Ok, tundub suht samasugune nagu K1-K3 ehitus, va õliradikas. Kas seda alumist nii ei saa teha, et toetuks rohkem sellele ja saaks tugevalt kinni keerata? Nii peaks saama asja lahendatud?
radikat ei tohi väga jäigaks ajada, vibratsioon lõhub praod sisse.
Mida te amortidega teete? jäigemaks või just pehmeks?
FirePlay kirjutas:Mida te amortidega teete? jäigemaks või just pehmeks?
Igaühe enda eelistus pigem. Minul on eest nii jäik kui saab ja tagant on suht suva olnud(loe: pole kordagi puutunud 
)
Tere daamid ja kirjanikud.
Tükk aega maadlen juba ratta valikuga ning hetkel loll mõte mingi vanem ratas osta, harjutada-harjutada-harjutada ja siis juba soetada mõni asjalikum sissepritsega uuem ratas selle jaoks.
Aga keegi mõne vanema 90 alguse raskemat sorti rattaga ka sõidab. Originaalis näiteks tühikaalu 220kg( ilma gondleid [Motobot: õige on "gondleid"] ja ebavajalike asju eemaldamata) ja 600cc karpamootor. Saab alguses õppida ka või lihtsalt hakkaksin sellisega oma ajusid peedistama?
-Piilu- kirjutas:Tere daamid ja kirjanikud.
Tükk aega maadlen juba ratta valikuga ning hetkel loll mõte mingi vanem ratas osta, harjutada-harjutada-harjutada ja siis juba soetada mõni asjalikum sissepritsega uuem ratas selle jaoks.
Aga keegi mõne vanema 90 alguse raskemat sorti rattaga ka sõidab. Originaalis näiteks tühikaalu 220kg( ilma gondleid ja ebavajalike asju eemaldamata) ja 600cc karpamootor. Saab alguses õppida ka või lihtsalt hakkaksin sellisega oma ajusid peedistama?
Hakkad vaid ajusi peedistama 900ccm on veel hea, karpa või ilma, kuid 220kg 600ccm on lihtsalt asja liiga keeruliseks tegemine. Saab küll sõita, kuid väga raske on.
Hea näide, et CBR600F3 on hea ratas õppimiseks
http://www.stuntbums.com/articles/105/s ... onder-bike
Minu teada Reijo ja midiman müüvad oma vanu rattaid, mõlemad karpadega ja ettevalmistatud 
Supermoto stunts kirjutas:Minu teada Reijo ja midiman müüvad oma vanu rattaid, mõlemad karpadega ja ettevalmistatud
Margus, seda Reijo ratast võid küll vaadata, et mis hind jne. Võin sulle ta numbri anda kui tahad.
Võite hakata panuseid tegema, millal mu ratas otsa saab. Tänased vägiteod: raamil on mõra jälle(neljapäeval keevitatud) ja tagaraam läks pooleks. Väikest ninni nänni ei hakka loetlemagi(ega jäsemeid mis kõige sellega seoses vigased ja verised on 
). Kui keegi veel endale selleks otstarbeks selle suzu mudeli soetab, siis võin isiklikult tulla ja "õnne" soovida 
Ehhh, reedel Biker24 ees just vaatasin, et uued pikad õmblused peal, aga niipalju siis sellest... Aga edu siis selle rattaga, läheb vist vaja. 
pitbike on ju hüpete jaoks ja õhus erinevate stuntide tegemiseks ja bike on asfaldile
Ma kekkan ka natuke.
Hetkeseisuga jõuab ühe vana tegija vana ratas vist nüüd minu kätesse ehk alates kevadest on üks enesetapja juures! Võttis oma aastake aega, aga paistab, et saab asja!
väga tore, jääme ootama.
-Piilu- kirjutas:Ma kekkan ka natuke.
Hetkeseisuga jõuab ühe vana tegija vana ratas vist nüüd minu kätesse ehk alates kevadest on üks enesetapja juures! Võttis oma aastake aega, aga paistab, et saab asja!
