Sadulakotid matkaratastel

[nilsleven]

Kas kellelgi on tõsist kogemust pehmete küljekottidega?

A la sellised:
http://shop.touratech.be/ortlieb-moto-s ... -pair.html
http://giantloopmoto.com/products/siskiyou-panniers/

Et siis tundub, et neil on kohvritega võrreldes mitmeid eeliseid - tsikli pikiteljele lähemal, kergemad, ei purune kukkudes (vähemalt mitte täielikult). Samas kindlasti on ka mitmeid "agasid", nagu nt varguse oht (ei käi ise lukku ning ratta külge lukku nagu kohvrid).

Ühesõnaga, mis mõtteid on?

[AzA]

Veekindlate isenditega kogemust pole. Sellepärast olen vältinud, et kulumiskindlus ei tekita erilist emotsiooni sellist pappi alla laduda + välimus ei eruta. Samas pole matkasell ka.
Ratta külge lukku pannakse trossi ja tabaga. Märksõnadeks auguraud ja nö. sõrmusneedid. Läbimõeldult tegutsedes säilib veekindlus
Kukkudes puruneb see veekindel kotike nagu kilekott, õigemini ta lihvitakse üheks suureks auguks. Seepärast eelistan tavalisi ja jändan kantossidega vihma korral.

Matka puhul kohver

[nilsleven]

Veekindlate isenditega kogemust pole. Sellepärast olen vältinud, et kulumiskindlus ei tekita erilist emotsiooni sellist pappi alla laduda + välimus ei eruta. Samas pole matkasell ka.
Ratta külge lukku pannakse trossi ja tabaga. Märksõnadeks auguraud ja nö. sõrmusneedid. Läbimõeldult tegutsedes säilib veekindlus
Kukkudes puruneb see veekindel kotike nagu kilekott, õigemini ta lihvitakse üheks suureks auguks. Seepärast eelistan tavalisi ja jändan kantossidega vihma korral.

Matka puhul kohver

Varastatakse nii, et tehakse kott lahti ja viiakse asjad minema. Simple as that.

Kukkumisi on erinevaid. Kui kukud maastikul või väiksel kiirusel, siis on suur võimalus, et alu või plast kohver läheb ise katki, või lähevad kinnitused katki. Kottidega seda probleemi ei ole.

[KKKKKK]

Kui kukud maastikul või väiksel kiirusel, siis on suur võimalus, et alu või plast kohver läheb ise katki, või lähevad kinnitused katki. Kottidega seda probleemi ei ole.

Või hoopis päästab plast/alu kohver ratta katki minekust. Olukordi old erinevaid jah.

[sepprait]

Minu sadulakottidel käib kaks rihma üle sadula ja ühe saab panna sadula alt nii et kotte kaasa ei saaks võtta. Soovi korral saab ka kõik rihmad panna sadula alt.
Kottide sisu on jah keeruline kaitsta varguse eest, aga sell juhul lihtsalt tuleb kottides hoida mitte värtusliku kraami ja ratas parkida sellistesse kohtadesse kus inimesed näppima ei tule.
Mina muretsesin kottidele lisaks veel taga kohvri. Väärtuslikuma varanduse pistan kohvrisse ja riideräbalad pistan kottidesse.

[KIBU]

tere
pehme sadulakoti miinuseks pean peamiselt seda et vastu tsiklit olles kraabib värvi. saab kasutada spets raame koti ja tsikli vahel või teipida kotialune pind. raami puhul siis juba kohvriraam ja teipimine on krdi tüütu. küljekotid ilma alusraamita enamasti poolik lahendus enivei. oleneb rattast.
lisaks turvalisuse teema. alati tsiklist eemale minnes on kerge okas hinges. kuna koti/kohvri sisu vähemalt poole kallim kui kohvrid (plast) siis mõistlik kohvritesse investeerida nagu oleks.
kahekesti reisides on kohvrid suht ainuke lahendus mu meelest.
sadulapealse koti eeliseks võib pidada kabariiti ja sellest tulenevat suurt kiiruse taluvust. samas kasutatav ainult üksi reisides. küljepealsed kotid püüavad tuult hästi ja tühjana loperdavad veidi. sellised VEEKINDLAD ja PEALT laetavad kotid koos raamiga oleks üksi sõites ilmselt ok lahendus kui poleks suurt turva auku.
kokkuvõtvalt oleneb ikkagi kõik sellest milleks ja kui tihti sa kotte kasutad.

