KTM SX 50 Kiirendusel jääb jõudu väheseks.

[bunso]

Tere soetasin esimese sellise looma ja kohe väike mure.

SX 50, 2008. Kohapealt ära minnes kogub tuure väga aeglaselt ja kui jõuab peaaegu lõppu siis alles läheb hulluks.
Lisaks kiirenduse ajal jätab mõned korrad vahele ja kui kaasi natukene vähemaks keerata siis kogub tuure kiiremini.

Karbussi timmimine pole aidanud.

Mis tal mureks võib olla?

[westel]

See on 50 ccm tüüpviga, ära pane tähele. Hoia lihtsalt pööre üleval ja elu on lill.

[bunso]

Kahjuks pole mini krossikatel võimalik pööret peal hoida kui tahad aeglustada siis tuleb kaas maha lasta

[bunso]

Uus ja täpsem info probleemi kohta:
Selgus nüüd, et külma mootoriga käib ideaalselt ja alles peale mõnda minutit sõitu kaob alguses jõud ära?

[Pira]

Uus ja täpsem info probleemi kohta:
Selgus nüüd, et külma mootoriga käib ideaalselt ja alles peale mõnda minutit sõitu kaob alguses jõud ära?

Meil tegi sellist jama Adrenalin arena bensiiniga. Kohe konkreetselt hakkas mootor kinni pooma.
Seega järeldus selline see 1:50 lahus ei kõlba mitte kuhugi. Hiljem sai oma küte sisse ja korras ning hakkas lõpuni lahti käima.
Ise teen lahust 1:35 ja väga ok. Külmast peast suitseb ja soojast peast ei suitse midagi. Samas kui kolvi vahetan pole sees ei tahma ega mingeid muid koledusi vaid kõik kleepub ja nagu uus.
Õliks Valvoline 50 Racing.

Kui 50cc tundub et alt jõudu vähe siis tihtipeale see jama, et sidur haakub liiga vara. Siis pehmes suht võimatu sõita.

Edu!

[Pihelgas]

Enne, kui siduri kallale minna, võiks tavapärase hoolduse ära teha: karpa puhastus, õhufilter, klapid.

[Vint]

Kui õieti mäletan, oli see kahe taktiline ja automaatsiduriga, Pihelgas.
Pira, siduri jutus on pointi.

Need ( 2 takti ) käivadki enamjaolt alles siis edasi kui korralikul peale keerata. Gaasiga jõnksutamine muudab aga segu natuke hõredamaks, ehk siis sealt ka tuleb
see tunne, et hetkeks nagu läheks kiiremini. ( Tegelikult erilist vahet pole. )
Kirjutasid, et külmalt on ok.
Kas viimati on kolb ja rõngad vahetatud, sissesõit tehtud? Tundub selle moodi olevat.
Mis värvi küünal on?

[Kirs]

No klapid on neil kahetaktilistel ka olemas. Reed valve. Ei tea kui automaatne see tsentrifugaalsidur nüüd ka on. Kui need lödid, siis on samuti pöördesse minek aeglasem.

[Pihelgas]

Kui õieti mäletan, oli see kahe taktiline ja automaatsiduriga, Pihelgas.
Pira, siduri jutus on pointi.

Need ( 2 takti ) käivadki enamjaolt alles siis edasi kui korralikul peale keerata. Gaasiga jõnksutamine muudab aga segu natuke hõredamaks, ehk siis sealt ka tuleb
see tunne, et hetkeks nagu läheks kiiremini. ( Tegelikult erilist vahet pole. )
Kirjutasid, et külmalt on ok.
Kas viimati on kolb ja rõngad vahetatud, sissesõit tehtud? Tundub selle moodi olevat.
Mis värvi küünal on?

tegelt jäi mulle segaseks kas ei lähe pöördesse või pole jõudu 2008 aasta pillil võiks mootori (ka seesama kolviteema) + sisse- ja väljalaske ära hooldada, oli minu mõte. Paljud on mitmenda ringi pillid, mis üpris käest lastud.

[swrt2002]

eks karpa on esimene asi mis tuleb puhtaks teha, reed klapid ka, kuid põhihäda 50 ktm-il on süüde. Kuna see on tsentrifugaalsiduriga mootor mis saab ekstreemset kuuma siduri pärast ja null jahutust madala kiiruse tõttu siis süütemähis sureb kuumuse kätte ära. Ma mitu aastat neid näppniud kui poisid sõitsid krossi nendega.
Tüüpiline case kui soojast peast hakkab lämbuma ja ei käi puhtaks alumistel pööretel ja soe käivitus ka s**t - siis oli igal "50cc papal" oli alati tagavara süütemähis kaasas.
Normaalse mähise takistus peab olema 450ohm kui on möödas tuleb järgmine peale panna.

[Villem]

Uus ja täpsem info probleemi kohta:
Selgus nüüd, et külma mootoriga käib ideaalselt ja alles peale mõnda minutit sõitu kaob alguses jõud ära?

See viitab pigem liiga rikkale segule madalatel pööretel. Ujukitase ja tühikäigu kruvi karpal paika vaja panna alustuseks.

[loonik]

Mäletan, et SX50 omab Dellorto karburaatorit ning ujuki tasapinda sellel vist reguleerida ei saanud. Küll saab mängida nõela kõrguse ja peadüüsi mõõtudega. Kõigepealt võta karbuss lahti ja vaata mis mõõduga on düüs. KTM-i manualist leiad tehase "setingud". Mina alustaksin probleemile lahenduse otsimist sellest.

[Pira]

Tegelt nende 50cc-dega ongi üks suur häda sinnamaani kuni kiirus jõuab sinnamaani, et pole vaja jonksutada enam gaasiga ja hoitakse lahti.
Kuni selle arenguni oli pidev jama küll ühe ja teise asjaga.

EDU!

[bunso]

Pill korras, teen siis lühi kokkuvõtte.

1. Toore klapivahelt sai lisa õhku. Parandatu.
2. Sidur rakendus soojast peale veidi varem kui külmalt. Surve seibid vahetatud.
3. Vee pump ei töötanud. Mootor kuumenes üle. Korda tehtud.
4. Avastasin et poisil sõidu ajal jalg koguaeg õrnalt piduril, mis kuumutas pidurid ülesse ja pani pidurid veel rohkem peale. Püüan parandada