Paistab et ikka ei saa asja ja minu ustav gixxer jälle müügis: http://bike.motors24.ee/vehicles/356996 ... -2003.aspx
noni siis minu pill ka mis vaikselt vaikselt valmib, oleks kelleltki veel vaja suzuki 600/750 kixxefi velge sis saaks ette pidurid ka ja bar külge kruvida oleks täitsa hõbe!
väike pilt peletisest
Pole stunt ratastega kursis. Miks taga kolm pidurisadulat on?
parem response ilmselt
Kui tagarattal sõidad, varbad lenksu kohal, ei ole jalgpidurist eriti abi.
seakoot kirjutas:Pole stunt ratastega kursis. Miks taga kolm pidurisadulat on?
Jajah Seda nüüd küll. Kas teine piduriheebel on siis vasaku käe alla pandud?
Jah, täpselt nii ta vist oligi. Vasaku käe juures üks väiksem heebel lisaks.
jah, just 2 nissini supportit on käealla pandud, ideaalis oleks vaid ühe pannud oleks minu simlis vähem keerukam kuid tagupiduri see lenksupealne pump on tehtud r1 esipiduri pumbast siis see on mõeldud 2 supporti jaoks seega tuli taha ka 2 supporti panna, et pidur normaalne jääks. 1 supportiga jäi nagu jäigaks ja ei pidurdanud korralikult. Kuid nüüd vaja tartus alu keevitust kuna suutsin käsipiduri lingi ära murda .. 
Võib ka nii:
Sai endalegi uus pill ostetud 
Minuoma on nüüd müügis:
Masin asub Tallinnas ja järgmisest nädalast saab ka näha ja proovida.Algaja jaoks superhea pill.Müün kuna tahan üle minna Honda 929 peale.
Stunt jupid:
Korralik Poolast tellitud kukkumispuur
Homemade stuntbar
70teeth tagumine hammasratas
RSC Siduriheebel(ülimugav ühe näpuga vajutamiseks mõeldud jupp)
Homemade rear stuntpegs
Hiljuti vahetatud:
Uued tagupiduriklotsid.
Uus aku.
Uus siduritross.
Uus mootor(läbisõit kõigest 18000km).
Peaegu tutikad rinkarehvid hetkel all
Vigadeks:
Kindlatel pööretel jätab vahele(täiesti kindel et süütepool läbi vaja ainult uus osta ja vahetada).
Sadul veidi lõhki.
Esineb ka muid iluvigu(ühesõnaga väike maalrikülastus kuluks ära)
Hinda 1400(tingige kui oskate).
Tel:56495044
Et kasvasid rattast välja?
Jah!Leian et progress edaspidi toimiks on uut tsiklit vaja.Võimsamat.
Oleks odavalt saada endale suzuki gsx 600 f, 1991 a kui täpselt mäletan.
Mis arvamus sellest rattast? Head ja vead?
Õlitus tagarattal sõites?
Talveks võiks mingi projekt garaazi all olla ja järgmine aasta oleks hea proovima hakata vaikselt.
puukas kirjutas:Oleks odavalt saada endale suzuki gsx 600 f, 1991 a kui täpselt mäletan.
Mis arvamus sellest rattast? Head ja vead?
Õlitus tagarattal sõites?Talveks võiks mingi projekt garaazi all olla ja järgmine aasta oleks hea proovima hakata vaikselt.
91 aasta gsxf sobib ainult lõhkumiseks. Paari aastaga vb suudad ära ka õppida midagi(va burnout)
Üldjuhul on halb valik, igas mõttes.
Kui rahakott 2001-2004 aasta masinatele(ZX636R, CbrF4i) peale ei hakka, siis pigem mõni vanem honda(F3, F2 CBRid). Aga üldjuhul teed enda elu raskemaks, sest ega see õppimise protsess teap mis kerge niisamagi ole