soovitage Enduro rehvi

[LC8]

tegemist ktm 990 smt millel mõõduks 180 55 17 ja 120 70 17 .siiani kasutanud Pirelli Scorpioni, kuid sooviks jämedama mustriga.mida keegi kasutab,sest valikut sellisel mõõdul minimaalselt. peaks kestma 10000 km.

[StreetMoto]

Selle mootoriga tsikli puhul 10 tuh? Lootusetu optmist! 4-5 tuh on suht piir ikka. Kui tahad veel lisaks endurole lähenevat mustrit baigimõõdus, siis võta veel 1 tuh maha. Dunlopi D616 ilmselt ainuvõimalik http://i668.photobucket.com/albums/vv44/DrDuc/D616a.jpg Saab StreetMotost.

Kui kriteerium on 10 tuh km, siis esiamese hooga ei oskagi midagi pakkuda, sest ei suuda küll välja mõelda, mis V2 1000cm3 all sellise läbisõidu suudaks pakkuda. Michelin Pilot Road 4 ehk või Bridgestone T30? Huvi korral võta ühendust...

[Piipz]

Heidenau K60 on karmima mustriga ja peab 10 000 vastu küll (mul pidas 12 000) , kui sa sellega lihtsalt sõidad (matkad), mitte ei võta pillilt viimast.
Kui lõbutseda tahad, siis sellist rehvi polegi olemas

[StreetMoto]

Piipz - vaata mõõtu, mis teemaalgatajale vajalik on: 120/70-17 ja 180/55-17 ei ole mõõdud, milles Heidenau miskit toodaks!

[Piipz]

Bääh :/ minu viga. ma lugesin pealkirjast enduro ja nimest LC8 ja ei eeldanud, et "baigile" otsitakse endurorehvi. scorpion on isegi päris hea siis juba, kui seda mõõtu tehakse.

[yeekim]

No Conti TKC80 on karmim ja sobiva mõõduga aga sellist kestvust

edu

[LC8]

no Conti on liiga karm juba. On olemas mingi Golden Tyre GT201. tundmatu looma nahk ,tundub mulle ,aga muster nagu sobiks asfaldile ja kivi-kruusale hästi.Ma korra käinud Gruusias pirelli scorpioniga ja nüüd uuesti. Sealsetel mägiteedel oli ikka üsna tõsine töö kogu aeg, aga kestsid 10000 ära.

[fanadir]

No Conti TKC80 on karmim ja sobiva mõõduga aga sellist kestvust

edu

Kaalun ka just nende TKC80 hankimist oma LC8 950SM-le, hetkel pole kegret endurot mul ja esimesed kevadised sõidud viisid kohe metsa selle tankiga, rehviks praegu Michelin Pilot Power 3 . Samas ei suudaks loobuda selle ratta fun-factorist kurvilistel maanteedel. Tuleb vist ika eraldi tsikleid pidada igaks otstarbeks. Arvan optimistlikult, et ehk kestab TKC80 tagarehv 3000km selle rattaga.

[yeekim]

..... Tuleb vist ika eraldi tsikleid pidada igaks otstarbeks. Arvan optimistlikult, et ehk kestab TKC80 tagarehv 3000km selle rattaga.

Teine sats velgi tuleb odavam.

edu

[LC8]

: Metzeler Karoo 3 170 60 17-kas on mõeldav ,kui on ette nähtud 180 55 17 ja ette Avon Distanzia AM 43 120 70 17.Spetsialistid ???

[StreetMoto]

See on mõeldav ja meie poolt isegi varem teostatud - tulemus suht OK aga peab arvestama, et sügav jalaraudade vastu maad kallutamine asfaldil on suht piisatud selle komplektiga. Oleks kohe algul pakkunud antud varianti aga kui tingimustes oli karmilt nõutud 10 tuh läbisõit, siis see välistas kõik tagarehvide variandid. See rehv on meil kohapeal 170/60-17 mõõdus olemas ja hind väga mõistlik. Lisaks muide - reaalses elus näeb palju parem välja kui pildi peal. Selline siis pildil http://www.metzeler.com/site/us/mediaOb ... 0_jpeg.jpg

[LC8]

StreetMoto on vast ka Tartu messil väljas , siis seal saab rehvi ka näpuga katsuda ja rääkida pikemalt !

[StreetMoto]

Karoo3 tuleb kindlasti messile kaasa... Avoni kohta ei julge lubada, sest see pole nii tihe kasutajate valik olnud senini, et kohapeal hoida! Aga kohtume-kuuleme-räägime...

[toim]

tervitus,
jube mõnus teema - küsin ka kohe juurde - on keegi midagi proovinud ka TDM900-le sellist mitte ainult asfalti rehvi, millega küll ka asfaldil saaks turvaliselt sõita...

[Madris]

Eelmise hooaja veetsin mitas e07-ga (tdm850) ja jäin väga rahule. See hooaeg otsustasin mitas e09 ära proovida (xtz750 super tenere).

[udupeenike]

Eelmise hooaja veetsin mitas e07-ga (tdm850) ja jäin väga rahule. See hooaeg otsustasin mitas e09 ära proovida (xtz750 super tenere).

Isiklikult Mitas E07-t ei kiida. Väga kõva segu. Pluss - kulub aeglaselt. Miinus - muru ja märja asfalti peal väga libe.
Ise kasutasin viimati neid - http://www.rehvipost.ee/?p=1&id=6&action=4676
Oli kuidagi parem ja julgem kui Mitas E07-ga.

