Kas Honda Varadero kvalifitseeruks? Hea meelega õpiks natuke, kuid kella üheteistkümneks jõudmisega on keeruline. Lähen täna (võib-olla ka rattaga) Mulgimaale ja alles homme tagasi. Seega kuidagi ei jõuaks kella üheteistkümneks Soodlasse. Hilisem minek ei tule kõne allagi?
Juhuks kui ikka mingi plaan haudub tänaseks: Lubatud pussnuge Soodlas ei saja. Tuult kah veel pole.
Oleks ka homme tulemas kui kindel kell ja koht paika saaks!
Ma sihin homme (pühapäeval) 1100 jägala lennuvälja, nagu plaan oli. Sealt edasi siis pillapalu&keskpolügoni suunas.
Üks enduro mõtleb täna minna kella kahe aegu Männikule vaatama kas ja kus seal sõita saaks. Muidu mootorrattaga sõidetud palju aastaid, aga alles sel aastal alustatud offroad-rattaga, eriti kogemusi ja oskusi pole. On mõni algaja veel, kes tahaks ühineda, teed näidata?
Pühapäeva ennelõunal plaan minna Männikule maid avastama. Kui on huvilisi, siis PM või hyke@hot.ee kontaktiks.
Keegi laupäeval Tapa-Aegviidu vahele kanti udjama? Pole ise käind seal, ei julge üksi minna ka, võib-olla kellelgi mingi aimdus rajast ja tahaks ka minna?
hyke@hot.ee
Pole päris kindel, mis kanti mõtled aga teed valdavalt kuivad ja tänavarehvidega läbitavad. Valge ja Soodla jõe äärne on muidugi soo ja sinna vist tõesti ei maksa üksi minna igaks juhuks.
Sai käidud nii, et peterburi teelt sai keeratud Kursi peale ja sealt pandud mööda metsateid Soodla poole. Päris hea rada ja mõnusad kruusateed koos vahepealse muda ja muuga. Peab vaatama et ainult looduskaitsealadele ei satu. Kursi juures on ka mingisugune harjutusväljak, kus saab igast tõuse jm proovida. Soovitan. Kahjuks see nädalavahetus ei saa tulla.
Olid igati vahvad teed. See harjutusväljak sai leitud kergesti. Tõusud seal küll sellised lühemad ja kergemate killast, aga mõnus oli ikka.
Metsas leidus suht tänapäevane huvitav tualetipott...
Härrased, kas keegi sellist võtet on proovinud, nagu alloleval lingil alates 05:30 näidatakse? Ma saan aru, et tegemist on mehega, kes sellise rattaga imesid teeb aga iseenesest päästmiseks päris äge nipp. Ning kas kodarvelg ka sellisele asjale vastu peaks?
Seda on kuskil videos enne ka näidatud, ma eelmine aasta huvipärast Männikul kontrollitud oludes Twiniga korra proovisin, a no ei tea, tulemused olid "less than spectacular" - ilusti otse tirimise asemel hakkas kuidagi tagaotsa ette vedama ja üleüldse tundus selline suht barbaarne värk. Võibolla kui kõvasti vaeva näha ja aretada köie rummule juhtimiseks mingid suunajad vms asjad, siis oleks asjal jumet, ilmselgelt see oleneb ka rattast. Seal videos on tal kuidagi kahtlaselt ideaalsed tingimused, esiratas toetub renni ühele servale ja köis teisele, reaalelus mis on tõenäosus et sobiv puu on mõistlikul kaugusel ja täpselt otse õige koha ees?
Kui ma oleks Chris Birch, siis ma ilmselt oleks sealt nõlvast lihtsalt lõdva randmega üles paugutanud, a kuna ma pole, siis tuleb rehvist õhk välja lasta, hoogu võtta, silmad hirmust kinni panna ja loota parimat 
Ja siis kui reaalsustaju suure pauguga tagasi koju on tulnud, teine tee otsida.
Muidu päris endurokatele pakutakse sellist vidinat: http://www.stuckmate.com/en/ , ma ei tea mis selle max kapasiteet on, aga videode põhjal tundub veidi pädevam lahendus.
Millise rehvirõhuga sõidate, kui asfalt ja kruus pooleks ja natuke muda ka vahele?
Rehvirõhk vist rattati nii erinev, et keeruline võrrelda. Mul 178 kg kärakas ja sellel rehvirõhud väga madalal, et oleks pehmes pinnases pidamist. Ees ja taga tsipa alla 1 atmosfääri. On aru saada, et teravamad kivid head ei tee aga olen selle riski teadlikult võtnud.
Kui kinni jääb siis pole muud teha kui käänata ikka ratas külili maha, toppida kõiksugu metsast leiduvat kraami alla, lükata ratas püsti, siis uuesti külili, uuesti kraami ja lõpuks saabki liikuma. Võib-olla kellelgi on paremaid nippe? Seda siis juhul kui külje peale lohistamine on võimatu.
See nv sai veel sõita, lubab vist mõned head nädalad veel. Tahaks avastada rohkem teid Harjumaa äärealadel, naabermaakondadeski. Gmapsi järgi midagi leiame, aga üldiselt on 2 m kõrge rohi ja edasi-tagasi sõidud, teed lõppevad ära. Kui mõni teadjam viitsiks linke visata sõidetavatest kõrgepingeliinialustest, trassidest, sihtidest, väljaveoteedest jne, oleks väga hea! Veel parem oleks kui viitsiks teed näidata.
