Parkimiskohad mootorrattastele

[jkpoig]

https://www.riigiteataja.ee/akt/110052014016
Liiklusseadus
Redaktsiooni jõustumise kp: 01.07.2014
Redaktsiooni kehtivuse lõpp: 31.07.2014

§ 20. Sõiduki peatamine ja parkimine
(4) Asulas tohib alla kuue meetri pikkuse A- ja haagiseta B-kategooria ning haagiseta D1-alamkategooria mootorsõiduki peatada või parkida ka:
1) sõiduteel selle ääre suhtes teatava nurga all kohas, kus seda lubab liikluskorraldusvahend või on olemas sõiduteelaiend;
2) kõnniteeäärses parklas liikluskorraldusvahendiga määratud korra kohaselt;
3) osaliselt või täielikult kõnniteel, kus seda lubab asjakohane liikluskorraldusvahend, jättes jalakäijale sõiduteest kaugemal kõnniteeserval vabaks vähemalt 1,5 meetri laiuse käiguriba;
4) ohutussaarel ja eraldusribal, kus seda lubab asjakohane liikluskorraldusvahend.
(5) Käesoleva paragrahvi lõikes 4 nimetamata mootorsõidukit ei tohi lõike 4 punktides 1–3 nimetatud kohtades parkida ühelgi viisil.

Tahaks küsida, et kus on Riigikogu Motosõprade toetusrühm?
Võiks võtta arutusele ka parkimise. Uue Redaktsiooni järgi peab mootorratas parkima autodele joonitud kohal.
Siinkohal võiks võtta mõned mehed veel punti ja suhelda otsa kaubanduskeskustega, Selver, Rimi jne..
Et nad näitaks pisut huvi üles ja jooniks ntx 2 autodele parkimiseks mõeldud kohta ümber ja korraldaks mootorratastele parkimise. Usun, et kui ühe keti nõusse saaks hakkaks asi juba sealt arenema.
Selleks oleks vaja meil grupeeruda, et põhjendada vajadust selle järgi.

Lisaks ideena võiks veel korraldada näiteks parkimise ürituse. Kus koguneks Ntx. ülemiste v Kristiine parklasse ja LS's sätestatud korras. 1 ratas per koht autode kohtadele. Ideaalis oleks vaja ilmselt ca 100 mootorratast, et asjale piisavalt tähelepanu tõmmata ja ehk midagi mõistliku läbi suruda?

Ühest küljest ei ole tsikli parkimine probleem aga teisalt, nagu delfist täna selgus, on ikka küll.

[reimps]

Võid kindel olla, et enne vahetub võim järjekordselt kui need "toetusrühmlased" midagi korda suudavad saata. Olen jah küüniline. Seni pole keegi jutumehestaatusest suutnud välja tulla.

Lihtsam on jätkata samas vaimus ehk mina isiklikult pargin edaspidigi tõenäoliselt ilgelt illegaalselt, ülbelt ja delfi debiilikule närvivapustusi põjustavalt, aga sedasi, et tegelikult ei sega ma mitte kedagi. Välja arvatud eriti väikese nokuga ja muud kompleksides tegelased.

[yeekim]

Ntx. Ülemiste või Kristiine parkla on eraomandis ja nemad määravad seal sellise korra, millise tahavad

edu protestimisel

[mx77]

Siinkohal võiks võtta mõned mehed veel punti ja suhelda otsa kaubanduskeskustega, Selver, Rimi jne..
Et nad näitaks pisut huvi üles ja jooniks ntx 2 autodele parkimiseks mõeldud kohta ümber ja korraldaks mootorratastele parkimise. Usun, et kui ühe keti nõusse saaks hakkaks asi juba sealt arenema.
Selleks oleks vaja meil grupeeruda, et põhjendada vajadust selle järgi.

Lisaks ideena võiks veel korraldada näiteks parkimise ürituse. Kus koguneks Ntx. ülemiste v Kristiine parklasse ja LS's sätestatud korras. 1 ratas per koht autode kohtadele. Ideaalis oleks vaja ilmselt ca 100 mootorratast, et asjale piisavalt tähelepanu tõmmata ja ehk midagi mõistliku läbi suruda?

Ühest küljest ei ole tsikli parkimine probleem aga teisalt, nagu delfist täna selgus, on ikka küll.

Kaubanduskeskuste maa on tavaliselt eraomand ja nad korraldavad seal parkimist täpselt nii nagu nad ise soovivad. Seos LS-se nõuetga puudub.

