Erinevad mootorratta tüübid?

[Fxz]

Mõtlesin pikalt, et kas julgen selle teema üles võta või mitte. Guugeldasin ja uurisin, aga ühest vastust ei leidnud lõpuks kuskilt
Paljud saavad nüüd "puid alla loopima" hakata , et mida sa loll üldse siin teed, kui midagi ei tea!
Vat ei teagi ja tahan teada, seepärast ka küsin.
Nimelt.. Ma enam ei adu üldse, et millisest mootorratta tüübist on vahel juttu, kustmaalt läheb piir ja mis on erinevused.
Kas keegi viitsiks lollile selgeks teha mis on mis?
Peamised tüübid on Klassikaline, Cruiser, Sport, Dual sport, Tourer, Sports tourer, Enduro, Off road, Naked. Kindlasti on midagi veel, aga siis on miskid Funduro-d ja asjad ju veel.. mis need kõik on??
Cruiseri alaliikidena lähevad ka Chopper ja Bobber nagu ma aru saan?
Mis erinevused on Enduro ja Funduro ja naked ja millega ta sarnane ongi, klassikalise ja bike vahepealne?
Tundub kohati jube segane..

[poison]

chopper on täiesti iseseisev liik ja bobber vast tema derivaat

[Fxz]

chopper on täiesti iseseisev liik ja bobber vast tema derivaat

Seda ma räägingi, et neid lahhknevusi ja tuletisi on nii palju, mina arvasin, et chopper on cruiseri derivaat

[eetarga]

Funduro on lihtsalt BMW poolt välja mõeldud nimi,

BMW tüüp 169
F = Fun / unduro = Enduro = koos siis Funduro (F 650)

[Krl]

Algaja jaoks vast kaks olulist liiki, mis omale selgeks teha. Et ratast ostma minnes munadeni ämbrisse ei astuks.

Need kaks siis:
- Tonnine bike = hea valik. Maanteel tuul ei puhu seljast maha ja naistele meeldib.
- Horneti/banditi tüüpi naked = Halb. Suht gay näeb välja + tuul ei lase peale 150km/h enam sõitmist nautida.

[Fxz]

Algaja jaoks vast kaks olulist liiki, mis omale selgeks teha. Et ratast ostma minnes munadeni ämbrisse ei astuks.

Need kaks siis:
- Tonnine bike = hea valik. Maanteel tuul ei puhu seljast maha ja naistele meeldib.
- Horneti/banditi tüüpi naked = Halb. Suht gay näeb välja + tuul ei lase peale 150km/h enam sõitmist nautida.

Kuna ma bike jaoks olen nats suur ja selg ei võimalda sellist asendit, siis soetasin omale tegelikult cruiseri, aga tahaks selles virr-varris natuke selgust saada.
PILT

[MustVälk]

Ma ei saa nüüd teema arendusest aru kas pigem otsid endale normaalsemat ratast?
Pika kasvulisele mõni suurem cruiser või touring ratas. Mõni suurem matkakas.
Mototehnika lehe võtad lahti siis klasside jaotus on suht paigas ja kuulutuste hulgast nagu ikka ei leidu häid rattaid.
Kahekesi tahad sõita siis tonnine ratas kindlasti.

Eelkõnelejale. Et naked ratas ei ole gei, aga suht tüütu on nendega maanteel sõita küll.
Ma hetkel selles ämbris olen koos abikaasaga.

