Motorratta rent Marokos?

[Loadära]

Hai,

kuna Maroko on vist suht pop koht eeslaste hulgas, siis uuriks, kas keegi seal ka kahel rattal aega sisustanud? Ja ennekõike just rendirattaga, et äkki mõnda kasuliku vihjet/soovitust siia poetada.
Piirkond siis Agadir (lennuk viib ja toob), Essaouira (seal elamine nädalaks) või Marrakech (sinna lihtsalt kindlalt plaan päevaks või paariks sattuda, Essouirast miski 160km ainult?). Miski surfihuviliste kambaga küll minek, aga ise ei viitsi eriti neid laineid muljuda seal ja kuna eriline päevitaja tüüp ka pole, siis 3-4 päeva kindlasti tahaks parem rattal ringi rännata.
Ehk et esiteks, äkki teab keegi lausa mõnd konkreetset laenutust seal soovitada enda hea kogemuse põhjal?
Ning mis värk üldisemalt selliste rentidega on. Nagu aru saan, siis peaks kindlasti olema krediitkaart, kus siis vähemalt tuhat kuni kaks vabu vahendeid, mis broneeritakse rendi perioodiks---või on sealmaal pigem "cash is king"?
Ja kas sealmaal võiks loota ka rendist mingi sõiduvarustuse saamisele, lisaks kiivrile...või on seal rohkem t-sär ja plätud moes ja oleks targem ise oma kola kaasa vedada (pagasi piirangi oli meil õnneks mingi 40kg vist lausa välja kaubeldud )

tänud ette, kui keegi mõne tarkuse teab lisada siis

[sada sirgel]

Käidud suht ammu ,siis jäi küll mulje ,et kõigega kauplesid . Fikseeritud hindu nagu polnud . Teel Marrakech panin tähele ,et tankalaid vähe aga teele jääb Atlase mäeahelik . Ega enamuse teest on poolkõrb ja liikluses tasub ettevaatlik olla . Edu

[lärm]

MERSOUGA tüünid on vaatamist väärt nii rattaga kui ilma, ise olen seal rattaga käinud kaks korda (husaberg 650) oli ikka hirmus lust seal tüünides, aga ratta rendi kohta ei oska midagi lisada

[eetarga]

2 aastat tagasi pakusid neid vennad korralik teenindus:

http://www.atlantic-moto.net/index.php?page=condition

Suhtlemiskeel - soovitab prantsuse, hädaolukorra pärast vist ka inglise keelega.

Hinnad alates 50,- Euro päevas - pead läbirääkimised pidama

[Loadära]

Hai,

et tänud kaasa mõtlemast. Õnneks selgus, et üks sõber seal aasta tagasi sama asjaga kokku puutunud.

Agadiris siis väheamalt pidi nii olema, et rannapromenaadil neid rentijaid jadamisi. Ei mingit kaardijama ega sellega maksmist. Dokumendist tehakse koopia ja sulas raha letti. Varustuse saamisele väga loota ei maksa, vähemalt nendes tänavaärides. Tükk aega oli vaeva nähtud, et üldse mingit kriitikat kannatavat kiivritki leida, mingi näraka ühesõnaga leidsid, aga kindad saapad jne võib kohe ära unustada (või omad kaasa siis) Hinnaklassid siis umbes sellised (sõbra jutule lisaks veidi netis kaevasin):
Suvaline hiina junn 125ccm u.30€ päev
Honda XR250 u.40€ päev
Jamaha XT660R vms u.60€ päev või sellest mingi Tenere variant(alati eraldi välja toodud miski pärast) u.70€ päev....
Aga alati pidi tasuma proovida lähenemist jutuga, et konkurent lubas x raha odavamalt, siis mõistuse piires hinnad kaubeldavad alati.

Samas ta 125 kindlasti ei soovitanud, ta ise üheks päevaks oli võtnud, viimane ront, kett veninud jne, suuremal teel teistel jalus jne...
Endal hinna ja kvaliteedi suht põhjal tundub see XR250 juba piisavalt ok vist. Ilmselt üsna öko ja netist leitu põhjal lausa 26hp vms, 6 käiku ja 110kg kaalu...peaks nagu turistisõidud 80kg pluss seljakotiga kodanikuga ära tegma küll?
Või on mingi endale teadmata mõjuv põhjus, et peaks pigem mõne päeva peale soti rohkem välja käima ja ikkagi 600sele panustama?

[Loadära]

MERSOUGA tüünid on vaatamist väärt nii rattaga kui ilma, ise olen seal rattaga käinud kaks korda (husaberg 650) oli ikka hirmus lust seal tüünides, aga ratta rendi kohta ei oska midagi lisada

Tänud vihjamast, aga sinna vist niisama veidi kolades ei jõua. Nagu kuulsin, siis päris kõrb ikkagi veel Marrakechist edasi u.500km üle mägede minna. Seega ilmselt läheks liiga mittepuhkuseks ära, kui üritaks seda kõike (Agadir/Essaouira/Marrakesh jne) u.4 sõidupäeva sisse mahutada. Lisaks veel muidugi see, et ilma GPSita üksi kõrbes kolades võib vist üsna kergesti suuna kaotada? Seal ju päike enamvähem seniidis ja maamärgid puuduvad, mille abil joonlaua ja paberkaardiga orienteeruda. Eks seal vist saab niigi piisavalt huvitav olema, kui prantsuse ega berberi keelt sõnagi ei valda, endal paberkaart ilmselt ladina tähtedega ja kohalikud väiksemad külanimed siltidel kõik kanajalgades kirja pandud...