[KIBU]

need touratechi omad oleks koos alusraamiga täitsa ok aga need teised kindlalt pask mis pask. juba ainuüksi veekindla sisekotiga lahenduse pärast. pakkida selliseid väga vilets. lisaks vett saades on kogu kupatus kuidagi "rõve". koti põhjas alati kerge loik ja märgund kotikangas kuivab seest kaua. telki igatahes ei kutsu võtma. kõik sellised veekindlate sisekottidega lahendused on minu arvates nö "ajab asja kuidagimoodi ära".

[AzA]

Mu cortechi kottidel on sisekülgedel kummilapakad võimalik kinnitada, spetsiaalselt, et värvi ei rikuks.
Lihtsalt tuleb valida sellised, mis on ette nähtud ka ilma raamideta kasutamiseks.
Pehmete kottide miinus on ka kinnitamise pornograafia.

Ma võin sulle laenata cortecheid, proovi ise ära.
http://www.revzilla.com/motorcycle/cort ... saddlebags

[KIBU]

Mu cortechi kottidel on sisekülgedel kummilapakad võimalik kinnitada, spetsiaalselt, et värvi ei rikuks.
Lihtsalt tuleb valida sellised, mis on ette nähtud ka ilma raamideta kasutamiseks.
Pehmete kottide miinus on ka kinnitamise pornograafia.

Ma võin sulle laenata cortecheid, proovi ise ära.
http://www.revzilla.com/motorcycle/cort ... saddlebags

värvi rikub tolm ja mustus mis tsikli ja koti vahele tahes tahtmata kindlasti satub. kuna kott liigub ja vibreerib sõidu ajal siis olenemata koti materjalist, olgu nii pehme kui tahes, saab värv kahjustatud. selle vastu aitab ainult teipimine kuna teip vastu värvitud pinda ja tolm ei pääse ligi.

[AzA]

Nood lapatsid kleepuvadki kinni plasti külge. Kinnitamine muidugi on pornuhh nagu ütlesin.
Siiski on arukam rauad panna, givi toodab enamusele mingit varianti ca 50 rublase paari hinnaga.

Enivei pehmed kotid on nii ehk naa selline pühapäeva värk, tõsisema matkamise korral ikka korralikud kohvrid.

[romulus]

Kottide normaalseks kasutamiseks peaksid ikkagi raamid all olema. Eeliseks kohvrite ees on muarust eelkõige reguleeritavus - vähem asju, tõmbad nad väiksemaks kokku. Ja teiseks - kukkudes jäävad nad pigem terveks, kui et kildudeks lendavad või lootusetult lömmi vajuvad. Jah,pikemal lohisemisel kuluvad ilmselt läbi. Aga sellisel juhul on need katkised kotid juba viimane mure Pakun siia ka ühed, mis tunduvad head, sest ei ole mingeid rihmasid üle/alt sadula vaja vedada, käivad ühe klõpsuga raami külge. Ja last but not least - näevad ägedad välja ka :p

http://mosko-moto.myshopify.com/collections/all

[Piipz]

Midagi sarnast, nagu Romulus pakkus:
http://motokaup.ee/et/198-dakar-panniers-set

Ma ei ole kindel, kas kõikidele ratastele pakutakse, väljas on ainult osad mudelid. Kuid sellegipoolest päris kiftid.
Kui peaks alumiiniumkohvrid kunagi mingil põhjusel välja vahetama, siis just midagi sellist vaataks isegi.

[nilsleven]

Enivei pehmed kotid on nii ehk naa selline pühapäeva värk, tõsisema matkamise korral ikka korralikud kohvrid.