[will111]

umbes sama nagu erinevaid naisi kategoriseerima hakata...või no pigem siis üritada seda teha ühe jaoks on peenikesed, paksud ja keskmised. teise jaoks valged, neegrid ja kollased jne jne.

minu jaoks on mootorrattaid umbes 4 tüüpi. 1) biked ehk laias laastus kiiresti sõitmise rattad (ei maksa lasta end häirida sellest terminist, see on lihtsalt termin mida mina isiklikult kasutan). 2) kõiksugused maastikurattad ehk rattad millega saan sõita metsas, kraavis, kruusal, põllul jne. 3) universaalsed ehk rattad millega saab natuke teha kõike - sõita vahel üsna kiirelt, sõita natuke kruusal või isegi metsas, niisama liigelda ja kulgega, vajadusel teha pikem sõit jne. 4) igasugused mõttetud aretised nagu vedrustuseta chopperid, harley'd, mingisugused hiiglaslikud pooletonnised kärakad, kõikvõimalikud autorehvidega "näitusepillid" ja üleüldiselt kõik muu, millega on ühel või teisel põhjusel kas ebamugav, ebaoptimaalne või lihtsalt ebameeldib sõita.

tootjad mõtlevad välja kõikvõimalikke imekategooriaid, mina end sellest segada ei lase ning liigitan iga ratta ikkagi ühte neist 4st. loomulikult võib näiteks mõni niinimet cruiser kuuluda põhimõtteliselt nii 3 kui ka 4 kategooriasse. eks see olenebki sellest kui ibar või mitte ibar see konkreetne ratas tundub oma kõigi omaduste kooslusena.

[Fxz]

Ma ei saa nüüd teema arendusest aru kas pigem otsid endale normaalsemat ratast?
Pika kasvulisele mõni suurem cruiser või touring ratas. Mõni suurem matkakas.
Mototehnika lehe võtad lahti siis klasside jaotus on suht paigas ja kuulutuste hulgast nagu ikka ei leidu häid rattaid.
Kahekesi tahad sõita siis tonnine ratas kindlasti.

Eelkõnelejale. Et naked ratas ei ole gei, aga suht tüütu on nendega maanteel sõita küll.
Ma hetkel selles ämbris olen koos abikaasaga.

Ei oltsi, olemas on, aga tahaks aru saada mootorrataste liigitusest.

[Fxz]

umbes sama nagu erinevaid naisi kategoriseerima hakata...või no pigem siis üritada seda teha ühe jaoks on peenikesed, paksud ja keskmised. teise jaoks valged, neegrid ja kollased jne jne.

minu jaoks on mootorrattaid umbes 4 tüüpi. 1) biked ehk laias laastus kiiresti sõitmise rattad (ei maksa lasta end häirida sellest terminist, see on lihtsalt termin mida mina isiklikult kasutan). 2) kõiksugused maastikurattad ehk rattad millega saan sõita metsas, kraavis, kruusal, põllul jne. 3) universaalsed ehk rattad millega saab natuke teha kõike - sõita vahel üsna kiirelt, sõita natuke kruusal või isegi metsas, niisama liigelda ja kulgega, vajadusel teha pikem sõit jne. 4) igasugused mõttetud aretised nagu vedrustuseta chopperid, harley'd, mingisugused hiiglaslikud pooletonnised kärakad, kõikvõimalikud autorehvidega "näitusepillid" ja üleüldiselt kõik muu, millega on ühel või teisel põhjusel kas ebamugav, ebaoptimaalne või lihtsalt ebameeldib sõita.

tootjad mõtlevad välja kõikvõimalikke imekategooriaid, mina end sellest segada ei lase ning liigitan iga ratta ikkagi ühte neist 4st. loomulikult võib näiteks mõni niinimet cruiser kuuluda põhimõtteliselt nii 3 kui ka 4 kategooriasse. eks see olenebki sellest kui ibar või mitte ibar see konkreetne ratas tundub oma kõigi omaduste kooslusena.

