Biker.ee foorum

Tere! Sooviks väheke infot antud mudeli kohta. Vastupidavus,hoolduskulud jne. http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

jann001 kirjutas:

Tere! Sooviks väheke infot antud mudeli kohta. Vastupidavus,hoolduskulud jne. http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

See oleneb kuidas on hoitud aga muidu ainult kuluosade vahetus nagu teistelgi ja kui käiad tühja akuga siis läheb vähe kulukamaks

Mine osta ära, tingi paar sotti alla ka. Bikepoindil on trumbiks see, et neil on seal üks mees, kes jagab Apriliatest sittakanti palju ja ma loodan, et ta on selle pilli ka üle vaadanud.

Pooltühja akuga ära käia ja pingeregulaatori pistik vaata üle (ühenda otse), muidu on erapoolikult öeldes sigahea ratas

Minu käest saad normaalse (loe: seest tühjavõitu) summuti ka.

seal summ küljes juba

http://bike.motors24.ee/vehicles/350412 ... &sort=paid

Äkki tasuks käia vaadata?

driver12 kirjutas:

http://bike.motors24.ee/vehicles/350412 ... &sort=paid

Äkki tasuks käia vaadata?

Mõtekam ju ikka bikepointist võtta on vähemalt mingi garantii aga vanka garantii kestab sama kaua, kui tagatuled paistavad!

Raisk, Tuono on ikka ilus ratas küll. Mine või ise ostma...

Antu14 kirjutas:

Raisk, Tuono on ikka ilus ratas küll. Mine või ise ostma...

Pead kohe minema, muidu Jann ostab eest ära

Mis selle pooltühja aku käivitamisega siis on peale selle, et käima ei taha hästi minna?

kareelius kirjutas:

Mis selle pooltühja aku käivitamisega siis on peale selle, et käima ei taha hästi minna?

Nõrk koht on starteripendiks. Läheb katki, noh. Ja usu mind, kui ma ütlen, et sa ei taha teada, kui palju siuke jublakas maksab

OK, ma ikka ütlen - arvesta kulutusega alates 300 euri ja ülespoole. Millegipärast Apriliatele pole B- ega C-varuosi

Kri§to kirjutas:

seal summ küljes juba

Ja see küljesolev summ näeb veider välja. Mul on Tuono originaalist tehtud lühem variant üle. No selline, mis on praktliselt pooleks lõigatud. Täitsa mehine hääl oli, minekut ta tuntavalt ei mõjuta nagu kõik siuksed tuuningsummid, aga välja näeb normaalne - samasugune shotguni-ots, aga kiri külje peale pole enam "Aprilia racing", vaid lihtsalt "racing"

Lisaks vaatan, et Bikepointi omal on ainult üks peegel. Ülevaatusel läheb raskeks. Aga see-eest saaks ma sellele kaasa kinkida normaalse numbrialuse, mis ei lohise maad mööda järgi (mul jäi Millest alles).

Kas see Aprilia V2 ei ole Suzu mootoriga miskitpidi suguluses?

mx77 kirjutas:

Kas see Aprilia V2 ei ole Suzu mootoriga miskitpidi suguluses?

Kui sa suzu liitrist v2htwe mõtled siis neil on küll suht vähe ühist. 1 on 90kraadi teine 60 kraadi, kuivkarter vs märgkarter. jpm.

Edit: Suzu mootor ikka peaks suzu oma olema ja Aprilia oma on Rotax

mx77 kirjutas:

Kas see Aprilia V2 ei ole Suzu mootoriga miskitpidi suguluses?

Kust sa seda võtad? Ikka täitsa erinevad peaks olema.
Kuigi TLR-iga on sarnased küll, aga pigem persetunde järgi, mitte ehituslikult. Samas ei jaga ma mootoritest midagi, guugeldada ma ka ei oska.

OK, ma lihtsalt olen kuskil kuulnud, et ei ole 100% oma kodu arendus.

Ok, leidsin - tootjaks Rotax

mx77 kirjutas:

OK, ma lihtsalt olen kuskil kuulnud, et ei ole 100% oma kodu arendus.

Rotaxi mootorit kasutab Aprilia. Vb siis sellepärast

Austrial ja Itaalial pole väga palju vahet.

reimps kirjutas:

Austrial ja Itaalial pole väga palju vahet.

