Ducati Monster 620IE '01 - Tom.

[yeekim]

Eks ta ole maitseasi, aga minu arust on see sumps praegugi liiga pikk. Kui veel saba ka kärbid, siis on nagu osadel Suzukidel selline "palk pe...s" visuaal. Pane midagi kompaktsemat ja ratta välimus paraneb märgatavalt.

Kas te lähete oma tsiklitega modellivõistlustele pildistama või?
Sõidab? - Sõidab
On töökindel? -ON

Meie kliimat arvestades peab korralik sopakas olema(või siis oled päikesepaistesõitja)

[puna]

Mis selles halba on kui ratas hea välja näeb.

[Kirs]

Minuarust näeb see ratas ilus välja ka ühes tükis taguotsaga.

[M.T.]

Kas te lähete oma tsiklitega modellivõistlustele pildistama või?
Sõidab? - Sõidab
On töökindel? -ON

Meie kliimat arvestades peab korralik sopakas olema(või siis oled päikesepaistesõitja)

Kas ainult need 2 asja ongi ratta juures olulised? Olen mitu korda uut autot ostnud ning 1 korra uue ratta ja nii mónigi müüja on seejuures öelnud, et oluline on ka visuaalne meeldivus. Et jah, meil on küll töökindel sóiduk ja garantii ja bla-bla, aga kui sulle välimus ikka ei meeldi, siis ära parem osta. Sest sa ei taha sóita "koleda" asjaga.
Antud ratta tagaots on küll nagu enduroka küljest vóetud ja siin pooldan 2 käega relakaga disainimist.

[yeekim]

See tagaots hoiab Su selja puhtana...

Tähtis on:
Ohutus, töökindlus, mugavus.

edu

[Tom.]

Siis kui vaja inimese moodi liigelda, siis sõidan autoga. Ratas on pigem sõidumõnu nautimiseks ja silmailu pakkumiseks. Siiski peab mingi kuldne kesktee olema, et ainult ilu ja paueri peale välja päris ei lähe. Masin peab ikkagi jääma ohutuks ja et tee ääres ära ei sure.

Netist ei leia ka väga korralikke pilte, millel oleks tailchop ja high-mounted sumpsid seega ei tea ka väga kuidas see välja näeks. Hetkel tundub, et täiesti relakatuuningut ilmselt tegema ei hakka. Tahaks pigem saba teistsuguseks muuta või veidi lühemaks teha. Kui kuskilt poolmuidu stock saba saaks, siis paneks hea meelega ajutiselt selle.

[M.T.]

See tagaots hoiab Su selja puhtana...

Tähtis on:
Ohutus, töökindlus, mugavus.

edu

Usun, et kõik teavad milleks see tagaots hea on. Samas on neid kes on nõus sellest loobuma visuaalse ilu nimel.
Tähtsate asjade loetelus on aga nii ja naa, iga inimese list on erinev. Paljude jaoks on esimesel kohal emotsioon mille ratas tekitab oma välimuse ja sõiduelamusega. Ei hooli nad praktilisusest, töökindlusest ega mugavusest. Kõik su 3 asja võivad olla täidetud ja punktis A punkti B viib see ratas sind alati, kuid kui sellega mingit emotsiooni ei teki, siis parem sõidan bussiga.
Aga aitab OT-st, ootame ja vaatame mis parem omanik selle rattaga teeb.

[Mihkelson]

Päris kena ratas aga mina prooviksin küll selle "saba" ära kaotada kuidagi. Oma monsteril lõikan kah talvel "saba" maha, kuna minuarust on see liigne detail selle ratta juures.

[mella]

Enne, kui sabasid lõikuma hakkate, kontrollige üle, kas ülevaatuselt selliselt paigutatud numbriga läbi pääsete.
Number peab olema kõige rohkem taha ulatuva muu detailiga samal kaugusel. Sellepärast tootja sinna selle jubeda renni aretanud ongi. Ja kuna summuti ots on tagarattast tagapool, siis selle järgi ongi joondatud.

