mx77 kirjutas:saintgeorge kirjutas:bitter kirjutas:Mis auto see võiks olla? Tagarehv kõrgemal kui küljejoon. Sellised T-katused olid vist 80-tel.
GT moodi aga kas mitte uutel GT mudelitel uksed üles lahti ei käi.
Ei. Tehasest on klassikalised küljele avanevad uksed.
Ok aga pidasin silmas uut 2017 mudelit,vanematel tõesti küljele ja pildil ka muidugi vanem versioon. 
saintgeorge kirjutas:mx77 kirjutas:saintgeorge kirjutas:bitter kirjutas:Mis auto see võiks olla? Tagarehv kõrgemal kui küljejoon. Sellised T-katused olid vist 80-tel.
GT moodi aga kas mitte uutel GT mudelitel uksed üles lahti ei käi.
Ei. Tehasest on klassikalised küljele avanevad uksed.
Ok aga pidasin silmas uut 2017 mudelit,vanematel tõesti küljele ja pildil ka muidugi vanem versioon.
Sent from my iPhone using Tapatalk
See peaks olema alles mingi concept, mitte tootmises olev mudel
Aga miks need uksed selliste imelike nurkade all avanema peavad? Seksikam või? Mugavust silmas pidades võiksid hoopis alla avaneda, näiteks nii. 
Kuidas need 200-300 € väikelaste krossikad toimetavad? Ei näe väga pointi osta 1000€ eest 10a vanat pw-d. Ses suhtes,et 1-2 suve vast ikka kestavad ju?et poiss harjutada ja proovida saaks
Selline küss, et vahetan amordil simmereid ja loen manualist, et õli läheb ühte torusse 524ml, kahe toru peale siis 1048ml.
Poes müüakse amordiõli 1000ml kaupa, kas on väga suur probleem kui panen mõlemasse torusse 24ml võrra vähem õli või pean selle ekstra 48ml pärast veel ühe kanku ostma?
zilkz kirjutas:Selline küss, et vahetan amordil simmereid ja loen manualist, et õli läheb ühte torusse 524ml, kahe toru peale siis 1048ml.
Poes müüakse amordiõli 1000ml kaupa, kas on väga suur probleem kui panen mõlemasse torusse 24ml võrra vähem õli või pean selle ekstra 48ml pärast veel ühe kanku ostma?
Mis ratas sul on? Mul oli sama probleem hayabusaga, kui sa vaatad manuaali siis seal on veel teine mõõtevõimalus, busal oli see 98 mm amordi ülemisest äärest.
Manuaal andis koguse vist isegi kuupsentimeetrites. Igatahes, ostsin 2 liitrit, rahulikult täitsin manuaali järgi ja sellest ühest liitrist jätkus ja ca 40 grammi jäi ülegi. Viisin üleliigse liitri poodi tagasi.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
pyta kirjutas:Kuidas need 200-300 € väikelaste krossikad toimetavad? Ei näe väga pointi osta 1000€ eest 10a vanat pw-d. Ses suhtes,et 1-2 suve vast ikka kestavad ju?et poiss harjutada ja proovida saaks
no nedega on see ,et kõigepealt remondid siis sõidad. Enda kogemus , et kõik tihendid tuleb uued teha , sest vanad lihtsalt pudenesid välja. Amorte pole , kõik loksud on meeletud. Ja kui poiss vähegi sõidumees on siis sidureid läheb kuhjaga. Ise just tellisin hiinast juurde. Ja need starterid on ka kehvakesed , olen juba seda ka tuunind. Minu arvamus on ,et 300.- seal ratast pole. vaata osta.ee on vahest neid ka 200'- saada. Kas sul poiss juba on millegagi ennem sõitnud? Mina soovitaks minna sõmerpalu ja seal peaks saama neid pw rentida ,või vaata fb motopisik , neil trenni päevad 20 euri oli kord koos varustusega. Ja kui poisile meeldib siis vaata juba 1000.- ktm 50cc ,kestab kaua ja hojab hinda ja saad kõvasti piirata ka ,et nii äkkiline poleks
Margusxx kirjutas:zilkz kirjutas:Selline küss, et vahetan amordil simmereid ja loen manualist, et õli läheb ühte torusse 524ml, kahe toru peale siis 1048ml.
Poes müüakse amordiõli 1000ml kaupa, kas on väga suur probleem kui panen mõlemasse torusse 24ml võrra vähem õli või pean selle ekstra 48ml pärast veel ühe kanku ostma?Mis ratas sul on? Mul oli sama probleem hayabusaga, kui sa vaatad manuaali siis seal on veel teine mõõtevõimalus, busal oli see 98 mm amordi ülemisest äärest.