Nojah, kui sa enda jaoks oled selle teinud sellise kategooriseerimise järgi siis küll, kuid samas näen räägitavat ühest ja teisest ja samas ei saagi aru, et millest tegelikult jutt käib SEE LEHT SIIN muidugi toob üsna eraldi välja, kuid nii nagu enne mainisin olen kuulnud nii Funduro, mis siis BMW leiutis ja mida veel.. üks eelkõnelejatest ütles, et chopper ja bogger on täiesti omaette ja cruiserist eraldi, kuid kuskilt lehelt jällegi lugesin, et chopper on cruiseri derivaat. Saa siis nüüd aru

[Vint]

Kui nüüd keegi võtaks ette ja teeks mu ammu välja käidud idee teoks, BurksiRacer ( BurgerRacer? )- tulenevalt Eesti subkultuurist.

[Tuuletallaja]

Kui nüüd keegi võtaks ette ja teeks mu ammu välja käidud idee teoks, BurksiRacer ( BurgerRacer? )- tulenevalt Eesti subkultuurist.

Aga palun (vale lipp aga ähk kärab):

[Dusterx]

Ma saan ka teemaalgatajast aru, keeruline virvarr, miskit ei mõista enam. Ise pean näiteks klassikuks ainult neid rattaid, millele saab alla rehve osta, 17" baigiratastega kõrge istumisega naked ei liigitu minu silmis kuidagi klassikuks, enduro mõiste on ka täitsa katki, seal all on misiganes asjad täna, dualsportidest ei hakka rääkimagi. Ülejäänu osas olen nõus willi kategooriatega.

[yeekim]

Kui nüüd keegi võtaks ette ja teeks mu ammu välja käidud idee teoks, BurksiRacer ( BurgerRacer? )- tulenevalt Eesti subkultuurist.

'
Eraldi alagrupp on vist Viruringi reisser..

[Fxz]

► Näita Spoilerit

Kui nüüd keegi võtaks ette ja teeks mu ammu välja käidud idee teoks, BurksiRacer ( BurgerRacer? )- tulenevalt Eesti subkultuurist.

'
Eraldi alagrupp on vist Viruringi reisser..

[Macintosh]

Ei oltsi, olemas on, aga tahaks aru saada mootorrataste liigitusest.

Liigitus on põhiliselt paigas aga peensusi on lisandunud ja täpsustunud. Ma lõplikule loetelule ei pretendeeri aga tänane loetelu võiks olla midagi sellist nagu allpool toodud. Kusjuures mõned rattad kuuluvad mitmesse alamaklassi sõltuvalt sellest, kes ja kuidas liigitab.

Kaheksa põhiklassi:

1. standard
2. kruiiser
3. tuuring
4. sport
5. off-road
6. dual-sport
7. kustom
8. maxiroller

Need jagunevad omakorda:
** Standard: põhitunnuseks on suurema plasti ja klaaside puudumine
- naked / roadster
- klassik
- uus-klassik

** Kruiiser: põhitunnus madal sadul ja jalad ette isteasend
- chopper
- bobber (kuulub ka kustom jaotusesse)
- euro-bobber
- power kruiiser

** Tuuring: põhitunnus mugav, hea tuulekaitse ja rohke pagas
- bagger
- dresser

** Sport : põhitunnuseks on ... et saab kiiresti sõita
- supersport
- streetfighter (võib klassifitseeruda ka klassikute alla)
- sport-tuuring (võib klassifitseeruda ka tuuringu alla)
- drag
- söerada (speedawy)

** Off-road
- krossikas
- skrambler
- trial
- enduro
- rally-raid

** dual sport elik on/off-road elik adventure sport
- adventure
- supermoto

** kustom, siia alla kuulub kõik, mida on võimalik ise (koduses garaaazis) kokku ehitada või siis relakaga mitte-ehitada
- brat
- kohvikuratas
- träkker
- skrämbler (kuulub ka jaotusesse off-road)
- bobber
- chopper
- rat


Ja siis on veel mingi hulk rattaid, mis on millegi alamliik aga mida keegi pole vaevunud eraldi klassiiftserima:
* külgkorviga ratas
* trike
* tagurpidi trike

Mõned liigitajad klassifitsserivad elektrirattad veel erladi klassi aga minu arusaamise kohaselt pole see õige, sest põhiline liigitus toimub kasutusala, isteasendi ja väljanägemise alusel.