[Loadära]

Hai,

mitu aega möödas juba, mõtlesin siis siia järgmistele mingid inhvokillud ka ikka maha jätta.
Valituks osutuski siis Honda XR250 ja grammigi ei kahetse. Mingi eri püss ei olnud, aga samas suht öko, kulu 4-5l sajale ja kuni 2000m ü.m. kõrgusteni töötas väga eeskujulikult, ülalpool veidi hakkas puterdama. Hea kõrge, vedru oli vist isegi komakoht liiga jäik (ilmselt 2 sõitjaga arvestatud) aga samas ka ei midagi üle mõistuse. Ühesõnaga sündis sõita küll, kuna võidu peale ei ajanud!

Alguses leidsin küll hindu "alates 40€" päev, aga need siiski "low season" (mai-september), reaalis olid pakkumised järgmised:
start läbirääkimisteks al.60€ päev
http://www.agadirmotos.com/fr/tarifs- pakkus 55€ päev/4-5pv rendi puhul. räägiti küll inglist, aga tingima ei vaevutud
http://www.m2r.ma/marrakech/fr/ - rääkisin Essaouiras mingite sakslastega, kes sealt samad rattad said väidetavalt 150€/3pv kursiga, asub Marrakechis
...
ise sain lõpuks huupi Agadiri rannarajoonist suhtega 220€/5pv, millele lisandus lõpuks 5€ pesu ja rippuva suunatule jne eest...aga vähemalt oli värskete rehvidega igati kikkis pill.

Kokku tuli mul veidi üle 1600 km, marsuut väga jämedalt: Essast kohaliku bussiga Agadiri, sealt sadulasse, siis TinZit, sealt vana hispaanlaste küla Sidi Ifni, sealt vähe teist teed Tinziti kaudu Anezi-(väga väikesed mägiteed)-Tafroute, väikesed sõõrid seal, siis Igherm-Taroudannt, sealt üle Atlase Asni-Imlil-Tachedirt-Ikiss-Ansi-Marrakesch, järgmine hommik Oukameiden (kõrgeim punkt) väiksemaid teid pidi taas Asni-Amizmiz-Chichauoa-Essaouira...siis vabapäev, lihtsalt veidi Essa rannas ja veidi Agadiri suunal liival hullamist ja siis viimane päev ratas Agadiri tagasi.

kõrgeim koht oli vist 2820m vms (Oukaimeideni mäe all, Toubkali alla päris mootorrattaga ronida ei soovitatud, pidid rohkem jalgrajad seal olema)

Eelmine päev muidugi nii ilus ei olnud, jäin vihma ja lume ja jää ja muude sademete ja pimeda küüsi jne...õnneks leidus kohalik berber hääletamas, keda sabale võtta. No et parem pidamine vastumäge oleks ja kui see karjuma hakkab, siis on järelikult asi hull ikka

Ja kuna mul paremat kaarti polnud, kui Essaouira ajalehekioskist ostetud, siis pidi mägedes liikuma kohalike armust antuga...aga endale truuks jäädes, NO GPS ja ei pidanud petttuma, "kohalikud umbkeelsed GPSid" sellise toel pakkusid palju rohkem emotsioone...ehk siis seeriast "kasutatud materjalid":

Ühesõnaga kel aega palju ja olematu kvaliteediga telehvinipilte pahaks ei pane, siis isegi peale Essaouira seltsielu ja ästi musta materjali eemaldamist jäi nii 400 pilti netti ripakile:
http://fotoalbum.ee/photos/Mell/sets/1429362

Tahtsin sinna küll igale pildile ka kommentaarigi lisada, aga hui selleks aega enam...või kui, siis kuu või paari pärast. Seega pigem küsige,kui miskit konkreetset huvitab. Senini jäb esimest Maroko reisi see meenutama, et kui teised rannatoolil vedelesid, siis mina suutsin vasaku käe kaks väiksema näpu otsa ära külmetata tänu lumesajule ja katksitele kinnastele

[Cul]

No miks te mehed panete siia selliseid jutte. Eriti kui meil see külm ja krõbe kõik alles ees.
TAHAN KAAAH !

Ei väga vinge.

[poison]

Isegi teflonpiltide järele otsustades oli sul saiepiss reis. Retsept!

[reinhold5]

kõrgeim koht oli vist 2820m vms (Oukaimeideni mäe all, Toubkali alla päris mootorrattaga ronida ei soovitatud, pidid rohkem jalgrajad seal olema)

Ise käisin jala Toubkali otsas sellel suvel ja võin kinnitada, et kui just traieli-äss pole, siis ei ole seal mootorrattaga tõesti midagi teha, sealne kitsas jalgtee on täis suuri kive ja kitsaid kurve, muulad on parem variant transpordiks.