Manuaal andis koguse vist isegi kuupsentimeetrites. Igatahes, ostsin 2 liitrit, rahulikult täitsin manuaali järgi ja sellest ühest liitrist jätkus ja ca 40 grammi jäi ülegi. Viisin üleliigse liitri poodi tagasi.Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Seal oli küll jah see teine mõõt ka, et ülemisest äärest, vaatan loodetavasti saan ka ühega hakkama, aga kui ei saa siis ostan teise liitri juurde, lihtsalt nõme osta 48ml pärast terve liiter.
pyta kirjutas:Kuidas need 200-300 € väikelaste krossikad toimetavad? Ei näe väga pointi osta 1000€ eest 10a vanat pw-d. Ses suhtes,et 1-2 suve vast ikka kestavad ju?et poiss harjutada ja proovida saaks
Võta ennast kokku mees, poegadele nii ei tehta!
Ise võid Voshodiga n.ssida.
pyta kirjutas:Kuidas need 200-300 € väikelaste krossikad toimetavad? Ei näe väga pointi osta 1000€ eest 10a vanat pw-d. Ses suhtes,et 1-2 suve vast ikka kestavad ju?et poiss harjutada ja proovida saaks
no ja kui tahad ikka hiinakaga ära proovida siis võin enda oma prooviks tuua , vaatasin ,et sul asukoht viljandis
kolp kirjutas:pyta kirjutas:Kuidas need 200-300 € väikelaste krossikad toimetavad? Ei näe väga pointi osta 1000€ eest 10a vanat pw-d. Ses suhtes,et 1-2 suve vast ikka kestavad ju?et poiss harjutada ja proovida saaks
no ja kui tahad ikka hiinakaga ära proovida siis võin enda oma prooviks tuua , vaatasin ,et sul asukoht viljandis
Sain tuttava käest mingi vana vana risu,loksub igatepidi ja on pikki aastaid olnud nö ühiskasutuses. Ei tea,mis pill on. Sellega on nüüd kolm päeva sõitnud. Esimene proov tõmbas kohe käed sirgu,hakkas tönnima,kogus end tunnikese ja istus uuesti selga. Aia sõitis kõveraks päris hea hooga, nuttis vähe aega ja varsti jälle seljas. Sõbral on 5 aastasele poisile 50cc hiina atv, ütles et aasta jooksul pole häda olnud. Loogiline, et selle hiinaga nüüd pikalt sõitma ei jää, aga mingi ulme summa kohe pärdiku esimese ratta alla panna on lauslollus mu arust, nagu ka väga austatud Meelis Meemani olukorrast näha, tund aega sõitu lapsel ja siis kanna paar tonni maha.
Aga kolp räägi siis,kuidas kestnud on odav hiinakas?
Kunagi liikus kuskil mingi nimekiri ametlikest esindustest, kelle pandud piirajaid MNT amet heaks kiidab. Oskab keegi selle nimekirja kuskilt välja võluda?
Ette tänades
pyta kirjutas:kolp kirjutas:pyta kirjutas:Kuidas need 200-300 € väikelaste krossikad toimetavad? Ei näe väga pointi osta 1000€ eest 10a vanat pw-d. Ses suhtes,et 1-2 suve vast ikka kestavad ju?et poiss harjutada ja proovida saaks
no ja kui tahad ikka hiinakaga ära proovida siis võin enda oma prooviks tuua , vaatasin ,et sul asukoht viljandis
Sain tuttava käest mingi vana vana risu,loksub igatepidi ja on pikki aastaid olnud nö ühiskasutuses. Ei tea,mis pill on. Sellega on nüüd kolm päeva sõitnud. Esimene proov tõmbas kohe käed sirgu,hakkas tönnima,kogus end tunnikese ja istus uuesti selga. Aia sõitis kõveraks päris hea hooga, nuttis vähe aega ja varsti jälle seljas. Sõbral on 5 aastasele poisile 50cc hiina atv, ütles et aasta jooksul pole häda olnud. Loogiline, et selle hiinaga nüüd pikalt sõitma ei jää, aga mingi ulme summa kohe pärdiku esimese ratta alla panna on lauslollus mu arust, nagu ka väga austatud Meelis Meemani olukorrast näha, tund aega sõitu lapsel ja siis kanna paar tonni maha.
Aga kolp räägi siis,kuidas kestnud on odav hiinakas?