[Mostro]

Võid kindel olla, et enne vahetub võim järjekordselt kui need "toetusrühmlased" midagi korda suudavad saata. Olen jah küüniline. Seni pole keegi jutumehestaatusest suutnud välja tulla.

Lihtsam on jätkata samas vaimus ehk mina isiklikult pargin edaspidigi tõenäoliselt ilgelt illegaalselt, ülbelt ja delfi debiilikule närvivapustusi põjustavalt, aga sedasi, et tegelikult ei sega ma mitte kedagi. Välja arvatud eriti väikese nokuga ja muud kompleksides tegelased.

+1

[jkpoig]

Ntx. Ülemiste või Kristiine parkla on eraomandis ja nemad määravad seal sellise korra, millise tahavad
edu protestimisel

Tegelikult ei ole asi protestimises ja kindlasti ei ole see eesmärk omaette. Esialgu püüaks ikka teisiti läheneda. Nagu öeldud peaks koostama ilusa pöördumise Rimi, Prisma, Selveri jne poekettide poole, kus nad ise parkimist korraldavad. Rocca al mare ja ülemiste keskusega on veidi keerulisem.
Võiks teha näiteks Motomehe sõbraliku poe kleepsud ja neid uhkeid tiitleid jagada neile, kes parkimise vabatahtlikult korraldaks mõeldes mootorratturitele.

Tehniliselt ei oleks see kuigi keeruline. 2 Auto parkimise kohta = 6 mootorrata parkimise kohe. Lihtsustatult öeldes on see 2'e joone küsimus.

Paljud sh mina pargiks hea meelega seaduskuulekalt kui oleks koht parkida.
Seni kuni asi on reguleerimata pargin külma kõhuga jalgratta kohtade läheduses.

Miks:
Jalgrattaparklate rajamise põhimõtted ja tingimused:
Jalgrattaparklad tuleb rajada lähedalasuvalt teelt (kergliiklusteelt, kõnniteelt,
maanteelt) kergesti märgatavasse ja ligipääsetavasse kohta.

• Rattaparkla asukoht peab olema nii mootorsõiduki- kui jalakäijaliiklusest eraldatud
  ega tohi liiklust takistada.
• Turvalisuse huvides peab rattaparkla olema möödujatele hästi nähtav (hea
  vaadeldavusega).
• Turvalisuse huvides peab rattaparkla võimalusel olema autoparklast eraldatud, nt
  kõnnitee/kergliiklustee või haljastusega (ratast on lihtsam varastada, kui samasse
  kõrvale saab autot parkida).

http://www.hendrikson.ee/et/avalikud-do ... skiri.html

Kaubanduskeskuste maa on tavaliselt eraomand ja nad korraldavad seal parkimist täpselt nii nagu nad ise soovivad. Seos LS-se nõuetga puudub.

Ei vasta tõele. Poe parkla on siiski avalikuks kasutamiseks mõeldud koht, seega kehtib selles parklas liiklusseadus samamoodi nagu mujal.
Kui juhtub liiklusõnnetus, pead (soovi korral) kohale kutsuma politsei, mitte omaniku

[yeekim]

Ära aja nüüd sassi kindlustust ja liiklusseadust!

§ 1. Seaduse reguleerimisala
(1) Käesolev seadus sätestab liikluskorralduse Eesti teedel, liiklusreeglid, liiklusohutuse tagamise alused ja põhinõuded, mootorsõidukite, trammide ja nende haagiste ning maastikusõidukite registreerimise ja neile esitatavad nõuded, juhtimisõiguse andmise, mootorsõidukijuhi töö- ja puhkeaja ning liiklusregistri korraldamise ja pidamise nõuded ning vastutuse liiklusreeglite rikkumise eest.

Omanik võib oma territooriumil liiklemist/parkimist reguleerida KOOSKÕLASTATUD liikluskorralduslike vahenditega kuidas ise heaks arvab.

Rõhutan just sõna KOOSKÕLASTATU, sest 99,9 % meil paigaldatud eramaa "telliskivid" on õigustühised.

edu

[Rain]

Näiteks saab tuua Pärnu Kaubamajaka, kus on tsiklite parkimiskohad täiesti olemas. Võtku eeskuju!