Politsei võib saata (ja on saatnud) sellise isetegevuse eest erakorralisele ülevaatusele.

[urmas66]

Neid rattaid millel number saba all ja paljudel(chopperitel) ka tagaratta kõrval on küll ja veel.Mul enda omal pole ka tagaporikat ja number otse tule all.Pole keegi kunagi kobisenud.

[puna]

Ärge ajage kõvaks oma ülevaatus juttudega ükski minu ratastest pole normide järgi kõlblik olnud.

[mella]

Oled kõigiga, kel numbr vales kohas, tuttav?
Mina tunnen kolme, kes on viimase aasta jooksul saadetud erakorralisele. Kahel baigilisel oli number koopas ja ühel cruiseril tagatelje juures.

Neid rattaid millel number saba all ja paljudel(chopperitel) ka tagaratta kõrval on küll ja veel.Mul enda omal pole ka tagaporikat ja number otse tule all.Pole keegi kunagi kobisenud.

[puna]

Väga hea siis, et kõik nagu robotid on ja tublid seadusekuulekad inimesed.
Keegi võiks nüüd kõik selle sodi vahelt ära kustutada.

[kristjan128]

Muud varianti pole selle ratta puhul, kui et relakas sisse, saba puhtaks, sumpad lühemaks, või ebayst mingid stubby canid sebida ja siis on täitsa bro. Need nn "kukesaba" ja orig. variant ei kõlba kuhugi. Muidugi sinu ratas, aga kui sita ilmaga palju ei sõida, siis tee talvel ära.

[urmas66]

Minu pere ratastel pole kummalgi tagaporikat ja numbri raam otse saba alla kinnitaud(on ka veits porika eest).
Sõbra chopperil on nii number kui tuli vasakul küljel.Paremal on tal kott ja tagaratas on suht lahtine,nii et mujale pole nagu pannagi.Ehitatud vist Narvas Broki poolt ja ka tema poolt registrisse võetud.Ei ole kuulnud ,sel teemal kurtmist.Ta muidu kõva registriga vend,aga number ikka seal kus algusest saadik olnud.
peaks olema vist see või analoogne ratas

Enda omadega olen ülevaatusel juba kolm aastat nii käinud,aga sel aastal hakati kobisema,et helkur võiks ka olla,aga lasti läbi.Numbri kohta ei olnud küll ühtegi etteheidet.

[mc-Duc]

Enda kogemusest võin öelda, et pigem on probleem numbri puhul olnud selles, et kust ja kuidas see näha ning loetav on mitte aga niivõrd asukohas. Sabata Monsteri (ilmselt ka teiste) puhul oli küsimus selles, et number oleks nähtavalt ja loetavalt paigutatud eelkõige mööda maad liigeldes mitte ainult õhust v rekka kabiinist (aidates liigset vett ja soppa tõrjuda). aga sabata puhul jah, iste siiski vihmaga ujus ja selg ligunes.

[urmas66]

Siin videos, lõpu poole, räägib ka Freddy numbri paigutusest ja saba lühendamisest.

[puna]

Siin videos, lõpu poole, räägib ka Freddy numbri paigutusest ja saba lühendamisest.

Midagi asjalikku ka vahele

[yeekim]

Siin videos, lõpu poole, räägib ka Freddy numbri paigutusest ja saba lühendamisest.

Kes on Freddy ja miks on tema arvamus tähtsam Tehnonõuetest

3.1.3. võib tühja sõiduki korral asetseda vertikaalsuunas kaldu kuni 15 kraadi
, kui registreerimismärgi kinnituspind on kallutatud allapoole­

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 027:ET:PDF

Ühel junnil seal saba all oli see tunduvalt rohkem.

edu

[puna]

Ei ole vaja igas seaduses näpuga urgitseda

[urmas66]

Siin kõik ära oÖedud kuidas ja kuhu paigutada ehk selle kohta kuhu täpselt ei ole sõnagi öeldud ja punktis 4) on asjad täiesti vabaks lastud.
Küsisin ka tuttava ülevaataja käest,et kuidas... ja ta ütles,et eelkõige punktis 2) mainitu peab toimima ning siis ei ole nagu põhjust norida.

