavam, teisel teine jne. Miskit saad Neeme käest Streetmotost, miskit Ramost ja miskit All Rightist.

[kalde]

Kus need kohad kõik asuvad. esiratta laagreid oleks vaja.

[Heinz36]

http://cgi.ebay.co.uk/FRONT-WHEEL-BEARI ... 35a2aa821b

[kalde]

suur tänu need kohad juba päris ok...

[Brunn]

esirattalaager osta tavalisest laagripoest, säästad raha... või noh ebays on jah nats odavam aga sealt ostes pead kaua ootama.
ma sain 140 eeguka paari kätte

[Hunnev]

Võin sind aitada, mis tahes juppidega. nii A kui B varuosadega, näide A varuosa traversi laager 1 maksab 900 mina müün B varuosa komplekti (2 laagert ja mõlemad tihendid) 900 krooniga saan ka ratta laagreid peast hinda ei tea sulle õelda

Kui tahad, anna endast märku homme tööpäeva jooksul, ja ütlen ka hinna sulle..

[mx77]

On eestis ka kohti, kes müüvad traversi laagrikomplekti hinnaga 580,-

[Hunnev]

no kindlasti on ka kohti mis müüvad 300 krooniga, erinevaid tootjaid on olemas, müün seda, mis on ennast minu silmis tõestanud...

[mx77]

mis firma komplekti müüd?

[kalde]

Arvan et võtan FAG kiirepöörde laagrid 140pluss käive kr tykk.peaksid päris kõvad olema. Aga semmerlinge ei saa sest standardis pole selliseid mõõte, neid peab ikka originaale panema, ja mis on ainult semmekate hind.
Ja kysimus nende laagrite kohta mida te siin väga kurja hinna eest pakute, missugused neil laagritel separaatorid on kas kinnised, tekstoliidist või plekist.

[kalde]

Tegelikult yks kysimus veel, mis on samasuurte kubatuuridega mootoritel vahet enduurol ja krossiratastel.
Nimelt mootorites mis vahe on et yhel õlivahetuse välp väiksem ja teisel suurem.

[jäme kobra]

Kui v6istlusvariante silmas pead,siis enduro tsiklitel ülekanded teised kui päris krossivariantidel.

[kalde]

Mis mõttes ylekanded, kas käigukasti ylekanne.

[mx77]

Arvan et võtan FAG kiirepöörde laagrid 140pluss käive kr tykk.peaksid päris kõvad olema. Aga semmerlinge ei saa sest standardis pole selliseid mõõte, neid peab ikka originaale panema, ja mis on ainult semmekate hind.
Ja kysimus nende laagrite kohta mida te siin väga kurja hinna eest pakute, missugused neil laagritel separaatorid on kas kinnised, tekstoliidist või plekist.

See ei ole väga soodne. Laagrikomplekt 345,-, KOOS simmeritega.

[jäme kobra]

Mis mõttes ylekanded, kas käigukasti ylekanne.

Käigukasti pidasin silmas jah.

[kalde]

ja sellepärast on õlivahetus välp ka lyhem we.

[fotek]

Jajah, mida lühemad ülekanded, seda lühem õlivahetus välp.
Loogiline ju. Krossikal on ju käike ka vähem.

[suhkrujuku]

vahet pole mis ülekanded on. lihtsalt wr-il on öli kogus suurem kui yz-l kuna wr on endurokas ja yz on krossikas. WR-il on osa ölist raamis olevas mahutis mida yz -il pole. Vahe pole mitte ülekannetes vaid ratta erinevates kasutusvaldkondades. WR on enduro ja YZ kross.

[mx77]

Kas siin nagu keegi teab ka seda millest ta kirjutab.
Yamu annab mõlemile pillidele ühe ja sama õlikoguse - 1,2 liitrit total.

[saqu]

Kas siin nagu keegi teab ka seda millest ta kirjutab.
Yamu annab mõlemile pillidele ühe ja sama õlikoguse - 1,2 liitrit total.

WR450F on jah 1,2 liitrit manuali järgi, WR 400F-il on rohkem, 1,7L.

[mx77]

Noh YZ400F oli sama moodi 1,7

[kalde]

Jah pigem usun tõesti seda õli koguse varjanti kui ylekannete pärast.

[mx77]

Jah pigem usun tõesti seda õli koguse varjanti kui ylekannete pärast.

Õli on ju ühepalju, mida sa siis usud

[Pira]

Piduri kohapealt veel niipalju et lihtsalt eebli pumpamisega pole veel õnnestunud õhutada, kuna voolik on pikk ja kolvi käik lühike ja õhumull jääbki seal edasi tagasi liikuma.Kui puudub agregaat et alt õli sisse lasta siis olen saanud korda ka sedapidi et alumise poole õhutan eebli pumpamisega ja kusjuures mulje jääb tõesti nagu läheks eebel paika ja korda, kuid vähe aega sõidad saad aru et pole päris see ja siis jäi järelikult torusse natuke sisse. Selle saab kätte nii et keera lenks ööseks niimodi et piltlikult öeldes, et mull ei jääks vooliku kaarde seisma, vaid saaks õli tünnini välja libiseda ja seejärel keera mingi nipukaga või traadiga pidur peale. Enne kui lahti lased hommikul keera kaan maha ja näed kuda mull tuleb sealt eeblit lahti lastes. Kui ei tule siis järelikult korras.