Kui päris jäätama ei hakka siis oleks plaanis 19 oktoobril teha trip tallinnast soodla ringile. Sõidaks raudtee ja kanali äärt soodlasse. Kui kellelgi huvi võib ühineda
Mul on teoreetiline huvi. Kui hardcore see rada on? Kui sa peaksid valima antud skaalala siis kus see asub:
väga raske
pigem raske
pigem kerge
väga kerge
oil kirjutas: ↑06 Okt 2019, 21:28See nv sai veel sõita, lubab vist mõned head nädalad veel. Tahaks avastada rohkem teid Harjumaa äärealadel, naabermaakondadeski. Gmapsi järgi midagi leiame, aga üldiselt on 2 m kõrge rohi ja edasi-tagasi sõidud, teed lõppevad ära. Kui mõni teadjam viitsiks linke visata sõidetavatest kõrgepingeliinialustest, trassidest, sihtidest, väljaveoteedest jne, oleks väga hea! Veel parem oleks kui viitsiks teed näidata.
Maa-ameti kaardilt leiad pisut enam teid äkki: https://xgis.maaamet.ee/xgis2/page/app/maanteeamet
Kuna Maaamet pakub oma serveris WMS teenust siis saab neid kaarte eraldi kihina OSMAND'isse lisada.
Täpne protseduur on mulle teadmata aga kui keegi teab siis võiks siinkohal jagada.
Mööda kanaliäärt ja raudteeäärt Soodlasse on pigem kerge.
Tänud, Mäkk. Maaametit kasutame, kuna seal kaart pisut parema eraldusvõimega ja uuem kui gmaps. Aga teid ma sealt ei otsi. St. ideaalis ma ei otsi üldse teid vaid mingit kujuteldavat joont kõrgepingeliini all, kus on hiljuti traktoritega võsa võetud ja nüüd rada järel 
Ilmaradar näitab, et täna (L. 12. Okt) Eesti kohal vihmapilvi pole. Plaanin Tallinna suunalt läänepoolset TETile mammutiga hullama minna. Hea oleks kellegagi koos minna. Stardin kell 11:30 - 12 Keila Olerexist, aeg sõltub natuke sellest, kas keegi lööb kampa või mitte.
Kontakt XXXXXXXX (saada ntx SMS, et tuled)
Taustainfoks: ma olen aeglane ja sõidan nagu sinu vanaema.
Macintosh kirjutas: ↑12 Okt 2019, 09:43Ilmaradar näitab, et täna (L. 12. Okt) Eesti kohal vihmapilvi pole. Plaanin Tallinna suunalt läänepoolset TETile mammutiga hullama minna. Hea oleks kellegagi koos minna. Stardin kell 11:30 - 12 Keila Olerexist, aeg sõltub natuke sellest, kas keegi lööb kampa või mitte.
Kontakt 5Ioo646 (saada ntx SMS, et tuled)Taustainfoks: ma olen aeglane ja sõidan nagu sinu vanaema.
Anna siis teada kas oli väga mudaauk
Mac,vaheta ilmapakkujat,Lääne-Virus kallab hoovihma varahommikust niiumbes iga poole tunnitagant ja erineva tugevusega tuule iilidega.
ilmateenistus.ee on kõik, mida vaja. 
[mention]Raki[/mention]. Kõik on suhteline. Minu arust väga mudane polnud aga ma sain selle sõidu käigus teada, et Heidenau K60 Scout muutub märja, mudase põllu- ja metsatee peal slickiks ja siis polegi väga vahet, kes on väga mudane või ainult natuke mudane. Pidamist eriti pole. Siiski, kokkuvõttes oli tore. Alustasime kolmekesi Keilast ja lõpetasime Väänlas.
[mention]Sciev[/mention], eesti ilmaennustuse järgi võiks arvata, et päev läbi sadas igal pool.
[mention]franz125[/mention], meil oli nii nagu radarikaart näitas, pilved läksid siitkandist kella 12 paiku ära (Ida-Virusse) ning pärast seda oli üsna OK, enamasti pilvealune aga kohati ka päikesepaistet ning paar pilvetupsu tuli meist üle - ei midagi tõsist või häirivat.
Dam miks see k60 slikiks muutub. Tahtsin seda just transalpile osta
[mention]yeekim[/mention], teistel olid mingid muud, päris nupurehvid all. Neil igatahes mustrit täis ei kittinud nii nagu mul.
Hoi!
Kui ikka PÄRIS nupp on, siis küll. Räägime ikka enduuro rehvist, millel on 100 häda, kuna üritatakse teha sobivaks enam-vähem kõikidel pinnastele.
Võtame kasvõi kõige klotsisema KAROO või KC90- sigalibedad mudas, murul ja ülla-ülla:märjal asfaldil.
Kogemus siis TDM'i päevilt.
edu
Mul Mitas C-02 taga. See kitib täis aint äärmuslikult savises mudas, mujal ei kiti. Ja siis kui kitib, tuleb lihtsalt peale keerata ja viskab mustri puhtaks, vedu taastub. Maci ratast proovisin korra, sellega oli jah selline... hõljumise tunne.
Ilm oli hea. Tagasiteel sain 50 km sõita tössi tagarehviga - lampi keset maanteed läks katki. Rehvivaht aitas vaid korraks, ilmselt oli siselohv ikkagi liiga puruks kulunud või midagi, hiljem selgub. Koju vedas ära, üle 50 km/h ei sõitnud, velge ei kahjustanud, hiljem krutin maha ja vaatan mis seal toimub.
Mudaauk see osa TETist meil ei olnud. Eriti. Mõned väga sügavad veelombid tekitasid põnevust. Mujal sai läbi pressitud, põhjatuid laukaid ei leind.
Seal oli vist mingi tõsisem mudaauk: "Vesi ulatus peaaegu paagini ja ma ei jaksanud mootorratast liigutada ei edasi ega tagasi..." 
https://parnu.postimees.ee/6800264/gale ... atonirajal