Honda XRV 750 Africa Twin

[Snowhite]

Seletage mulle ära, miks on 270 kraadi väntvõll parem kui 360.
netist: So, why the 270° crankshaft ? Simple answer: to make it feel and sound more like a cruiser… or to be honest, more like a Harley or KTM.
See ütleb nii mõndagi.

Täiesti ilma ironiseerimata - kas Sa teed nalja või mõnitad või küsid päriselt?

Kuna ei saa sellest täpselt sotti, kas tegu nalja või päris küsimusega (teema selles, et mingi vastus nagu on ju oma tekstis olemas) siis üritan tehniliselt siia veidi selgitada.

270 kraadi vänt paralleel twin-idel on selleks tõesti kasutusel, et annaks töötamisel sarnase sõidu ja hääletunde nagu V2 mootor.
See 270 kraadi vänt ja tsükkel vähendab aga energiakulu tühikäikudele ja roteeruvate masside inertsidele.
Mure aga on see, et pöörded peavad üldjuhul olema piiratud ja vibratsiooni vastu peab kõvasti võitlema. Samuti on on teinud honda. Pöörete piiramine on nähtavasti tehtud sujuvam ja minu meelest oli kirjelduses sellel mootoril, et kasutatakse 2 tasakaalustusvõlli.
R2 "hea" häälestusega võib teha väga väljakutsuvat häält ja olla väga mõnusate sõiduomadustega ja selle kõige juures ka suhteliselt ökonoomne. (Võrdlus käib praegu siis teiste vähese silindriarvuga mootoritega).

Lühidalt, peale kommertsi, on sellel 270 vända kasutamisel ka praktiline pool siiski olemas.

näide 900cc 75KW R2 mootor, millel suhteliselt teravad nukad ja 270 vänt.
[youtube][/youtube]