Honda CBR 600 F3 The Lawbreaker

[The Lawbreaker]

Nii et siis vana cbr teemaks.. Iseenesest täieti toimiv ja hea kerge ratas aga hetkel hooldus pooleli...
Pilt peasüüdlasesest...



Ja klapide reguleerimine on hetkel pooleli... sisselakse klabid kannavad kõik ehk klapivahe puudub, väljalase on ok, kummaline?

ülevalt on märgid paigas...


Aga alt ilmselt on hambavõrra möödas..



kui kellegil mingeid tähelepanekuid on jagada mida jälgida siis jagage aga peaksin saama klapivahed ka paika lihvin neid seibe õhemaks..

Muidu ratas sõitis ilusti aga külmalt oli pea võimatu käima saada ja tühikäik oli mingisugune vaid soojalt...

[franz125]

Edu kui käsitsi lihvid ei tule majanduslikult kasulik.Parem mõõda kõik seibid yle ja arvuta vajalik paksus välja.

[Tort]

Kui nukk tõesti paigast, siis ilmselgelt tuleb alustada sellest, mitte seibide kulutamisest.

[The Lawbreaker]

Edu kui käsitsi lihvid ei tule majanduslikult kasulik.Parem mõõda kõik seibid yle ja arvuta vajalik paksus välja.

Oskad ehk põhjendada miks nii?

[The Lawbreaker]

Kui nukk tõesti paigast, siis ilmselgelt tuleb alustada sellest, mitte seibide kulutamisest.

Klapivahed puuduvad sisselaske nukal... see et kett paigast on ei mõjuta seda..

[Kauri]

Enne kui seda hammas mööda asja hakkad süüdistama, mõõda manuali järgi keti lülide vahe ära. Juhuseid rohkem kui üks kus keti venimine mütsi pähe tõmbab.
Nende seibide lihvimine nii vajalikul määral, ma ei kujuta ette. See on ikka väga karm materjal, aega kulub metsikult isegi korraliku õliluisuga. Ja kui kuskilt kiiva lihvid, siis on kahju hiljem rohkem kui kasu.

[Tort]

Kui nukk tõesti paigast, siis ilmselgelt tuleb alustada sellest, mitte seibide kulutamisest.

Klapivahed puuduvad sisselaske nukal... see et kett paigast on ei mõjuta seda..

Mis sa hooldad temast, kui juba nii põhimõtteline viga sees on? Veendu kõigepealt, et nuka ajastus oleks õige ja kett poleks veninud. Siis mine hooldusega edasi. Ise ju ka kirjeldad, et ei käinud ilusti. Ega mõte pole siis hooldust "ära teha". Mõte on ikkagi ilusti käima panna ratas, sealjuures õige hooldusega tehnika pikaealisust kindlustada.

[franz125]

Edu kui käsitsi lihvid ei tule majanduslikult kasulik.Parem mõõda kõik seibid yle ja arvuta vajalik paksus välja.

Oskad ehk põhjendada miks nii?

Kauri seletas miks,olen ise proovinud lihvida käsitsi-ei õnnestunud.Viisin pinki ja siiski enne seda tegin ühe õhema seibiga mõõtmised ja arvutused mille järgi lihvida,päris üksjagu matemaatikat oli .Tänasel päeval need seibid ei maksa suurt midagi.Saab tellida igalt poolt ja remondikohtades saad osta kasutatud seibe.

[The Lawbreaker]

Enne kui seda hammas mööda asja hakkad süüdistama, mõõda manuali järgi keti lülide vahe ära. Juhuseid rohkem kui üks kus keti venimine mütsi pähe tõmbab.
Nende seibide lihvimine nii vajalikul määral, ma ei kujuta ette. See on ikka väga karm materjal, aega kulub metsikult isegi korraliku õliluisuga. Ja kui kuskilt kiiva lihvid, siis on kahju hiljem rohkem kui kasu.

Kahjuks pole manuali, ehk on kellegil seda lõiku siia kopeerida telefoniga raske otsida ka...? :/

[franz125]

https://www.carlsalter.com/download.asp?p=1233
Näh,tiri siit alla.

[The Lawbreaker]

Tänud kõigile lihvimine ja reguleerimine võttis aega umbes kaks tundi... Päis hull oli see olukord sisselaske poolel ja iga seib oli tasa 2mm isgi loetavalt oli peal kirjas. Ja nukakett oli õnneks veel igati eluterve ja märgid sain paikka käib ikka vägahästi nüüd. Nüüd peaks enamvähem suve saama hakkama vaid õlivahetustega

[Heikik]

kui kellegil mingeid tähelepanekuid on jagada mida jälgida siis jagage aga peaksin saama klapivahed ka paika lihvin neid seibe õhemaks..

Tähelepanek nr 1 - unusta ära seibide lihvimine. Kui korra nende kõvadust proovid, siis saad aru, miks. Lisaks ei ole neid koduste vahenditega võimalik lihvida nii täpselt kui vaja. Seibe saab osta ka eraldi, st üksikult. Viimati ostsin mõõdu järgi kohalikust töökojast 50 senti - 1 eur/tk. Milleks jebida?

Edit: nägin nüüd, et oled juba lihvinud. Puht sportlikust huvist - mis vahenditega ja kuidas?

[The Lawbreaker]

kui kellegil mingeid tähelepanekuid on jagada mida jälgida siis jagage aga peaksin saama klapivahed ka paika lihvin neid seibe õhemaks..

Tähelepanek nr 1 - unusta ära seibide lihvimine. Kui korra nende kõvadust proovid, siis saad aru, miks. Lisaks ei ole neid koduste vahenditega võimalik lihvida nii täpselt kui vaja. Seibe saab osta ka eraldi, st üksikult. Viimati ostsin mõõdu järgi kohalikust töökojast 50 senti - 1 eur/tk. Milleks jebida?

Edit: nägin nüüd, et oled juba lihvinud. Puht sportlikust huvist - mis vahenditega ja kuidas?

400 liivapaber ja rakis + mõõtevahendid max 5minutit oli ühe lihvimine. Lihtsad polnud lähedal neid seibe võtta...

[The Lawbreaker]

Kuna varudest leidsin uue esimese ketiratta siis tellisin tagumise juurde ja uue keti ka, 530 kett oli ja sama sari läks tagasi ka.

Sellise firma kett läks minujaoks noname aga ehk kestab.

Esiporilauda võib pakkuda.

[mart63]

DID on üks paremaid, no-name kindlasti mitte.

[The Lawbreaker]

Kui keegi mõistliku pakkumise teeb siis on antud ratas kahjuks müüa.

[Ilgekepp]

millist law breakib,keegi ei saa mõistlikku pakkumist teha kui poile ühtegi pilti seaduselõhkujast näinud ju

[Bastard]

Seibide lihvimine ei tulnud hästi välja?

[Deiv]

Ebareaalne topic : /

[The Lawbreaker]

Seibide lihvimine ei tulnud hästi välja?

Tehniline pool on igati hea, välimuse kallal saaks nokkida. Pite tuleb hiljem.

[pühak]

Aga müügi põhjus ikkagi? Raha sai lihtsalt otsa?

[The Lawbreaker]

Aga müügi põhjus ikkagi? Raha sai lihtsalt otsa?

Ei liikureid lihtsalt palju ja pole talvel hoiustamiseks kohta, ei paanitse müügiga lisan millalgi pildid ja kes teeb mõistliku pakkumise siis müün tehniline pool on vägahea, plastikutel on kasutusjälgi.

[The Lawbreaker]

Ratas sai talvekodu, enam pole müügis.

[The Lawbreaker]

Üks pilt õe mopoga.