Majandus- ja kommunikatsiooniministri
13.06.2011. a määruse nr 42
„Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded
ning nõuded varustusele”
lisa 1

NÕUDED ALATES 1. JAANUARIST 1997. A LIIKLUSREGISTRISSE
KANTUD VÕI KANTAVALE SÕIDUKILE, VÄLJA ARVATUD ENNE

1. JAANUARI 1984. A VALMISTATUD VÕI ESMAREGISTREERITUD
   SÕIDUKID NING 30-AASTASED JA VANEMAD SÕIDUKID

Sõiduki tehnonõuded ja varustus peavad vastama järgmistele nõuetele:
Grupp 1
Varustus

Kood 101. Registreerimismärk
Nõuded: 1) liiklusregistrisse kantud sõiduki registreerimismärk peab vastama
„Liiklusseaduse“ § 76 lõike 13 alusel kehtestatud majandus- ja
kommunikatsiooniministri määruses sätestatud nõuetele. Vabariigi Presidendi sõidukil
võib registreerimismärgi asemel kasutada suurt riigivappi kandvat märki. Teistes
riikides registreeritud sõiduki registreerimismärk peab vastama EÜ Nõukogu määruse
(EÜ) nr 2411/98 nõuetele;
2) registreerimismärk peab olema loetav hajutatud päevavalguse korral vähemalt 40 m
kauguselt ja pimeda ajal, nõuetekohase registreerimismärgi valgustusega, vähemalt
25 m kauguselt;
3) M ja N kategooria sõidukil peab üks registreerimismärk olema kinnitatud sõiduki
ette ja teine direktiivi 70/222/EMÜ nõuetele vastavalt sõiduki taha. O kategooria
sõidukil peab registreerimismärk olema kinnitatud direktiivi 70/222/EMÜ nõuetele
vastavalt sõiduki taha. L kategooria sõidukil peab registreerimismärk olema
kinnitatud direktiivi 2009/62/EÜ nõuetele vastavalt sõiduki taha. Üksiksõiduki
kinnituseks esitatud M, N või O kategooria sõidukil võib tagumise
registreerimismärgi koht asuda sõiduki pikikeskteljest paremal pool;
4) sõidukil, mille registreerimismärgi kinnituskoht registreerimismärgile ei sobi, võib
kasutada lisakinnitusvahendeid ja paigaldada valgusteid nii, et oleks tagatud tagumise
registreerimismärgi loetavus;
5) registreerimismärk peab olema deformeerimata ja ilma katteta;
6) kinnitusdetailid ei tohi halvendada registreerimismärgi loetavust. Sõiduki esi- või
tagaosa väljastpoolt nähtavale kohale on keelatud paigaldada registreerimismärgi
nähtavaid tunnuseid omavaid või matkivaid märke.

[puna]

No mõni ikka jaksab.

[mella]

Seaduse lugemise oskus on suht nõrk
Viidatakse ju selgelt direktiivile.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 027:ET:PDF