Omakorda naljakas jaotus on "klassik", sest sinna alla võivd kuuluda enam-vähem kõik liigid tsiklitest, kui neil on piisavalt vanust. Kuigi, enamasti liigitatakse klassikute alla UJM tüüpi rattad.

[Turist]

Mootori töömahu järgi on liigitamine lihtsam.
Vähemalt 1000 cm3 mootoriga- mootorrattad
Alla 1000 cm3 mootoriga- võrrid (millega reeglina üle 2 nädala ei kannata sõita kuna selle ajaga sõitja jõuab arusaamisele, et see jääb liiga lahjaks)

[zorten22]

Mootori töömahu järgi on liigitamine lihtsam.
Vähemalt 1000 cm3 mootoriga- mootorrattad
Alla 1000 cm3 mootoriga- võrrid (millega reeglina üle 2 nädala ei kannata sõita kuna selle ajaga sõitja jõuab arusaamisele, et see jääb liiga lahjaks)

Nooo, neegri emmid oma kvadriljoni cm3 suuruse mootori ja peadpööritava 39kW võimsusega ei kvalifitseeru mootorratasteks.

[Ivoonu]

Ära unusta väänet
R1 112.4 Nm @ 11500 rpm
Street glide 158 Nm @ 3250 rpm

[will111]

no kui sellest lähtuma hakata siis mul on jalgrattal veel suurem vääne @1rpm...järelikult eriti raju pill

[Fxz]

Mootori töömahu järgi on liigitamine lihtsam.
Vähemalt 1000 cm3 mootoriga- mootorrattad
Alla 1000 cm3 mootoriga- võrrid (millega reeglina üle 2 nädala ei kannata sõita kuna selle ajaga sõitja jõuab arusaamisele, et see jääb liiga lahjaks)

Mina oma rahuliku olemusega ei vajagi mingit 1000-st pikendust, mul omal piisavalt pikk, et 750-se "võrriga" ära võtta naised nendelt lühikese tilli ja 1000+ pikendustega meestelt

[mx77]

t***, teil on ikka väga igav vist

[Henn]

Rattad vist jagunevad laias laastus kaheks, unistuste rattad ja need, mis garaazis on
Üks enda suva järgi mugandatud toost, ühest vanast filmist.
"Mul on soov osta Ultra Glide, aga pole võimekust. On võimekus osta Kymco 50ccm, aga pole soovi. Võtame selle terviseks, et täituksid kõik meie soovid... vastavalt võimekusele." (Kaukaasia vang, 1967).

[Fxz]

Spoiler

Ei oltsi, olemas on, aga tahaks aru saada mootorrataste liigitusest.

Liigitus on põhiliselt paigas aga peensusi on lisandunud ja täpsustunud. Ma lõplikule loetelule ei pretendeeri aga tänane loetelu võiks olla midagi sellist nagu allpool toodud. Kusjuures mõned rattad kuuluvad mitmesse alamaklassi sõltuvalt sellest, kes ja kuidas liigitab.

Kaheksa põhiklassi:

1. standard
2. kruiiser
3. tuuring
4. sport
5. off-road
6. dual-sport
7. kustom
8. maxiroller

Need jagunevad omakorda:
** Standard: põhitunnuseks on suurema plasti ja klaaside puudumine
- naked / roadster
- klassik
- uus-klassik

** Kruiiser: põhitunnus madal sadul ja jalad ette isteasend
- chopper
- bobber (kuulub ka kustom jaotusesse)
- euro-bobber
- power kruiiser

** Tuuring: põhitunnus mugav, hea tuulekaitse ja rohke pagas
- bagger
- dresser

** Sport : põhitunnuseks on ... et saab kiiresti sõita
- supersport
- streetfighter (võib klassifitseeruda ka klassikute alla)
- sport-tuuring (võib klassifitseeruda ka tuuringu alla)
- drag
- söerada (speedawy)

