Paigaldan Koso DB-01R+ spidot Honda VFR750 RC36 1994-le. Kas keegi oskab öelda, mis settingud peaks spidol (originaalandusrist) ja tahhol valima? Juhend on olemas, aga loogilised valikud justkui ei funka. On kellelgi kogemust?
Kas ratta kiiruse andur on +5v väljundiga?Kui nii siis mõõdad ära(motika manualis näidatud test meetodil) mitu lülitust teeb andur ühe tagaratta ringi jooksul,siis mõõdad ära tagarehvi ümbermõõdu.Anduri lülituste arvu sisestad menüüsse kus palutakse sisestada magnetite või lülituste arvu ja rehvi ümbermõõt vastavalt koso juhendis märgitud pesasse.Kaablite ühendusega on muidugi eelnevalt vaja tegeleda .Mina sain oma( VFR 800 V Tec 2002)asja kenasti originaal kiiruse anduriga käima.Koso kiiruse pistikul 3 soont kasutada vaja ainult ühte värvi kohe peast ei mäleta.
Sa mõtled anduri signaali pinget? See peaks pinget ilmselt impulsina andma, kas seda saab tavalise testeriga mõõta? Impulsse saab siis samuti testriga lugeda?
Poleks reaalsel kogemusel põhinevat tagasisidet ausalt öeldes oodanudki - tänud, asun katsetama.
Edit: ja veel - kas tahho panid ka ajust tuleva juhtmega tööle või võtsid süütepoolilist impulsi?
Edit 2: jah, tahho hakkab tööle ajust tuleva juhtme impulsiga.
Mina mõõtsin jah multimeetriga.See suht uimane aga saab ka pirniga.
Ühe ratta ringi kohta on sellel rattal 8 impulssi. Kõik muu toimib peale spido enda. Kõik juhtmed said ühendatud ja käivitades ei näita kiirust ega pöördeid, N näit vilgub kiiruse anduri impulsside taktis (kui käega ratast ringi ajada) Tuvastasin anomaalia - kui spido juhe ära võtta, on kõik muud asjad OK, midagi ei vilgu, kõik töötab. Ehk siis spido signaal segab kuidagi kõike muud. Milles asi võiks olla?
Hetkel on kiiruse anduri mass ja toide originaalid. Kas peaks Koso karbist ka sinna toite ja massi viima? Pole nagu loogiline, aga muud ei oska välja mõelda. Spido signaal on 5 volti, see võiks nagu ok olla. Mida veel proovida võiks? Hetkel muidugi veel ka ajutised ühendused klemmliistuga. Äkki on viga kehvas massis?
Kus sa spidoka ostsid, mul sama aasta pill.
Hei Koso karbist pole sul sinna mõtet seda 5 voldi toidet viia sest originaal honda anduril on toide 12V ja 5V toodetakse orig anduris.Pead selle väljundi ikka õigesse kohta ühendama .
Lihtsaim viis see õige leida on testriga mõõta koso otste pealt - on mass ja ühelt otsalt tuleb täis 5v teiselt veidi vähem mingi 4, ja see peaks olema see õige sisend.
Ostsin StreetMotost, tiba kallim, kui ebayst, aga kohe sain kätte.
Ehk siis spido originaalpistiku 3-st juhtmest kahel peaks olema "+" pinge ja ühel mass kui pistik ei ole ühendatud? Justkui mõõtsin (enda arust tuvastasin massi, +12V ja keskmisel 0 ehk siis signaal), aga eks proovin uuesti.
Jah, nii oligi - Koso spido pistiku keskmine juhe on Koso komplektis olnud spido anduri toide - 5V. Äärmistest üks on mass ja teine siis signaali juhe, värvi enam ei mäleta 
. Korrigeerisin varasemas postis ka enda väidet keskmise juhtme osas, et tulevikus otsijaid mitte eksitada.
Kõik funkab, tänud!
Kas neutraali tuli toimetab ilusti?
Jah, töötab ilusti.
krt, mul põleb koguaeg. Vahet pole kas panen + või - 
Kas andurit ennast oled kontrollinud? Juhe andurist spidoni ok? N anduri signaal peaks mass olema, st tulel toide taga ja kui andurist massi saab, hakkab põlema.
Tavalise pirniga töötab ilusti.
Sama juhtme otsas, mis spidosse läheb, töötab tavalise pirniga? Kui süüte sisse keerad, kas siis algul põleb spidol N tuli?
Kui süüte sisse keeran siis põleb ja kui käigu sisse panen siis ikka põleb 
ära ei kustugi 
.
mms kirjutas:Sama juhtme otsas, mis spidosse läheb, töötab tavalise pirniga?
Jah.
kuubikuhull kirjutas:krt, mul põleb koguaeg. Vahet pole kas panen + või -
Hei kui sul allkirjas märgitud ratas siis ellel peaks originaal spidos olema ka käigunäit mis saab signaali andurist mis iga käigu kohal erineva takistuse annab.seega pead selle anduri lahti katkuma ja takisti eemaldama.
Veendusin pimedas sõites ,et see kole sinine valgus mis sinna Koso sisse pandud, pimestab ja häirib tohutult.On head mõtet kuidas see probleem lahendada?On keegi veel seda täheldanud?
Kasutan sama spidot ja sõitnud pimedas ka, aga mind ei ole see helendamine küll veel häirinud. Ehk aitab kui natuke kallutada seda allapoole, et otsene kiirgus ei ole päris silma vaid natuke madalamale a'la lõua alla. Natuke peaks saama ju kallutada, nii et veel ilusti näha jääks.
Vasakust nupust saad valgustuse värvi ju muuta. Ise pole pimedas veel proovinud, aga usutavasti see kollane valgus on ok.