[urmas66]

Kui mingid tsiklitele-rolleritele mõeldud kohad teha,siis peavad need olema, millegagi nii liigendatud,et sinna autoga ei saaks parkida,muidu pole sellest suurt tolku.Invakohale pargitakse külma kõhuga,miks siis sinna ei pandaks?
Itaalias, prantsusmaal ja ka mujal lõunamaades on need sellised suht jämedast raudtorust latrid.Hea selle asja juures on ratta lukustamise võimalus,mingi kõvema ketiga.Olen seal seda alati kasutanud ja kui rattast kaugemale lähed on nagu kindlam tunne.

[jkpoig]

Ära aja nüüd sassi kindlustust ja liiklusseadust!
Omanik võib oma territooriumil liiklemist/parkimist reguleerida KOOSKÕLASTATUD liikluskorralduslike vahenditega kuidas ise heaks arvab.
Rõhutan just sõna KOOSKÕLASTATU, sest 99,9 % meil paigaldatud eramaa "telliskivid" on õigustühised.

edu

Ehh, see kindlustus oli rohkem huumoriga

§ 6. Liikluse korraldamine
(2) Liiklust korraldatakse liikluskorraldusvahenditega.
(3) Liikluse korraldamisel kasutatavad liikluskorraldusvahendid peavad vastama käesoleva seaduse ja teeseaduse nõuetele.
(4) Liikluse korraldamise ning liikluskorraldusvahendite õige paigutuse ja korrasoleku tagab teeomanik või teehoiu korraldamise eest vastutav isik.
(5) Liikluskorraldusvahendit ei tohi kahjustada ega liiklejate eest varjata. Ilma asjaomast õigust omamata ei tohi liikluskorraldusvahendit paigaldada, teisaldada või eemaldada.
(6) Liiklusmärkide ja teemärgiste (teekatte- ja püstmärgised) tähendused kehtestab majandus- ja kommunikatsiooniminister määrusega.

Määrus kehtestatakse „Liiklusseaduse” § 6 lõike 6 ja § 7 lõike 11 alusel.

Nii palju kui näinud olen on enamasti iga poe juures märk 575a -
37) märk 575a „Parkla” osutab sõidukitele ettenähtud parkimispiirkonnale;
See, et liikluskorraldusvahendite õige paigutuse ja korrasoleku tagab teeomanik ei tähenda, et LS ei kehti

Aga tulles tagasi asja juurde siis jah, yeekim, sul on õigus parkimist korraldab ja korrasoleku tagab teeomanik. Seepärast juba oma esimeses postituses pidasin vajalikuks mainida, et peaks läbi rääkima Selveri, Prisma, Rimi jne kettide ehk teeomanikega.

Samas tuleb tunnistada, et kui spets parkimiskohtade olemasolu ei muudaks mootorraturite harjumusi, siis ei oleks asjal mõtet.
Samuti üksinda see tee ette võtta oleks kõrbesse hüüda. Ühe inimese arvamus ei muuda midagi. Kui meid on rohkem, siis võiks tekkida ka põhjendatud vajadus ja/või huvi. Kui see midagi paremaks ei muudaks, siis ei hakka mitte ükski omanik niisama investeerima sellisesse projekti.

Oleks väga lahe kui saaks väikse grupi kokku, kes esindavad erinevaid motoklubisi ja räägiks juba klubi nimel. Nii oleks ühel häälel rohkem kaalu.
Igatahes usun, et mõttel on jumet.

Soovitused kuhu ja kuidas eraldada parkimisala on mõistlik avaldusele lisada, Stiilis, et pool auto kohta peaks jääma autode ja mootorrataste parkimisala vahele ja
ala võiks olla kaamerasilmaga kaetud jne.. aga need kõik nn läbirääkimiste/võimaluste küsimus.
Kui see õnnestub läbi suruda, siis usun, et kõik võidaksid.

[Kipsi]

No offence aga krt meil pole rattureidki nii palju, et sellist lollust läbi vedada, arvestades veel tipphooaja pikkust, siis oleks see talvel mõttetus kuubis. Lisaks kuidas näeb välja 1 autokoht= 6 motikakohta? Pargid esimeseks ja siis ootad, kuni teised poes on ära käinud, et enda parkimiskohalt minema saada? Teiseks mõnel mehel on ratas suurem kui mõne mehe sõiduauto.

Igas parklas ja tänaval on kohti, kuhu autod ei mahu, ja vähemalt mulle pole keegi kunagi tulnud midagi ütlema, kui olen neid kohti kasutanud. Selliste aktsioonide ja protestidega suurendame ainult bürokraatiat ja idiootsust- vahel võiks ka mõistusega mõelda, mitte seaduses näpuga järge ajades...