1. ÜLDINE ASUKOHT
   2.1. Tagumise registreerimismärgi paigalduskoht sõiduki tagaosal peab olema selline, et:
   2.1.1. registreerimismärgi saab asetada sõiduki väljaulatuvate osade punkte läbivatele pikitasanditele.
2. KALLE
   3.1. Tagumine registreerimismärk:
   3.1.1. peab asetsema täisnurga all sõiduki keskpikitasandi suhtes;
   3.1.2. võib tühja sõiduki korral asetseda vertikaalsuunas kaldu kuni 30kraadi, kui registreerimismärgi kinnituspind on kallutatud ülespoole;
   3.1.3. võib tühja sõiduki korral asetseda vertikaalsuunas kaldu kuni 15kraadi, kui registreerimismärgi kinnituspind on kallutatud allapoole.
3. MAKSIMAALNE KÕRGUS
   4.1. Registreerimismärgi paigalduskoht ei tohi tühja sõiduki puhul olla maapinnast kõrgemal rohkem kui 1,5 m.
4. MINIMAALNE KÕRGUS
   5.1. Tühja sõiduki puhul peavad registreerimismärgi paigalduskoha kõik punktid olema maapinnast vähemalt 0,20 m kõrgusel või vähemalt kõrgusel, mis ei ole väiksem 0,20 m raadiusega ratta raadiusest.
5. GEOMEETRILINE NÄHTAVUS
   6.1. Registreerimismärgi paigalduskoht peab olema nähtav kahe kahetahulise nurgaga piirnevas ulatuses: üks, mis
   moodustub horisontaaljoonega ning piirneb registreerimismärgi paigalduskoha ülemist ja alumist horisontaaljoont
   läbiva kahe tasapinnaga, moodustades horisontaaljoone suhtes nurgad, mis on esitatud joonisel 1; teine, märga
   tavalt kaldu vertikaaljoonega moodustuv kahetahuline nurk, mis piirneb registreerimismärgi mõlemat serva läbiva
   kahe tasapinnaga, moodustades sõiduki keskpikitasapinna suhtes nurgad, mis on esitatud jooni

Siin kõik ära oÖedud kuidas ja kuhu paigutada ehk selle kohta kuhu täpselt ei ole sõnagi öeldud ja punktis 4) on asjad täiesti vabaks lastud.
Küsisin ka tuttava ülevaataja käest,et kuidas... ja ta ütles,et eelkõige punktis 2) mainitu peab toimima ning siis ei ole nagu põhjust norida.

L kategooria sõidukil peab registreerimismärk olema
kinnitatud direktiivi 2009/62/EÜ nõuetele vastavalt sõiduki taha.

[puna]

Nüüd on cancel sinu koletis jääb nii nagu on ja kõik.
Siin mõned propageerivad seadust järgima sõna sõnalt
ja kui peaksid seal omaäranägemise järgi korrektuure tegema siis nõuame kõik kambaga sulle max karistust.

[Tom.]

Tundub jah, et tuleb asi katki jätta ja ratas üldse stockiks tagasi tuunida
Õnneks aga aega talveni ja seega ka mõtlemisaega on küllaga, aga kindel on see et ma päris porise seljaga ringi sõitma ei hakka. Samamoodi on kindel, et nii see saba ka ei jää.

[mella]

Puna, kui sa hästi järele vaatad, on sinu mökitamine seaduserikkumise propageerimiseks iga siin teemas viimati tehtud kellegi teise posti vahel.
Lihtsalt vihjati, et lõigatud sabaga VÕIB politsei kõrgendatud huviorbiiti sattuda. Mis omanik oma tsikliga peale hakkab, on tema enda asi. Ise teeb, ise vastutab.

[puna]

midagi öelda ja seadusekuulekusele juhtida tahad kirjuta mulle eraldi siis PM kui soovid.
Sinu porilaua lõikamise jutte ja seadusele vihjamisi võib ka siin juba üsna mitu aastat lugeda järjepidevalt
kui keegi nr sabaalla sätib oled sa kohe taas platsis seda politseiga klappimas ja ülevaatusele saatmas.

[mella]

Loe teema uuesti läbi. Ma ei ole sinu poole otseselt pöördunud siin teemas mitte enne, kui 1 post tagasi.
See, et sa Tomi Monsteri teemas olevaid tähelepanujuhtimisi isiklikult võtad, ei tekita minus küll vajadust sulle PM saatma hakata.

midagi öelda ja seadusekuulekusele juhtida tahad kirjuta mulle eraldi siis PM kui soovid.
Sinu porilaua lõikamise jutte ja seadusele vihjamisi võib ka siin juba üsna mitu aastat lugeda järjepidevalt
kui keegi nr sabaalla sätib oled sa kohe taas platsis seda politseiga klappimas ja ülevaatusele saatmas.

