Kawasaki VN 2053 / 2215

[TiitX11]

Neid 125 hp cruisereid on ju stockis ka olemas. Kas selline ehitus ennast ära tasub? Kui muidugi on isu ise teha, siis küll.

Näita millised on stockis 125h, jättes välja eksootilised pillid?
1) Triumph Rocket III uusim 109KW=148hj, selle dyno pole näinud aga 140hj kardaaniveolisel on stockis 115-120hj
2) Suzuki Boulevard M109 ja HD V Rod 85-92KW=115hj, dyno 100-115hj
3) Kawasaki VN 2000 76KW=103hj, dyno 89-94hj
4) Yamaha XV1900 73,6KW=100hj, dyno pole näinud
Suzuki ja HD on kiirekäigulised 7000 ja üle selle pööretega mootoritega samuti kui Honda X11, viimasega oli alles dynos ja näitas 119,65hj ja 50,65N/M lasin regullida just alumise otsa väänet millest oli puudus, üldine võimsus 220kg tsiklil on piisav ja eesti teedele pole rohkem vaja.
Kawasaki VN 2000 annab max. võimsuse 4800 pöördel ja väände 3200pöördel. Kui aga mootorist tuleb 150+HJ ja dynos 135hj ja väänet 210N/M siis on see sellistel madalatel pööretel erakordne mida teistel pole vastu panna v.a. HD kloonid ; S&S ja muud eksootilised tootjad oma 145-155inc mootoritega, need aga on selliset hinnaklassist kuhu pole tavainimesel asja, mootor üksi 12800$ + toll+saatmine ja muidugi ka tsikkel ise koos kõigi sinna kuuluvaga. Kuna teen ise tööd ja elan oma tööst siis on raha projektis suhteliselt piiratud ja karta on,et kipub venima just selle tõttu