Tere
Täna juhtus selline kummaline asi, et päikesevisiiri mehhanism, mis senini oli veatult töötanud jäi järsku visiiri ülestõstmisel üles ja alla enam ei tule. Kas kellelgi on kogemusi mehhanismile ligipääsemisega või üldse kogemusi, kuidas olukorda lahendada. Kiiver on juba nii vana, et garantiist pole siin juttugi.
Minu ainus kogemus on see, et visiiri üks ots oli kinnitusest lahti tulnud ja seetõttu kogu visiir takerdus. Sai tagasi pandud ja käis jälle. NB! See visiir on eriti õrn kriimustustele. Millegagi hõõruda ei tohi kohe üldse!
Pezzi kirjutas:Minu ainus kogemus on see, et visiiri üks ots oli kinnitusest lahti tulnud ja seetõttu kogu visiir takerdus. Sai tagasi pandud ja käis jälle. NB! See visiir on eriti õrn kriimustustele. Millegagi hõõruda ei tohi kohe üldse!
Paraku on probleem keerulisem. Visiiri sain juba ilusti kätte ja probleem ei ole selles. Kõrvad, mille külge visiir kinnitub, ei liigu enam. Seega mehhaaniline viga. Tõenäoliselt kulumisest tingitud. Kuna on näha, et sisu on kiivri korpuse külge liimitud, siis ei tahaks ise väga lammutama hakata. Lepin hetkel sellega, et päikesevisiiri pole.
Küll aga sain juba väljamaistest foorumitest infot, et Schuberth on hea firma ja parandab seda viga tasuta. Seega sõidan hooaja lõpuni ja eks siis talvel uurin, et kas Eestist ka ühte kiivrit ette võetakse.
Kui tasuta ei saa siis neid mehhanisme on eraldi müüa. Aga selleks tuleb EPS koorik seest ära võtta et ligi pääseda. Ja seda saab teha volitatud esindaja kui ta viitsib. Seda koduste vahenditega ei saa tagasi enam panna.
terv.
Oleme neid visiirimehhanisme hulganisti vahetanud. Üsna tavaline teema vanemate ja päevi näinud C3-de puhul. Ise ei soovita remontima hakata, meile on ennegi kilekotitäis kiivrijubinaid uuesti kokkupanemiseks toodud 
Lihtsalt huvi pärast küsin,et kui vana see kiiver sul on ja kui palju sa seda hooajal kasutad,et midagi seal läbi kulus.
urmas66 kirjutas:Lihtsalt huvi pärast küsin,et kui vana see kiiver sul on ja kui palju sa seda hooajal kasutad,et midagi seal läbi kulus.
Informatsiooni mõttes lisan, et seal ei kulu midagi läbi, vaid jäävad määrdest kuivast teatud detailid, mis tekitavad ahelreaktsiooni detailide hävimisele. Tänu sellele painduvad läbi ka mehhanismi liigutavad traadid, mida pole võimalik enam taastada. Mida rohkem tolmuseid teid, seda kiiremini see hetk kätte jõuab. Uuematel C3 Pro mudelitel on seda mehhanismi täiustatud.
Kuidas hooldama peaks, et seda jama vältida?
Madlobster kirjutas:Kuidas hooldama peaks, et seda jama vältida?
Klassikaline soovitus, puhastada peale tolmust sõitu ja vajadusel tilk silikoonõli liikuvatele osadele. Ja üks tähtsamaid soovitusi - mitte kunagi ärge lükake päikesevisiiri käega üles tagasi, vaid ikka selleks ette nähtud nupust. Kui lükata käega juba raskesti liikuvat päikesevisiiri üles, läheb 100% kindlalt varsti päikesevisiiri mehhanismi vahetuseks.
Motomarket, mis raha küsite C3 päikesevisiiri uuesti liikuma panemise eest? Teilt ostetud kiiver '13 aastal.
Hetkel liigub veel, kuid väga raskelt.
Suht vähe kasutatud isend, kruustateel tolmus mitte kunagi pole sõitnud, mõtlengi kas tasub lappida või proovida mõne teise firma kiivrit järgmiseks.
henri. kirjutas:Motomarket, mis raha küsite C3 päikesevisiiri uuesti liikuma panemise eest? Teilt ostetud kiiver '13 aastal.
Hetkel liigub veel, kuid väga raskelt.Suht vähe kasutatud isend, kruustateel tolmus mitte kunagi pole sõitnud, mõtlengi kas tasub lappida või proovida mõne teise firma kiivrit järgmiseks.
Peab lahti võtma ja vaatama, mis seal valesti on. Uus mehhanism + vahetus jääb sinna 60 -70 kanti, kui midagi muud veel lisaks lagunenud pole. Üldiselt kipub nii olema, et kui korra juba Schuberth on peas käinud, siis võid ju vahepeal teisi kiivreid proovida, aga naased Schuberthi juurde tagasi 
Mul läks samuti C3el üks hetk 1 tross kõveraks seal. Küll sain ise selle mehhanismi vahetatud, ei olnud midagi rasket otseselt. Külje EPS koorikute kinnitused tuleb lahti nokkida, kui need lahti siis annab pealmine koorik piisavalt liikuma, et trossid sinna ilusti vahele paigutada. Natuke vaja ettevaatlikust ja kannatust, et need kinnitused lahti saada, aga edasi juba kõik lihtne.
Aga vast kõige lihtsam lasta teha meestel kes korduvalt juba teinud seda.
Mul lihtsalt kolm päikesevisiiriga erinevat ,aga kordades odavamat(no kõik ostetud küll soodukaga) kiivrit olnud ja pole ühelgi selle mehanismiga mingit pistmist olnud.Sellest ka eelnev küsimus.
urmas66 kirjutas:Mul lihtsalt kolm päikesevisiiriga erinevat ,aga kordades odavamat(no kõik ostetud küll soodukaga) kiivrit olnud ja pole ühelgi selle mehanismiga mingit pistmist olnud.Sellest ka eelnev küsimus.
Saksa inseneridel on tihtilugu kombeks lihtsaid lahendusi udupeenelt keeruliseks teha. Sellest tulenevalt tuleb nende asjadega ka hoolikamalt ringi käia, natuke hooldada ja nad toimivad aastaid. Suureks plussiks on Schuberthi päikesesvisiiride (tegelikult kõikide visiiride) optiline kvaliteet, mida odavama otsa kiivrite kohta kahjuks öelda ei saa.
Aitäh info eest. Võtan Motomarketiga uuesti ühendust, kui hooaeg läbi. Keset hooaega ei tahaks ennast kiivrita jätta ja pealegi jõuan tagasi Eestisse alles augusti lõpus.
Motomarket kirjutas:Ja üks tähtsamaid soovitusi - mitte kunagi ärge lükake päikesevisiiri käega üles tagasi, vaid ikka selleks ette nähtud nupust. Kui lükata käega juba raskesti liikuvat päikesevisiiri üles, läheb 100% kindlalt varsti päikesevisiiri mehhanismi vahetuseks.
Tehtud - kogetud 
. Võtsin lahti, pinutasin "trossi" sirgeks" ja õlitasin ära - nüüd on aastakse töötanud.
Selle info peaks suurte tähtedega kiivri külje peale kirjutama. Suht nõme disain iseenesest sellise hinnatasemega kiivri kohta 
.
terv
kris.