See on huvitav väide. Kui vaadata nt ümbermaailmasõitjaid, siis on jäänud mulje, et nemad eelistavad enamasti just pehmet pagasit. Vt kasvõi need vanad (muide päris hea põlve otsas tehtud reisidokkar imho!):

Aga hetkel tundub, et liisk langeb konfiguratsioonile Giant Loop Great Basin, mille taga on top case. Kokku üle 100 liitri mahtu; lisaks võib telgi, lebo ja magamiskoti veel eraldi veekindla torukoti sees rihmadega otsa vedada - siis on üldse ruumi stx.

See Great Basin on abiks seetõttu, et mahub mu rattal sumpsist ülespoole, st ei turrita külgedele välja meetrikaupa nagu raamid ja kohvrid.
http://www.wilkinsonphotography.com.au/ ... LMZ-XL.jpg

Võibolla mul on külgedele väljaturritamisega mingid valusad kogemused lapsepõlvest vms, aga ei seedi seda vapsee.

[AzA]

Matkamisel ja matkamisel on vahe.
Pehmete kottidega ratas koplis tehakse lihtsalt tühjaks, hardcasega mitte nii kähku ehk
Kui puhas sõidumatk, siis meibi tõesti pehmed. Mul reaalselt pehmetega kogemus puudub, puhtalt loogika najal vahutan.

Viimasele rattale hankisingi pehmed kotid ja veekindla risti peale. Põhjuseks hind ja muutunud matkastiil.
Linnadesse enam ei trügi ja reisidki paari päevased.
Kui cortecheid vaatad, siis neil on sadulakoti kinnitamise klõpsakad otstes, sinna ma installisin klõpsudega rihmad ja risti sadulal on see:
http://pood.automaailm.ee/est/moto/tarv ... uctID=9691
Headest omadustest seljakotina kasutamise võimalus ning keskelt laetavus - ei pea 60cm sügavuselt õllepurki taga ajama.
Hind ka pädev. Kokku siuke jama:
http://www.hot.ee/azazel/pagas.jpg

Tule Pärnust läbi, laenuta ja proovi järgi.

Basinist ma loobusin seepärast, et oleks võimalus modulaarset kasutada. Teinekord tahaks saba kaasa võtta, saab sadulakoti maha võtta.
Ning sellise 100L kopsiku ööbimiskohta vedamine ei tundunud just äge idee.
Kokku koos dokumendi ja pudinate paagikotiga 94L. Veekindel kott selga, kohvrit kätte ja minekut.
Sõltub nüüd matkast, kas palju või vähe.

[KIBU]

See Great Basin on abiks seetõttu, et mahub mu rattal sumpsist ülespoole, st ei turrita külgedele välja meetrikaupa nagu raamid ja kohvrid.
http://www.wilkinsonphotography.com.au/ ... LMZ-XL.jpg

Võibolla mul on külgedele väljaturritamisega mingid valusad kogemused lapsepõlvest vms, aga ei seedi seda vapsee.

kasutasin varem samalaadset sadulakotti. positiivne ehk ainult kompaktsus ümber ratta suht väike. teisalt kuna sinna sisse sittagi ei mahu oli pikemal tripil torukott sadulakoti otsas rihmadega ja siis enam nii väike ei tundunud kogu kupatus.
miinuseid palju rohkem: kraabib tsiklit mis hirmus, mahutavus väike kuna kuju on väärakas (madal). sisse mahub palju väikeseid asju. ja asjade kättesaamiseks lammutad kogu tavaari laiali. kui koti täis toppida ja miskit siis välja võtta vajub kogu koti sisu paigast ära ja enam ei mahu väljavõetud asi tagasi. pakkida suht porr.
teisalt kui asju vähe ja spetsiaalsed väikesed pakid siis saab hakkama. kui sul matkavarustus olemas siis mõtle enne koti ostu kas olemasolevad suuremad asjad sinna sisse mahuvad. (telk, magamiskott, madrats vms.)
kas ei oleks mõistlikum tõmmata lihtsalt mõni pealt laetav veekindel kott http://www.revzilla.com/motorcycle/givi ... rproof-bag rihmadega sadulale topcase ette? http://www.revzilla.com/motorcycle/drys ... gid-drybag

[nilsleven]

Väga head poindid, Kibu ja Aza! Thanks!