[Alex]

Tkc80 võib isegi kesta äkki nii 6-7 tuhat...mul ratta kaal vist 170+kg ja enda oma lisaks 130+kg ja hetkel läbitud ca 8000 km(valdav enamus küll kruusa-metsateid, ütleme 70% läbisõidust), mustrist järgi tiba alla poole aga 650-ne on muidugi rahulikum, kuid eks väiksem hammasratas ees paneb vahel triipe siiski tegema See aasta rehvi vahetusele veel ei mõtle aga eks äärtes on klotsid muidugi kõrgemad kui keskel.DL 1000 paneks need küll alla siis, kui enamus aega vaja lahtist-pehmet kruusa sõita... , pidamist neil on...nagu ka hinda

[Panhead Speedshop]

sa mainisid seal karood ja disdanziat. nende mõõdud küll vastavad aga koormusindeksid lähevad paigast vähemalt minu teada,
kui vaja, siis Saab nii Avonit, Metzeleri, pirellit , continentaali

[retro]

Kas on kellelgi kogemusi nüüdseks Karoo 3 läbisõidu osas?
Kaua mammuti all tagumine rehv võiks kesta? Kas 7-8 tkm võiks tulla?
Esirehviga olen paar tuhat sõitnud ja täitsa OK tundub.

Ma kellegiga vestlesin ka Tuhlirallil - tal oli vist Karoo3 sett Varadero all, aga no vot ei tule enam täna meelde, mis kilometraazh sellest välja võluti

[Snowhite]

Kas on kellelgi kogemusi nüüdseks Karoo 3 läbisõidu osas?
Kaua mammuti all tagumine rehv võiks kesta? Kas 7-8 tkm võiks tulla?
Esirehviga olen paar tuhat sõitnud ja täitsa OK tundub.

Ma kellegiga vestlesin ka Tuhlirallil - tal oli vist Karoo3 sett Varadero all, aga no vot ei tule enam täna meelde, mis kilometraazh sellest välja võluti

Tere,

karoo 3 esimesed toodangud olid väga nutused. Tänaseks on uued jooksud ja parandatud segu väljas ja maailmas sõidetakse 4-5tuh miili (7-8 tuh km) nendega aga siis on tema keskosa väga nõrgaks ja õhukeseks läinud.
2 olulist asja, mida peaks arvesse võtma on ka need, et rehviturvise paksus ja tugevus. Mitasel on näiteks pakkumisel ka "dakar" tähistusega 3x seinaga rehvid pea kõikidest mudelitest. Nad on väga - väga tugeva seinaga ja hea kandevõime ning kivi ja augukaitsevõimega. Aga - peab arvestama, et käepäraste vahenditega rehvivahetus ei tule lihtsalt välja ja juhtub ka tihti seda, et sõidad rehvile augu sisse ja ei pane seda enne tähele, kui ribasid hakkab lendama, sest rehvi seinad kannavad nii hästi. Teisipidi võin tuua näiteks pehme seinaga nõrkasid rehve, millele kandevõime antakse küll paberite järgi suur aga tegelikkuses on normaalsel rõhul sõites nad raske ratta all nagu pannkoogid. > kuumenevad üle, kuluvad ruttu ja lähevad väga kergelt katki.
Rehvivalik on maitse asi

[Snowhite]

Tkc80 võib isegi kesta äkki nii 6-7 tuhat...mul ratta kaal vist 170+kg ja enda oma lisaks 130+kg ja hetkel läbitud ca 8000 km(valdav enamus küll kruusa-metsateid, ütleme 70% läbisõidust), mustrist järgi tiba alla poole aga 650-ne on muidugi rahulikum, kuid eks väiksem hammasratas ees paneb vahel triipe siiski tegema See aasta rehvi vahetusele veel ei mõtle aga eks äärtes on klotsid muidugi kõrgemad kui keskel.DL 1000 paneks need küll alla siis, kui enamus aega vaja lahtist-pehmet kruusa sõita... , pidamist neil on...nagu ka hinda

Ratta omanik võiks siinjuures rääkida täpsemalt, millisest rattamudelist jutt käib - "170kg +" tähendab nüüd mida?`??

[LC8]

Tere !
kellel on kogemust võimsa enduro all Golden Tyre GT 201 rehviga 180 55 17 .vaja sõita nii asfaldil kui kruusal !Treffil nägin KTM superenduro all neid rehve ,aga ei saanud rääkida ,sest KTM on ju kiire !

[kaimar]

Kas mitas e07 on ka esimest rehvi mõõdus 110/80/r18. Rehvi tahan alla sokutada yamaha tdm850. Või soovitage rehvi mida alla toppida nii ette kui taha.

[yeekim]

Hoi!

Ise kasutasin seda:

On küll sabivas mõõdus tagarehviks mõeldud aga vaheta jooksu suund ära ja võid rahuliku südamega ees kasutada.
Sama kehtib ka teiste kohta: vaheta jooksu suunda
Siin foorumis TDM'i teemas sellest pikalt räägitud.

edu

[lermo]

Enda rattal kah eelmises postis viidatud rehv all, aga "õiget" pidi. Huvi pärast, miks peaks esirehvil pöörlemissuunda muutma? Sõiduautol ju näiteks ei pane kindla suunaga rehve esisillal teistpidi, isegi siis kui sõiduk tagaveoline on.

[will111]

sest esimene ratas tsiklil pidurdab, tagumine aga veab. mustri vahelt "pasa" välja surumine käib seega niiöelda erinavat pidi, või noh see peaks olema vähemalt üks põhjus.

kusjuures, ka autol kehtib teatud rehvidega sama seaduspärasus. võin sulle näidata auto võidusõidu piikrehve, millel nö. kuuse muster sees ja rehvi peal ilusti kirjas, mispidi tuleb see alla panna esimese ja tagumise teljel peal kasutades