** Off-road
- krossikas
- skrambler
- trial
- enduro
- rally-raid

** dual sport elik on/off-road elik adventure sport
- adventure
- supermoto

** kustom, siia alla kuulub kõik, mida on võimalik ise (koduses garaaazis) kokku ehitada või siis relakaga mitte-ehitada
- brat
- kohvikuratas
- träkker
- skrämbler (kuulub ka jaotusesse off-road)
- bobber
- chopper
- rat


Ja siis on veel mingi hulk rattaid, mis on millegi alamliik aga mida keegi pole vaevunud eraldi klassiiftserima:
* külgkorviga ratas
* trike
* tagurpidi trike

Mõned liigitajad klassifitsserivad elektrirattad veel erladi klassi aga minu arusaamise kohaselt pole see õige, sest põhiline liigitus toimub kasutusala, isteasendi ja väljanägemise alusel.

Omakorda naljakas jaotus on "klassik", sest sinna alla võivd kuuluda enam-vähem kõik liigid tsiklitest, kui neil on piisavalt vanust. Kuigi, enamasti liigitatakse klassikute alla UJM tüüpi rattad.


image.png

See on väga hea vastus, sellist ma ka ootasingi, mitte siin mingit 1000cm3-ga kõvatamist! Tänud Macintosh

[mx77]

Spoiler

Ei oltsi, olemas on, aga tahaks aru saada mootorrataste liigitusest.

Liigitus on põhiliselt paigas aga peensusi on lisandunud ja täpsustunud. Ma lõplikule loetelule ei pretendeeri aga tänane loetelu võiks olla midagi sellist nagu allpool toodud. Kusjuures mõned rattad kuuluvad mitmesse alamaklassi sõltuvalt sellest, kes ja kuidas liigitab.

Kaheksa põhiklassi:

1. standard
2. kruiiser
3. tuuring
4. sport
5. off-road
6. dual-sport
7. kustom
8. maxiroller

Need jagunevad omakorda:
** Standard: põhitunnuseks on suurema plasti ja klaaside puudumine
- naked / roadster
- klassik
- uus-klassik

** Kruiiser: põhitunnus madal sadul ja jalad ette isteasend
- chopper
- bobber (kuulub ka kustom jaotusesse)
- euro-bobber
- power kruiiser

** Tuuring: põhitunnus mugav, hea tuulekaitse ja rohke pagas
- bagger
- dresser

** Sport : põhitunnuseks on ... et saab kiiresti sõita
- supersport
- streetfighter (võib klassifitseeruda ka klassikute alla)
- sport-tuuring (võib klassifitseeruda ka tuuringu alla)
- drag
- söerada (speedawy)

** Off-road
- krossikas
- skrambler
- trial
- enduro
- rally-raid

** dual sport elik on/off-road elik adventure sport
- adventure
- supermoto

** kustom, siia alla kuulub kõik, mida on võimalik ise (koduses garaaazis) kokku ehitada või siis relakaga mitte-ehitada
- brat
- kohvikuratas
- träkker
- skrämbler (kuulub ka jaotusesse off-road)
- bobber
- chopper
- rat


Ja siis on veel mingi hulk rattaid, mis on millegi alamliik aga mida keegi pole vaevunud eraldi klassiiftserima:
* külgkorviga ratas
* trike
* tagurpidi trike

Mõned liigitajad klassifitsserivad elektrirattad veel erladi klassi aga minu arusaamise kohaselt pole see õige, sest põhiline liigitus toimub kasutusala, isteasendi ja väljanägemise alusel.

