võll kirjutas:

23000 kilomeetrit on ikka väga hea tulemus ühe keti kohta

Oleneb täiesti kasutajast ja kuidas hooldatud. Enda ketiga sõitnud _20k ja see kett polnud üldse esimeses nooruses, kui ratta sain. Küll aga korralike ettevõtete määret saanud ohtralt. Viimased 5k nii sõitnud, et peaks nagu vahetama varsti, endal uus kett kapi otsas ootamas. Ketti iseenest saaks veel pingutada, aga kett on lihtsalt ise välja veninud, et mingis asendis pingul ja teises asendis lõdva. See ei ole muidugi kõige teravama ratta peal olnud, aga päris palju on see kett ka on-off sõitmist näinud.

Ennist keegi kurtis Bandu halva sadula üle. Mul on sama probleem et vajun kuidagi liiga paagi otsa. Sirgetel lõikudel üritan liikuda taha poole, kuid hetk hiljem taas paagi otsas. Täna tegime naisega ca 150+km ringi ja tal ka pepu "haige". Kuskilt lugesin ja kiideti Bandu seljakoti istet ja see pidi super olema võrreldes teistega. Kas mul naine pole veel harjunud või viima ta miski bike'ga sõitma ? Teine asi see, et sõrmed kipuvad jääma surisema peale 100km sõitu, nagu oleks "tööd" teinud. Tsikkel vibreerib rohkem 3k pöörete juures, kuid miskit hullu pole nagu. Pikemal otsal hakkab randmeid kurnama ja häirib ka sõrmede surin. Kas selliste anomaaliate puhul miskit lihtsat ja head rohtu on ? Olen alla 80 kg ja 188 pikk ja tundub nagu oleks ahv käia otsas. Mõtlesin jalatugesi alla lasta kuid täna kurvilisel teel sain talla mustaks esimest korda ning rehvi servast jäi ikkagi 5 mm kasutamata. Naine ei vigisenudki kallutamiste peale ja tundub et talle meeldib. Ps laeva sõidul läheb alati süda pahaks... Ma ratast vahetada veel ei tahaks kuna see tundub selline hea kuldne keskmine võrreldes "õigete" ratastega...

Ega sul lenksu raskuseid ära ratsitud pole?

Isiklikult arvan, et sul läheb ajapikku see surin üle. Hooaja algus ikka ju, lõpupoole ei hoia enam nii tugevalt lenksust kinni, ning ei tõmba kinnast enam nii tugevalt käe ümber kinni. Mul sõita Mk1 bandiit, lenksuraskuste asemel on peeglid hoopis... rattaid ka pole eales tasakaalustanud, no ei vibreeri.
Originaalsadulaga suri mul ka perse ikka koledasti ära ning samamoodi vajusin keradega paaki. Sõidan pidevalt Paide- Hiiumaa vahet, no pekki, haapsallu jõudes oli perse juba kliinilises surmas, sellega ei harjunudki ära. Ehitasin siis uue saba ja sadula rattale, sai parem. kannatab istuda küll.

Mis pikkusesse puutub, olen sinust ca 10 co pikem, pole häda midagi. Väga palju neid pikkade meeste rattaid polegi

Äkki on saba "kikki" aetud? Mul oli ka siis selle asendiga veits niru sõita

Mu rattal käib pigem mootorivibra raamist läbi kuskil 2800-3200 rpm. Need just sellised kruiisi pöörded, kuid sujuvalt s6ites ei häirigi. Pigem annab tunda kiirendades ja mootoripidurdamisel häiriv vibratsioon. Keti pesin ka 6list puhtaks ning määrisin ketivahaga, sai palju vaiksem. Esihammakas on keeratud teistpidi ja tagumine oleks justkui uus, sama tundub ka kett olevat. Kett pingutatud nagu raamat ette näeb, kuid samas pingutusvaru enam väga polegi- 2-3 kriipsu. Ketil ka neetimiskoht näha, lylisid ei ole yle lugenud. Kas v6ib olla veidi pikem siis ? Klotsid vahetasin ka paar nädalat tagasi ja pidin panema sintter-klotsid kuna poes polnud orgaanilisi. Yks kysimus ka scottoileri kohta, mis paigaldatud eelnevate poolt: Kas seda purki täidetakse v6i yhendatakse kuhugile kust saab moottori6li ? Mulle ei meeldi 6liga jamada kuna määrib ratta jubedalt ära. Kas scottoiler toimib ka vahaga ?

MarekM kirjutas:

Isiklikult arvan, et sul läheb ajapikku see surin üle. Hooaja algus ikka ju, lõpupoole ei hoia enam nii tugevalt lenksust kinni, ning ei tõmba kinnast enam nii tugevalt käe ümber kinni. Mul sõita Mk1 bandiit, lenksuraskuste asemel on peeglid hoopis... rattaid ka pole eales tasakaalustanud, no ei vibreeri.
Originaalsadulaga suri mul ka perse ikka koledasti ära ning samamoodi vajusin keradega paaki. Sõidan pidevalt Paide- Hiiumaa vahet, no pekki, haapsallu jõudes oli perse juba kliinilises surmas, sellega ei harjunudki ära. Ehitasin siis uue saba ja sadula rattale, sai parem. kannatab istuda küll.

