Elektritsikkel GS500 põhjal - Olli

[spinna]

Cool!

[olli]

Käisin ARKis eile asja uurimas. Nagu arvata oligi, siis päris lihtsalt sellega ühele poole ei saa.
Kaks aastat tagasi, kui asjaga algust tegin, esitasin avalduse mootorivahetuseks ning väljastati mulle ekspertiisi akt.
Rääkisin ARKi tehnoosakonnaga üle ning paistab, et õnnestub asi mootorivahetuse all arvele saada. Selleks pean siis toona väljastatud akti järgi ekspertiisis käima. ARKil omal eksperti pole ja seega peab kellegi erafirma käest vastavat teenust ostma.. Pole just kõige odavam lõbu.
Igatahes rääkisin juba ka Tartu piirkonna eksperdiga. Kuna ta peab hindama ka näiteks üldist elektriohutust, siis pole mul mõtet sinna enne minna, kui motikas on vähe kinnisemaks tehtud. Ei saa ju jätta muljet, et esimese vihmaga mu elektroonika läbi liguneb.
Samuti peab ekspert saatma pildid Tallinna, kus tehakse lõplik otsus. Ehk siis vähe viisakamaks tuleb välimus igal juhul enne meisterdada.

Tegin ka sellise esimese arvestatava proovisõidu.
Ülekannet tuleb kindlasti aeglasemaks teha, sest kiirendus oli natuke niru võitu. Kohalt ära võttes hakkab mootor väheke justkui jõnksutama, pean kunagi postitsioonianduri juhtmed üle kontrollima, ehk saab kontroller sealt mingit valet signaali. Samas miski 60km/h kandis lippas üsna edukalt. Eks peab akud täis laadima korralikult ja edasi vaatama.
Lähiajal üritan laadijad külge ehitada, siis saab juba "paagi" peale teha. Hetkel on plaan paak teha pleksiklaasist. Mõtlesin, et siuke toonitud, aga kuigipalju läbipaistev pleks võiks üsna äge olla. Samas võiks ka mingi valge või sinise pleksi võtta ja lasta näiteks kleepsud peale teha. Eks käin uurimas, millist pleksi üldse saada on. Laadijad plaanin "paagi" alla mahutada. Neid on 3tk ja igaüks annab 5 amprit. Kokku tuleb laadimisvool siis 15 amprit, mis teeb täielikuks laadimisajaks 7-8 tundi.
Kui mõnel päeval rohkem aega saan, tuleb video kaa, siis saate natuke rohkem aimu helist ja minekust ja üldse kõigest.

[mofomofo]

Jääme ootama huviga.

Aga sinule palju jaksu rattaga

[Piipz]

ja kui naabrimees ka sellise ratta ehitab, siis peate koos uue peakaitsme ka majale ostma

[olli]

Jajah.

Väga hull ei ole tegelt. Kui jääb 3 laadijat nii nagu hetkel, siis laadimisel peaks vajama 600w ringis võimsust maja elektriringist. Üheks laadimiseks kulub ~4kw/h energiat. Jämedalt võttes 1,5x rohkem kui akude mahtuvus.
Kui laadijad külge saab, siis saab täpsemalt ära mõõta, palju voolu võtavad.

Muidugi ideaalis näeks laadimisaega ligi poole lühemana, aga sellised laadijad pole teps mitte odavad..

[munaz]

Ootame huviga uuendusi.

[olli]

Tere taas!

Mõningane vahe viimasest uuendusest sisse jäänud, kuid proovin selle nüüd vähemalt osaliselt tasa teha.
Eks ilus ilm meelitab rohkem bmw selga kui garaazi projektikal kruve keerama.

Panin ka mõned uued pildid:
http://oliver6.pri.ee/kraam/pildid/
Homme valges proovin väljas vähe paremad pildid teha.