[urmas66]

See väljavõte MKM määrusest on ülevaatus punkti juhataja sõnul see dokument,mis konkreetselt kehtib Eesti vabariigis ja mis on EU määruste alusel kokku pandud,et kuidas seda konkreetselt rakendada meie seaduste raames.Mingist valesti lugemisest pole mõtet jahuda.Mella on seda juba kuskil teises teemas ka üritanud "selgeks teha".
Kui nüüd hakata seda Mella avaldatud väljavõtet direktiivist(mis ei ole otsesellt seadus,aga seadus peab olema sellega kooskõlas),siis meil on enamus veokad,prugipressid,betoonimikserid ja veel tuhandeid autosid ning muid liiklusvahendeid valesti paigaldatud registreerimismärgiga.Kellel on see kõrgemal kui 1,5m maapinnast,kellel tagaosa all jne.Aga kõigil on see tootja tehase või ümberehituse käigus paigaldatud koht ning probleeme pole ei politseiga ega ülevaatusega.Eelkõige peab number olema nähtav ja loetav.
Ja kui tsikli saba all olev number on loetav ei hakka seda keegi vaidlustama.Nii,et võta,see vihmarenn sealt maha rahuliku südamega.

[mella]

Kumb on kõvem, kas ülevaatuspunkti juhataja ütlus või määrus?
Muide, kui määruses on öeldud, et "L kategooria sõidukil peab registreerimismärk olema kinnitatud direktiivi 2009/62/EÜ nõuetele vastavalt sõiduki taha.", siis tähendab see seda, et kinnitamise nõuded tuleb lugeda vastavast direktiivist. Sinu jutu järgi pole Eu direktiivi sisu üldse oluline, kui seda pole määrusesse ümber kirjutatud.
Ka "õnnepunkt" 4, mis peaks lubama märgi paigaldamise kuhu iganes, on sul valesti tõlgendatud. See ütleb, et kui su numbrimärk ei sobi või ei mahu alusele, võid kasutada teistsuguseid kinnitusvahendeid ning lisavalgustust. Kusagil pole kirjas, et võid numbri asukohta muuta.

Ole õnnelik, et su ülevaatuspunkti juhataja mõistlik mees on. On ka teistsuguseid nähtud.
Politsei käest olen ise saanud erakorralise, kui KTM ametliku endurosaba peal number püsti oli. Kinni peeti püstise numbri pärast, protokoll aga tehti valede kraadide eest, sest numbrialus on originaalsabal 45 kraadi.
midagi sarnast:

See väljavõte MKM määrusest on ülevaatus punkti juhataja sõnul see dokument,mis konkreetselt kehtib Eesti vabariigis ja mis on EU määruste alusel kokku pandud,et kuidas seda konkreetselt rakendada meie seaduste raames.Mingist valesti lugemisest pole mõtet jahuda.Mella on seda juba kuskil teises teemas ka üritanud "selgeks teha".
Kui nüüd hakata seda Mella avaldatud väljavõtet direktiivist(mis ei ole otsesellt seadus,aga seadus peab olema sellega kooskõlas),siis meil on enamus veokad,prugipressid,betoonimikserid ja veel tuhandeid autosid ning muid liiklusvahendeid valesti paigaldatud registreerimismärgiga.Kellel on see kõrgemal kui 1,5m maapinnast,kellel tagaosa all jne.Aga kõigil on see tootja tehase või ümberehituse käigus paigaldatud koht ning probleeme pole ei politseiga ega ülevaatusega.Eelkõige peab number olema nähtav ja loetav.
Ja kui tsikli saba all olev number on loetav ei hakka seda keegi vaidlustama.Nii,et võta,see vihmarenn sealt maha rahuliku südamega.