Sinilinnu Twinni lugu

[Kauri]

Kompressiooni mõõtmise juures on üks väga suur tegur mootori pöörete kiirus. Lahjema akuga ei pruugi ligilähedastki tulemust saada.
Lisaks oleks mõistlik mõõta seda ilma õhufiltrita ja põhjagaasiga.
Lisaks karpamootoritel on veel üks probleem, kütus tuleb peale ja peseb silindriseina puhtaks, sealt tuleb kohe väga suur vahe kahe silindri vahel näiteks.
Selle koha pealt on tore näide näiteks VAG grupi V6 mootorid, kus kehvema kvaliteediga kütuse või mootori temp. anduri kehva kontakti puhul ujutatakse mootor kütusega üle ja kompressioonid muutuvad täiesti olematuks.

Ma ise olen endiselt arvamusel, et kompressomeeter ei ole tööriist mootori seisukorra määramiseks. Kui tahta parimat tulemust siis teha möödavoolutest ja saab selge pildi mis, miks ja kuhu.
http://www.wcengineering.com/articles/leakdown.html