Vahepeal on vaikselt tehtud saanud nii mõndagi.
Laadijad on nüüd küljes ja täitsa töötavad. Raami külge kruvisin plekist aluse, mis hoiab laadijaid väga korralikult kinni. Kolm laadijat kokku ühendasin läbi 3-faasilisele voolule mõeldud alaldusploki. Sain ebayst nii 100 krooni kanti.
Pilt: http://oliver6.pri.ee/kraam/pildid/file ... 1.jpg.html
See tähendab, et iga laadija läheb läbi dioodi enne kui kokku ühendatakse. Vajalik kahel põhjusel.. esiteks, et kui laadijad peaks olema kasvõi natukene erineva pingega, võib juhtuda, et madalama pingega laadijasse läheb tagurpidi kõrgema pingega laadija vool. Ja teiseks sellepärast, et siis on absoluutselt ohutu jätta laadijad pidevalt akudele külge. Pole mingit muret et akude vool järsku kasvõi vähekene laadijatest tagurpidi läbi käib.
Lisaks ühendasin laadija juhtme vahele eraldi 25 amp kaitsme. Kaitsme pesa tuli jälle ebayst.

Olen proovinud teha ka külgi, mis peavad kaitsma kogu värki suure pori ja vee eest. Need on veel poolikud ja üsna koledad, kuid vähemalt mingil määral oma eesmärki juba täidavad. Teen neid musta värvi niiöelda logari plastikust. Mõte oli, et järsku hiljem laseb miski kleepsu peale teha külgedele. Nende külgede tegemine on vist kõige tüütum töö üldse ja nende pärast kõik venib kah. Siukese palavaga ei taha üldse garaazis kuumapuhuriga plastikulõhnade käes istuda.

Eile panin lõpuks ka "paagi" peale, mille otsustasin teha ikkagi originaal paagist. Lõikasin põhja alt ja täpselt istub laadijatele peale. Suht midagi ei kaalu ja mõnusalt jäik on ka, saab vabalt peale toetada. Panin ka kõik plastikud külge ja käisin sõitmas veits. Kuna registrisse saamine on hetkel ekspertiisi taga, siis katsin tagumise numbri kinni, peaks seaduse järgi ilusti mopeedi mõiste alla ära mahtuma.
Tippkiirus on hetkel 80km/h. Ent hoopis mure on selles, et kiirendus natuke lahjavõitu ikkagi. Praegu on 39 hambane originaal hammakas taga.

Äkki kellelgi vedeleb üle mõni ligikaudu 60 hambane hammakas, mille saaks originaalhammaka külge keevitada? Ja ehk ka sobivat ketti? Võib kuigipalju kulunud olla. Hetkel on 520 kett peal.. aga võib ka peenema keti jaoks olla, sest praegune kett enam nagunii ei ulata siis. Esimese hammaka peab küll uue ostma peenema keti puhul.

Vaja on voltmeeter ja ampermeeter ilusti külge panna. Voltmeetriga on mingi jama.. kipub lambist paar volti rohkem näitama üsna tihti. Korraks välja lülitades läheb uuesti paika, aga suht jama ikkagi. Ei teagi, kas saab mingit häirivat signaali vm. Multimeetriga pinget mõõtes seda jama pole. Peab vist mingit teistsugust voltmeetrit katsetama. Ka laadijates olevad LED tuled oleks vaja kuhugi nähtavamale tuua laadijate seest välja. Oleks äge kusagilt pealt vaadata kui tuluke roheliseks läheb.

[ping]

Arvesta ka dioodidel tekkivat pingelangu. See võib mõnede laadijate tööd häirida. Nimelt laadija tunneb akupinget kõrgemana kui see tegelikult on ja võib laadimise varem lõpetada.

[olli]

Arvesta ka dioodidel tekkivat pingelangu. See võib mõnede laadijate tööd häirida. Nimelt laadija tunneb akupinget kõrgemana kui see tegelikult on ja võib laadimise varem lõpetada.

Ma pole päris täpselt uurinud, aga ma kahtlustan, et laadimise lõpetavad ära need plokid, mis on iga aku küljes ja mis igat elementi eraldi laadivad. Sest laadijad lõpetavad alati kõik kolm korraga laadimise. Ei usu, et nad nii täpselt ühel hetkel muidu laadimise ära lõpetaks.
Laadijate tühipinge on 45 volti umbes ja akud peaks täis olema seal 42 voldi kandis, nii et kui need akude plokid juhivad laadimist, siis ei tohiks laadijate pingest puudu jääda.