Vaata veits üless poole vastasin sinna pikemalt
1300 kg registri/täismassiga üheteljeline piduriga haagis. Tohib vedada b kat loaga? Mingi AGA? Autorongi maksimum ei tohi ületada vist 3500 aga seega auto maksimum registrimass 2200. Mingi fiat punto 700 kg kõlbab ka seaduse järgi tõmbama?
Kõlbab küll jah, lihtsalt pead vaatama et haagise reaalne mass, ehk tühimass + koorem, ei oleks üle Punto passi kantud maksimumi. Telgede arvul pole üldse mingit tähtsust lubade seisukohast.
Jesper kirjutas:Kõlbab küll jah, lihtsalt pead vaatama et haagise reaalne mass, ehk tühimass + koorem, ei oleks üle Punto passi kantud maksimumi. Telgede arvul pole üldse mingit tähtsust lubade seisukohast.
See kas reaalne mass on väiksem miilitsat ei huvita, loeb see mis paberites on kirjas täismassina.
Kui täismass on üle 750kg siis on vastava kategooria loata sõitmine, käru võib ka täitsa tühi olla.
Kalmer kirjutas:1300 kg registri/täismassiga üheteljeline piduriga haagis. Tohib vedada b kat loaga? Mingi AGA? Autorongi maksimum ei tohi ületada vist 3500 aga seega auto maksimum registrimass 2200. Mingi fiat punto 700 kg kõlbab ka seaduse järgi tõmbama?
http://www.autokooltestudo.ee/est/1804/ ... kategooria
http://www.autokooltestudo.ee/est/1844/ ... koodiga-96
ping kirjutas:See kas reaalne mass on väiksem miilitsat ei huvita, loeb see mis paberites on kirjas täismassina.
Kui täismass on üle 750kg siis on vastava kategooria loata sõitmine, käru võib ka täitsa tühi olla.
No ei ole nii. Ma ei saa aru isegi kust see legend tulnud on, et 750kg, rohkem kui üks telg, jne. Kui ma tegin oma esimesi lube mingi 1998 vms oli juba seadus pmst sama mis praegu.
Anoh muidugi võib ju ka kooli minna ja käruload ära teha, seal õpetatakse kenasti paari-kolmesaja raha eest selgeks kõik need massid ja muud detailid
Kauri kirjutas:
Sellel lingil olev info on vananenud - veduri tühimass ei oma enam tähtsust.
Ehk siis kokkuvõtvalt B-kati nõuded:
Punktide 1-2 rikkumise korral saad laksu lubade puudumise eest (valus!), punkti 3 rikkumise korral on mingi teine paragrahv sõiduki ülekoormamise kohta (oluliselt vähem valus).
ping kirjutas:Jesper kirjutas:Kõlbab küll jah, lihtsalt pead vaatama et haagise reaalne mass, ehk tühimass + koorem, ei oleks üle Punto passi kantud maksimumi. Telgede arvul pole üldse mingit tähtsust lubade seisukohast.
See kas reaalne mass on väiksem miilitsat ei huvita, loeb see mis paberites on kirjas täismassina.
Kui täismass on üle 750kg siis on vastava kategooria loata sõitmine, käru võib ka täitsa tühi olla.
Ajad kaks erinevat piirangut sassi omavahel.
B kat lubab vedada auto taga kerghaagist registrimassiga kuni 750kg. - Sel juhul võib ka autorongi registrimass lõhki minna. Näiteks võtad kastika või kaubiku, mille regmass on 3400 kg näiteks ja paned sinna sappa kerghaagise 750kg ja on lõhki, aga võib vedada.
B kat lubab vedada auto taga piduritega haagist selliselt, et autorongi registrimasside summa ei ületa 3500kg.
Auto tehnilises passis on veel 2 piirangut. Max piduriteta haagis (puntodel kipub see number 400kg olema) ja max piduritega haagis. Ja siin käib jutt reaalsest massist. Ehk siis puntoga võid tühja kerghaagist vedada, kui ta tühjana kaalub 400 kg.
Jesper kirjutas:Kauri kirjutas:Sellel lingil olev info on vananenud - veduri tühimass ei oma enam tähtsust.
Jah, kuna vedurite teh passidesse on tekkinud reaalsed numbrid palju võib sappa võtta. Ja siin räägitakse reaalsest massist, mitte reg massist.
