Mul on Tiigril hetkel all Heidenau K60 Scout (50/50 rehvid), plaan minna augustis kaheks nädalaks Prantsusmaale. Kahekesi sadulas. Sõit on 99,9% asfaldil.
Küsimus: kas ma peaksin vahetama rehvid ümber asfaldirehvide vastu või mitte? (Pilot Road või Michelin Anakee 3 vms.)
Kui peas selline küsimus juba keerlema hakkas siis on Sul kahtlusi/kõhklusi seoses heidenauga? Seljuhul mõtekas millegi siledama vastu vahetada.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Käisime nüüd suve alguses Norras ja tuttaval oli sammuti K60 all ja sõit oli asfaldil. Kulus ikka jube kähku ja läks ka kanti. Suutis küll kandi maha sõita enam vähem kui sai päev läbi kallutatud headel teedel. Tutikast rehvist sai peaaegu otsakorral rehv. Tema sõnade järgi pole mõtet sedasi rehvi ja raha kulutada. Odavam tuleb teised rehvid osta ja vahetada. Seda siis muidugi kui sõidad rattaga tihedamini kui ainult pühapäeval.
Margusxx kirjutas:Kui peas selline küsimus juba keerlema hakkas siis on Sul kahtlusi/kõhklusi seoses heidenauga
Ma ei tea kuidas nad vihmaga ja täislastis asfaldil käituvad - suvel sõidan ma igasuguse ilmaga ning paduvihmas sõit pole midagi mida ma väldiks. Samuti puudub mul arusaam kuidas nad kuluvad.
Olen sarnase küsimuse juures, kas panna augustis Nordkapi tripi jaoks alla uus K60 või miskit muud. Otsustasin uut proovida ja taha tripi ajaks TKC70 panna. Ette jätan TKC80, sest see juba olemas. Iseenesest kui kui hulluks ei kalluta on K60 asfaldil täitsa ok. Kui sul teda reisi läbisõiduks jätkub, siis ma jätaks K60 alla. Ma lihtsalt pean nii või naa miskit ostma.
Ise just tulin tutikate K60 tega pikemalt otsalt. Mul on ees lihtsalt K60 , mitte Scout ja see undab asfaldil päris mõnuga. Lisaks tundusid tugevas vihmas sõites üsna libedad olevat. Korra sain pigiläraka peal üsna korraliku sapsu.
Samas kruusa ja pori peal pole mul enne nii häid rehve olnud.
4500 kilomeetriga mingit ulme kulumist küll ei märganud. A mul oli palju kruusa ka seal.
Ainult asfaldi sõiduks paneks vist pigem midagi muud alla.
Scout undab ka päris hästi, umbes 110ga sõites (üle ja alla selle väga mitte).
Aga kui on 99% asfaldit, siis ei ole K60-l mõtet.
Ma olen ühe pikema tiiru teinud Metzeler Tourance'iga ja see oli ideaalne pikamaarehv, lihtsalt teelt välja väga ei kannatanud minna. Muidu aga väga bueeno.
See jutt tegelikult oli natuke offtopic, sest kui sul juba all on K60, siis pole küll väga mõtet vahetama hakata enam.
Ma sõidaks ka lõpuni. Ma K60 ga korduvalt matkamas käinud, ei kurda. Ma muidugi väga pirts pole ka...
Augustini on aega küll ja veel.
Kui selleks ajaks veel miskit järgi on, arvesta eesolevat kilometraaži ja võimalusel sõida rehvid "lõpuni".
Või siis enne trippi uued...
edu
Erci kirjutas:Ma sõidaks ka lõpuni. Ma K60 ga korduvalt matkamas käinud, ei kurda. Ma muidugi väga pirts pole ka...
Mul on suuri raskusi nende siledaks sõitmisega, värsked rehvid all, kevadel panin. Arvestades, et K60 Scoudi kilometraaziks pakutakse 15K tuleks veel omajagu sõita.
Minu küsimus pole mitte, kas sõita rehv lõpuni vaid, kas vahetada 5000km asfaldisõidu jaoks selleks otstarbeks loodud rehvid parema sõidukogemuse huvides.
Soovitan ära vahetada...tourance asfaldile parim. Muda ja märga kruusa pole proovinud, kuid kuiv kruus 120-140km/h pole probleem
Ütleme nii et kui Sa oled rinka stiilis kallutaja ja Alpides ikka megalt hakkad kurve võtma, siis vaheta. Kui sõidad nagu matkaja, kohvrid jm jutud, kurve võtad keskmise kiirusega, siis ära vaheta. K60-ga pole ka kuival asfaldil probleeme kohvri maha kallutamisega. Pigem jääb mees seal alla. Lisakulu vaid see vahetamine.
K60-ga pole ka kuival asfaldil probleeme kohvri maha kallutamisega.
Aga märjal? (see huvitab mind kõige rohkem).
Macintosh kirjutas:K60-ga pole ka kuival asfaldil probleeme kohvri maha kallutamisega.
Aga märjal? (see huvitab mind kõige rohkem).
Ei tohiks probleemi olla. Minu pilot road 4, mis võiks olla siis hea vihmarehv, läks peaaegu ääreni vihmaga ja ees sõitis siis K60'ga ehk kindlasti ei saanud ta väga alla jääda kallutamisega.