[olli]

Tellisin uue ketijooksu ära. 420 kett siis läheb prooviks. Vast peab mõnda aega vastu ikka.
Hammasrattad ette 13 ja 15 ning taha 60. Jääb kuigipalju valikuruumi kahe esihammakaga.
Esimene peaks ilusti mootori otsa hakkama, tagumine on miski kardile mõeldud hammakas. Aga üsna pisikese sisemise auguga, ehk õnnestub õigesse mõõtu lasta teha, et sobiks korralikult rummu külge.
Uue voltmeetri tellisin ka ära, vast siis toimib paremini kui praegune.
Mingi 2 nädalat siis aega enne kui kohale jõuab kogu kraam.. praeguse ketijooksuga eriti sõita ei saa.
Kus ma küll niikaua munesin et varem ära ei tellinud neid.

[olli]

http://oliver6.pri.ee/kraam/pildid/

Lubatud ilupildid ka siis.
Nagu pildilt näha, siis taganumber kinni kaetud, et mopeedi kategooria alla mahuks ja ilma paberiteta sõita tohiks. Tahomeetri augus paistab hunnik juhtmeid, kuhu tulevad voltmeeter ja ampermeeter.

Ette lisasin LED päevasõidu tule. Üsna hästi paistab silma valgel ajal. Voolu praktiliselt ei võtagi. Üks relee on ainult vaja veel vahele panna selleks, et lähitule sisse lülitades LED päevatule ära kustutaks. Hetkel süttib koos kabariitidega ja jääb koos lähitulega ka põlema.

[Ricooo]

Palju see masin ka välja jookseb sul ? Plaan kunagi maha ka müüa ?

[olli]

Palju see masin ka välja jookseb sul ? Plaan kunagi maha ka müüa ?

80km/h läheb hetkel. Kui uue ketijooksu alla saab, siis vähem, aga jõudu saab juurde. Eks ta linnapilliks jääb kah.
Müümisega on nii, et üsna tõenäoliselt poleks keegi nõus nii suurt summat välja käima, mis mind müügile mõtlema paneks.
Vähemalt hetkel pole veel endal huvi ja jaks otsa saanud ning üritan ta vähemalt ikka lõpuni teha.
Aga eks kõigil on oma hind ja kui huvi on, siis kõik pakkumised kuuluvad kaalumisele.

[olli]

Kolmapäeval sain uue ketijooksu kätte. Eile andsin tagumise hammasratta treialile ning tänaseks oli sisemine auk vana hammaka järgi õigesse suurusesse treitud.
Õnneks mahtus uus hammakas täpselt ketikaitse alla ka ära.

http://oliver6.pri.ee/kraam/pildid/

Just hetk tagasi saabusin esimeselt proovisõidult uue ülekandega. Tundub, et võib täitsa rahule jääda. Astub hulka mehisemalt kohalt minema. Nüüd vaja amper- ja voltmeeter külge panna, siis saab paremini aimu, palju voolu kulub.

[Raiki]

Need küljekatted võiksid proovida klaasriide ja vaiguga ikka teha. Saaks äkki viisakama väimuse?

[olli]

Need küljekatted võiksid proovida klaasriide ja vaiguga ikka teha. Saaks äkki viisakama väimuse?

Mõte selles suunas vaikselt liikund jamh.. et saab mingid katted valmis, mille peale oleks juba lihtsam klaasriiet panna. Niisama päris nullist oleks klaasriidega suht võimatu ehitada. Aga enne talve ilmselt enam ette ei võta seda.

[Lemmy]

Klaasriide jaoks vormid on hea penoplastist või makroflexist teha. Saab küljekatete jaoks täpselt sobiva kuju välja voolida.
Laadijate led'id võiks näiteks paagi korgi kinnituskruvide asemele paigutada (kui kütust sees pole, siis ei lähe neid kruve kõiki nagunii vaja).
Muidu paistab väga viis

[Cado]

Klaasriide jaoks vormid on hea penoplastist või makroflexist teha. Saab küljekatete jaoks täpselt sobiva kuju välja voolida.
Laadijate led'id võiks näiteks paagi korgi kinnituskruvide asemele paigutada (kui kütust sees pole, siis ei lähe neid kruve kõiki nagunii vaja).
Muidu paistab väga viis

Väga paljud vaigud "söövad" peano ja makro ära lihtsalt.
Vaike on väga erinevaid!