A muidu ma siiralt soovitan - kui juba tunne tekib et võiks vahel suurt käru vedada, siis see lubade tegemise protsess on üsna lihtne ja kiire. Teooriakursuse teed neti kaudu, 2 sõidutundi ja siis ARKis teooria+plats+linnasõit, kokku läheb mingi 300-400€ olenevalt autokoolist. Mina õppisin selle protsessi käigus normaalselt manööverdama, vahel ikka vaatan peenikese naeruga Olerexis kuidas rahvas haagib käru keset platsi lahti ja siis punnib läbi lume ja jää selle käte jõul parkimiskohale lükata, või siis pargib keset teed kuna ei suuda külgboksi tagurdada jne.
Jesper kirjutas:A muidu ma siiralt soovitan - kui juba tunne tekib et võiks vahel suurt käru vedada, siis see lubade tegemise protsess on üsna lihtne ja kiire. Teooriakursuse teed neti kaudu, 2 sõidutundi ja siis ARKis teooria+plats+linnasõit, kokku läheb mingi 300-400€ olenevalt autokoolist. Mina õppisin selle protsessi käigus normaalselt manööverdama, vahel ikka vaatan peenikese naeruga Olerexis kuidas rahvas haagib käru keset platsi lahti ja siis punnib läbi lume ja jää selle käte jõul parkimiskohale lükata, või siis pargib keset teed kuna ei suuda külgboksi tagurdada jne.
Sa räägid ikka BE-st?
CE ja DE nii ladnalt kätte ei tule 
Täna on neile kellel autorongi mass 3500 läheb lõhki, võimalus teha ainult eksamisõit vastava kat. auto+käruga ja saab suurendada autorongi massi 4250kg. peale. Rahaline kulu on olematu.
Vastav märge tehakse juhiloale.
Olematu on suhteline mõiste, ma tegin lube 2014 ja siis tuli kõiki neid kulusid kokku lüües hind kriipsuke alla poole täisvärgi hinnast. Aga usun et siis olid kursused natuke odavamad kui praegu, ma ei tea mis riigilõivud teinud on. Eksamitasu ja lubade vahetamise tasu oli minuarust sama, lisaks tuli tasu autokooli sõiduki rentimise eest, sest ARKil endal ju sõidukeid ei ole ja oma autol pole jälle topeltpedaale jne. Noh ja sõita pead ikka oskama 
seda platsivärki võõra auto ja käruga ikka niisama lihtsalt kohapeal ära ei kobista, kui just pole aastaid ilma lubadeta sõitnud.
Täiendus: vaatasin vanadest mailidest järgi, ajasin pada, autokool oli 231€ (sellest 40€ saab tuludeklariga tagasi), eksamid 66€, eksamiauto rent oleks olnud vist 40€. Autokooli nime ei ütle, sest ei taha seda peldikut kellelegi soovitada - vihjeks võin öelda ainult niipalju, et nime alguses on "A" ja lõpus "utosõit".
Rumal küsimus:" Kas maailm saab otsa?"
Miks selline tõdemus? Sest muust enam juttu pole, et kauaks neid navisid on, kas mootorrattatööstus lõppeb ära, kas üldse enam sõita saab jne, jne.
Millest selline pessimismus?
PLJÄÄD 
yeekim kirjutas:Rumal küsimus:" Kas maailm saab otsa?"
Miks selline tõdemus? Sest muust enam juttu pole, et kauaks neid navisid on, kas mootorrattatööstus lõppeb ära, kas üldse enam sõita saab jne, jne.
Millest selline pessimismus?PLJÄÄD
Esipessimist yeekim nõuab optimislikumat lähenemist. 
Kahjuks pole meil sulle häid uudiseid - maailm lõpeb tõesti ära - täpsemate maailmalõpu ajagraafikute ja stsenaariumitega võid tutvuda Wikipeedias
List of dates predicted for apocalyptic events https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_d ... tic_events
Timeline of the far future https://en.wikipedia.org/wiki/Timeline_ ... far_future
Lisaks kõigele muule: valged mehed ongi umbusklikud ja pessimistlikud. Vaata kasvõi seda "Nigeeria kirjade" asja: nüüd on tõde lõpuks päevavalegel tulnud ja mis selgub, kõik oli tõsi.
Macintosh kirjutas:yeekim kirjutas:.....
Esipessimist yeekim nõuab optimislikumat lähenemist.
.......
WOW, mis auhinnaks on 
yeekim kirjutas:WOW, mis auhinnaks on
Esikohale on välja pandud Piipzu soe, südamlik ning mehine käepigistus.
Teise ja kolmanda koha omanik peavad kahjuks jagama omavahel närust kümmet tuhandet eurot.