[Pinchu]

Rakvere Põhjakeskuse Brezza ees olid ka enne motikate parkimiskohad joonitud (kokkuleppel Rakvere Raibetega), aga ju seal vist mõeldi midagi ümber ja kui sai see kevad seal käidud, siis oli selle asemel seal hoopis parkimise keelu kollane joon tõmmatud.

[joel]

Ja kui siis mõni Rimi või Selver oma parkla kõige tagumisse nurka paar tsiklikohta maha joonib, on uus häda käes, et miks nii kaugel, mitte ukse kõrval jalgrataste juures...

[Suvitaja]

Näiteks saab tuua Pärnu Kaubamajaka, kus on tsiklite parkimiskohad täiesti olemas. Võtku eeskuju!

Ja täiesti normaalse koha peal, mitte kõige tagumises nurgas. Näiteks on kasutatud ära ostukärude boksi kõrval niikuinii kitsamaks jäänud auto parkimiskoht. Pigem asi selles kas pood on selle peale tulnud kuidas korraldada ja kuhu...

[urmas66]

........et peaks läbi rääkima Selveri, Prisma, Rimi jne kettide ehk teeomanikega.

Pakun välja,et enamuses suuremates Tallinna keskustes ei ole ükski nendest kettidest kinnisvara omanikud,vaid nad on ise seal rentnikud.Kindlat ei ole nende omanduses Rocca,Ülemiste,Kristiine,Lasnamäe Centrum,Mustika,Magistraali,Sikupilli ja veel mõned.Midagi neile kuulub,aga Prismal ei ole endal minu teada ühtegi poodi enda oma,Rimil ja Selveril midagi on.Aga ka seal ei pruugi asjad ühele ettevõttele kuuluda ja kinnistud võivad olla kinnisvara haldusfirmale nö hallata antud.

[Macintosh]

Ma nende spetsiaalsete tsiklitele mõeldud parkimiskohtade pärast väga südant ei valutaks. Neid annab väga edukalt hoopis ahistamisvahendina kasutada. Mootoratturid, kui marginaalne ja peavoolust erinev ning pisut tülikas grupp saaks oma parkimiskohad kusagil kaugel nurga taga võimalikult ebmugavas kohas. Linnuke oleks kirjas ja kõik saaksid kiita, kuidas elu on ägedamaks läinud ning kuidas linnaisad hoolivad. Reaalsuses muutuks asi viletsamaks.

Mõelge sellele, et supermaketis ei mahu täna kiiver hoiukappi ja infoleti tööötajad võtavad seda hoiule üsna pika hambaga. Niikaua, kui need spets parkimiskoha pole midagi, sellist, nagu allolevatel piltidel nähta, siis tänan, ei.

[will111]

sama siin, ei tunne puudust, ei näe vajadust.

võibolla kui kunagi tsiklistide arv eestis ületab mingi kriitilise massi siis tuleks see teema tõesti esile tõsta. täna on olulisemaid asju millega tegeleda, aga nagu näha siis igasugused otsustajad ja tegelejad ei saa enamasti teiste teemadega ka kuidagi hakkama.

[tfr]

Mõelge sellele, et supermaketis ei mahu täna kiiver hoiukappi ja infoleti tööötajad võtavad seda hoiule üsna pika hambaga.

Ma jõudsin seetõttu juba aastaid tagasi järeldusele, et tsikli linnas praktiliseks igapäevaseks kasutamiseks on topcase ikka täiesti möödapääsmatu asi. Poodi minnes viskad kiivri sisse, tagasitulles tõstad kiivri välja ja saia-piima kasti.

[reimps]

Mõelge sellele, et supermaketis ei mahu täna kiiver hoiukappi ja infoleti tööötajad võtavad seda hoiule üsna pika hambaga.

Ma jõudsin seetõttu juba aastaid tagasi järeldusele, et tsikli linnas praktiliseks igapäevaseks kasutamiseks on topcase ikka täiesti möödapääsmatu asi. Poodi minnes viskad kiivri sisse, tagasitulles tõstad kiivri välja ja saia-piima kasti.

Rumalad, mina piiran oma näljase kõhuga tehtud impulssoste niimoodi - kiiver ostukorvi asemel ja kui saab täis, on aeg kassasse minna