[Metsanotsu]

kas keegi on oma silmaga poolakate 21'BROTHERS toodangut näinud?

http://www.21brothers.eu/21brothers.eu/ ... lowna.html

huvitavad just sellised
http://www.21brothers.eu/21brothers.eu/SAKWY_30L.html
nende facebooki lehel on samasuguseid 20 L ka müügil ja suuruse poolest peaksid ktm 690 endurole sobima küll. Muidu ostaks hea meelega Magadanid aga nende 21brothers'i hind on Magadani omadest ainult pool.
Äkki on keegi nende toodanguga kokku puutunud ja oskab soovitada või maha laita.

[krasmus]

Kas kellelgi on kogemusi Kriega toodetega? Vaatan ise hetkel seljakott + sadulakott combot. Asja eelis on see, et kuni 20L v lausa 30L sadulakotti on võimalik kinnitada ka seljakoti külge ratta juurest lahkudes näiteks. Näevad päris head välja ja kinnitus sadula külge tundub ka väga korralik ja mitte keret nühkiv.

Igapäeva seljakoti osas olen vaadanud R20 poole - http://kriega.se/kategori/ryggsackar/
Ja lisaks sadulale siis olen mõelnud võtta näiteks US-20 ja US-10 drybag'i, mida on omavahel võimalik ühendada ratta selga ning US10 saab veel ka seljakoti külge ühendada, samal ajal kui US20 on üle õla võetav vajadusel. - http://kriega.se/kategori/mc-vaskor/

10 aastat garantiid kõlab ka suht hästi ja userreview'd nii revzillas kui fc-moto.de's on päris head.

[rannamees]

Pehmed kotid vajavad kindlasti alusraami!
Kui rauatöö võõras pole, siis võid allolevalt pildilt snitti võtta
See konkreetne tsikkel on küll müüdud, aga raam sai ise valmis väänatud ja kinnituskõrvad külge keevitatud, kuna sobivat valmis lahendust ei leidnud.
Sai ka nii matkatud, et suvisel ajal olid telgid, madratsid, matkatoolid lihtsalt lahtivõetavate nipukate ja koormakummidega seal küljes kinni.
Praegusele tsiklile tegin jälle ise samasuguse alusraami ja toetab pehmeid küljekotte piisavalt.
Kottideks Givid ja üks või kaks rihma saab sadula alt panna, et juhuslik tont kaasa ei haagiks.

[AnTyx]

Vaatan ise hetkel seljakott + sadulakott combot. Asja eelis on see, et kuni 20L v lausa 30L sadulakotti on võimalik kinnitada ka seljakoti külge ratta juurest lahkudes näiteks.

Mul on üks Motodetail kuivkott, mis tavaliselt köiega tagasadulale kinnitatud, aga saab kinnitada külge nö seljakotisüsteemi. Odav ja funktsionaalne.

Seljakotidest rääkides - Haglöfs Corker on äärmiselt hea tsikliseljakott olnud. Sain odavalt Finnairi punktide eest. Hoiab vormi, rinnakinnitust, jne.

Kuigi Kriega on muidugi ka väga kõva sõna.

[krasmus]

Kriega puhul mind võlub just see kinnituse süsteem ja erinevate toodete ühildamise võimalus. Kui kodulehte või fc-moto.de lehte vaadata siis tegelikult on kombineerimise võimalusi lõputult. Kuna rattaks on mul Z750s siis sellele on suhteliselt keeruline ka külgmisi kohvreid aretada tänu kõrgele summutile. Kriega hind on keskmisest kõrgem, kuid niiaplju kui reviewsid lugeda siis tundub, et selle eest saab ka keskmisest veidi rohkem kotti. Ainuke millest kahju on, et neid Eestis kuskil vist käega katsuda ei saa. Isegi Rootsis mitte.

Iseenesest on mul olemas ka tagakohver ja kohvrialus, mis ilmselt pikema reisi puhul käiku läheks lisaks. Aga üldiselt igapäevaselt sõites minumeelest see alus ja kohver seal taga eriti kenad välja ei näe. Igapäevaselt ajab asja pigem ära seljakott, lühematel otsadel (ajaliselt - ntx sõbrale külla nädalavahetuseks maale) kannataks see sadulakott kenasti lisalasti peale võtta.