Omakorda naljakas jaotus on "klassik", sest sinna alla võivd kuuluda enam-vähem kõik liigid tsiklitest, kui neil on piisavalt vanust. Kuigi, enamasti liigitatakse klassikute alla UJM tüüpi rattad.


image.png

See on väga hea vastus, sellist ma ka ootasingi, mitte siin mingit 1000cm3-ga kõvatamist! Tänud Macintosh

Selle info oleks sa ise ka googeldades paari minutiga kätte saanud

[Fxz]

Spoiler

Ei oltsi, olemas on, aga tahaks aru saada mootorrataste liigitusest.

Liigitus on põhiliselt paigas aga peensusi on lisandunud ja täpsustunud. Ma lõplikule loetelule ei pretendeeri aga tänane loetelu võiks olla midagi sellist nagu allpool toodud. Kusjuures mõned rattad kuuluvad mitmesse alamaklassi sõltuvalt sellest, kes ja kuidas liigitab.

Kaheksa põhiklassi:

1. standard
2. kruiiser
3. tuuring
4. sport
5. off-road
6. dual-sport
7. kustom
8. maxiroller

Need jagunevad omakorda:
** Standard: põhitunnuseks on suurema plasti ja klaaside puudumine
- naked / roadster
- klassik
- uus-klassik

** Kruiiser: põhitunnus madal sadul ja jalad ette isteasend
- chopper
- bobber (kuulub ka kustom jaotusesse)
- euro-bobber
- power kruiiser

** Tuuring: põhitunnus mugav, hea tuulekaitse ja rohke pagas
- bagger
- dresser

** Sport : põhitunnuseks on ... et saab kiiresti sõita
- supersport
- streetfighter (võib klassifitseeruda ka klassikute alla)
- sport-tuuring (võib klassifitseeruda ka tuuringu alla)
- drag
- söerada (speedawy)

** Off-road
- krossikas
- skrambler
- trial
- enduro
- rally-raid

** dual sport elik on/off-road elik adventure sport
- adventure
- supermoto

** kustom, siia alla kuulub kõik, mida on võimalik ise (koduses garaaazis) kokku ehitada või siis relakaga mitte-ehitada
- brat
- kohvikuratas
- träkker
- skrämbler (kuulub ka jaotusesse off-road)
- bobber
- chopper
- rat


Ja siis on veel mingi hulk rattaid, mis on millegi alamliik aga mida keegi pole vaevunud eraldi klassiiftserima:
* külgkorviga ratas
* trike
* tagurpidi trike

Mõned liigitajad klassifitsserivad elektrirattad veel erladi klassi aga minu arusaamise kohaselt pole see õige, sest põhiline liigitus toimub kasutusala, isteasendi ja väljanägemise alusel.

Omakorda naljakas jaotus on "klassik", sest sinna alla võivd kuuluda enam-vähem kõik liigid tsiklitest, kui neil on piisavalt vanust. Kuigi, enamasti liigitatakse klassikute alla UJM tüüpi rattad.


image.png

See on väga hea vastus, sellist ma ka ootasingi, mitte siin mingit 1000cm3-ga kõvatamist! Tänud Macintosh

Selle info oleks sa ise ka googeldades paari minutiga kätte saanud

No guugeldasin, aga igasugu jura tuli.. ja üldpildis nii ongi, et ühest vastust sellele polegi võimalik saada, sest need vahepealsed piirid on nii hägused, et kellele cruiseri tüüpi ja kellele enduuro tüüpi .. et seal läheks vaidluseks..

[Macintosh]

No guugeldasin, aga igasugu jura tuli.. ja üldpildis nii ongi, et ühest vastust sellele polegi võimalik saada, sest need vahepealsed piirid on nii hägused, et kellele cruiseri tüüpi ja kellele enduuro tüüpi .. et seal läheks vaidluseks..

Ma tegin ühe projekti jaoks (mille arendamiseks pole mahti leidnud) kaks-kolm aastat tagasi loetelu. Pole mingit probleemi see siia üles panna.

[Tuuletallaja]

Guugeldamisel on kõige kriitilisem komponent s*tafilter... ilma võib tulla igast kraami keelele ja meelele .