TS Laevade vastutus, kui tsikkel külili läheb

[iSlanderADV]

Lisan pildi, kus ratas on külili. Pildilt on näha, et ratas oli küljejalal, siledal pinnal. Käik sees. Ratast ei ole madaldatud

Antud pildi põhjal (ei hakanud siia pilti topelt lisama) jääb mulle isiklikult see kukkumine üsna selgusetuks. Siin paistab kõik korrektne olevat. Kas selle kukkumise hetke videojäädvustust on ka nähtud, et selle põhjal otsustada, mis oli põhjuseks? Kas tõesti nii suur kõikumine, et üle tasakaalupunkti paremale ümber viskab? See praam peab ikka väga kaldu käima või saama tubli paugu, et vasakule kaldu tsikkel paremale külili visata.

Kõikus ikka jah päris korralikult. Video mulle näidatud ei ole. Üldse nende poolt on olnud peaaegu võimatu vastuseid saada, pöördusingi Tarbijakaitsesse just sellepärast.

Ma olen hoopis üllatunud, et ühel rattal lihtsalt kohapeal kukkumisega sellised asjad nagu piduripedaal ja jalaraud ja kukkumisrauad katki lähevad... Saan aru, et peegel läheb, või mingid kohvrikinnituse punnid, aga need muud? Või olid kahjustusteks lihtsalt kriimud? Ise pole rattaga saartel käinud, ainult Soomes-Rootsis - seal tõmmatakse küll rihmadega kinni.

Twinidel on see totakas asi, et parema poole jalatugi on suht pehme, ta ei ole otseselt puruks läinud, aga nähes, et see on paljudel just väiksest laksust ka küljest ära tulnud, siis ma ei julge sellega edasi sõita. Hinnagu ratta kahjude kohta tegi esindus ikkagi. Kukkumisrauad said lihvitud, sest laeva tekk on kare ja ratas liikus peale kukkumist veel edasitagasi. Esindus arvas, et see tuleks välja vahetada. Oleks kohvrid küljes olnud, ei oleks peale kohvrite ilmselt midagi laksu saanud.
Rootsis käisin suvel ja ratas panid kenasti kinni, ei mingit draamat.