Mis pikkusesse puutub, olen sinust ca 10 co pikem, pole häda midagi. Väga palju neid pikkade meeste rattaid polegi

[img]

[/img]

Banditi parempoolse karpa all lahtine juhe ja otsas vedru. Mis asi ja kui oluline on ? Kuidas kinnitada, hetkel seal tolgendab lahtiselt.

Hoi!

Kas tühikäigu regull kruvi on "huvitavaks" tehtud

See selleks aga karpa lõdvikud on Su masinal juba pragulised....

edu

Võib olla karpa soojenduse jäänuk

cossie kirjutas:

Võib olla karpa soojenduse jäänuk

1200ccm peaks veel õlipõletaja olema.....

edu

Pildil oleva karbussi küljes elektrilist kütteelementi nagu näha pole Või jääb varju. Suzuki elektrilist soojendust muidu kasutanud küll, kas mitte Inglise turu omadel peal. Ja juhtmeid peaks olema ka siis neli.

Otsi sihukesi "junne" https://www.discountbikespares.co.uk/ou ... XR-SV.html

Sellel 1200 -el igatahes neid ei ole: http://banditfiles.blogspot.com.ee/2016 ... retor.html

Kirs kirjutas:

Pildil oleva karbussi küljes elektrilist kütteelementi nagu näha pole Või jääb varju. Suzuki elektrilist soojendust muidu kasutanud küll, kas mitte Inglise turu omadel peal. Ja juhtmeid peaks olema ka siis neli.

Otsi sihukesi "junne" https://www.discountbikespares.co.uk/ou ... XR-SV.html

Sellel 1200 -el igatahes neid ei ole: http://banditfiles.blogspot.com.ee/2016 ... retor.html

Just sellel esimesel lingil olevad vidinad ka minu jaol olemas. Teises lingis ei ole selliseid näha. Panin ka tähele et vaja karpa padjad/lödvikud vahetada peale hooaega, seni ikka tahaks söita. Teistel kolmel oli juhtmed kenasti kinni, yks oli lahtine, kuid see vist ei möjuta miskit hetkel.

ülari:) kirjutas:

Kirs kirjutas:

Just sellel esimesel lingil olevad vidinad ka minu jaol olemas. Teises lingis ei ole selliseid näha. Panin ka tähele et vaja karpa padjad/lödvikud vahetada peale hooaega, seni ikka tahaks söita. Teistel kolmel oli juhtmed kenasti kinni, yks oli lahtine, kuid see vist ei möjuta miskit hetkel.

Praeguste ilmadega temperatuurisensor neid järgi ei lükka vast jah.

yeekim kirjutas:

cossie kirjutas:

Võib olla karpa soojenduse jäänuk

1200ccm peaks veel õlipõletaja olema.....

edu

Ongi, osadel peaks elektriline see olema. ma pole kindel kas konkreetsele mudelile seda paigadati, aga paljudel sama ajastu ratastel on see peal, eriti just UK ratastel

cossie kirjutas:

yeekim kirjutas:

cossie kirjutas:

Võib olla karpa soojenduse jäänuk

1200ccm peaks veel õlipõletaja olema.....

edu

Ongi, osadel peaks elektriline see olema. ma pole kindel kas konkreetsele mudelile seda paigadati, aga paljudel sama ajastu ratastel on see peal, eriti just UK ratastel

Mul ikka algselt Soome uuena ostetud ratas. Tundub et ka lenksusoojendus algupärane. Kas piisab kui termokahanevaga kinni tõmmata ? Egas kellegi ei vedele sinist värvi 2004 a gondlit, mul parem pool katkine. Kas keegi matkanud 3-e täislastis kohvriga ja seljakott lisaks? Hetkel tühjade kohvrite ja seljakotiga tõmbab liiga kergelt nina püsti. Seda siis täis paagi ja ise suht paagi otsas istudes, nii 3-4k rpm hakkab nina kergitama.

ülari:) kirjutas:

Hetkel tühjade kohvrite ja seljakotiga tõmbab liiga kergelt nina püsti. Seda siis täis paagi ja ise suht paagi otsas istudes, nii 3-4k rpm hakkab nina kergitama.

Sa pole mõelnud, et äkki paremas käes viga?

Kirs kirjutas:

ülari:) kirjutas:

Hetkel tühjade kohvrite ja seljakotiga tõmbab liiga kergelt nina püsti. Seda siis täis paagi ja ise suht paagi otsas istudes, nii 3-4k rpm hakkab nina kergitama.

Sa pole mõelnud, et äkki paremas käes viga?

Eem, no jah seda ka võibolla. Aga see moto väga pehme ja laisk alla 5k rpmi. Sõidame koos kaasaga rahulikult kuid juba ära tüütab kui koguaeg esiratas "hõljub". Soolona peab ikka järsemalt vajutama et esiotsa maast lahti saaks. Eks proovib puhkuse ajal ära "täislastis" kas kannatab üldse sõita või hakkama Touring ratast valima.