See on muidugi sama hea kui öelda, et Eestil ja Venemaal pole väga palju vahet. Piirid ju täitsa koos.

Rotaxi v2 tuhandene mootor peaks pommikindel olema aga varuosade hinnad selle eest jälle laes. Rotax on hinnad üles löönud, mis teha. Minu Shiveri V2 750 cc on 100% aprilia enda toodang ja varuosade hinnakirja sirvides on juppide hinnad kordades odavamad.

Edu!

No räägivad, et mootorid ongi tuumapommikindlad, lihtsalt üksikud jupid selle mootori juurde võivad masenduse tuppa tuua. Aga kui mõttetult vägistama ei kuku, kestab kogu värk kaua-kaua.

Ja teemaalgatajale. Kindlasti leia kuiv koht ratta igapäevaseks hoidmiseks =)

villy kirjutas:

Ja teemaalgatajale. Kindlasti leia kuiv koht ratta igapäevaseks hoidmiseks =)

Olen kuulnud küll jutte itaalia tehnika niiskuskartusest, küll autode koha pealt, aga kas see peab ka motikate poole pealt paika? Ühte elektri-niiskusprobleemide käes vaevlevat Ducati-t mäletan siit ka.

Pistkud kardavad veits niiskust, seega see ratas tahab tegelikult veidi rohkem hoolitsust kui jaapanlased. Ehk siis tungiv soovitus on kate peale visata, kui õues seisab. Samas seisab mul kogu aeg väljas, ainult katte viskan peale, kui on vihmane. Või lumine nagu praegult

Krt, kui nüüd järjest lugeda, kui kapriisne see ratas japsidega võrreldes on, siis tundub jube nu** seda omada. Tegelt ei ole, väga lihtne ülal pidada ning kõik kompenseerib see, kuidas ta liigub ja välja näeb suvalise Jaapani rattaga võrreldes. (Ja ma olin kunagi veendunud, et gixxerid on ainukesed Rattad.)

Ratta iseloom loeb.

reimps kirjutas:

Austrial ja Itaalial pole väga palju vahet.

Mine ütle seda mõnele austerlasele, vaata kas ellu jääd

Päris ilus isend on see Bikepointis olev Tuono. Käisin eile seda kaemas ka. Läks kaubaks üks teine tsikkel, aga kuna peres võiks siiski kaks tsiklit olla, siis on ühte niivõinaa veel kevadeks juurde vaja.
Üldiselt Itaalia tehnika kapriiside koha pealt ei oska väga sõna võtta - ainuke Itaalia toode on mul olnud Moto Guzzi toode ja see kestis ja sõitis küll kenasti.

Nad sõidavadki väga kenasti, aga vajavad veidi paitamist vahetevahel. Need rattad on kõige ehedamad naised

reimps kirjutas:

Ja see küljesolev summ näeb veider välja. Mul on Tuono originaalist tehtud lühem variant üle. No selline, mis on praktliselt pooleks lõigatud. Täitsa mehine hääl oli, minekut ta tuntavalt ei mõjuta nagu kõik siuksed tuuningsummid, aga välja näeb normaalne - samasugune shotguni-ots, aga kiri külje peale pole enam "Aprilia racing", vaid lihtsalt "racing"

Krt mulle just nagu imponeerib see selline sale sumpapütt:D Aprilia originaal on küljes nagu keskaegne raskekahur

Sellepärast ma pakkusingi oma üleliigset summi - too on nagu Teise maailmasõja haubits, lühike ja jäme. See olemasolev on liiga suzukilaadne

Jeesus, ma poleks uskunud, et ma mõne ratta välimust kritiseerima hakkan kunagi.

Tänud tähelepanu eest Ilmselt enne Kevadet ostma ei torma,tahaks ikka korralikult proovisõittu teha

jann001 kirjutas:

Tänud tähelepanu eest Ilmselt enne Kevadet ostma ei torma,tahaks ikka korralikult proovisõittu teha

Selle tuono viivad kevadeks sommid minema

Tuono kirjutas:

jann001 kirjutas:

Tänud tähelepanu eest Ilmselt enne Kevadet ostma ei torma,tahaks ikka korralikult proovisõittu teha

Selle tuono viivad kevadeks sommid minema

Ega see viimane ole mis müügis