Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

[Assamait]

Rumal küsimus liisitud auto kohta:
Kas liisingulepingu punkt

5.3 Liisinguvõtja on kohustatud: kasutama liisingueset hoolikalt, heaperemehelikult ja vastavalt sihtotstarbele; säilitama
liisingueset sellisena, nagu see liisinguvõtjale üle anti, välja arvatud muutused, mis tekivad liisingueseme sihtotstarbelise
kasutamise tulemusena; hooldama liisingueset vastavalt garantii ja/või tehnilises dokumentatsioonis ettenähtud tähtajal ja
korras.

on läbi juriidiliste lillede ütlemine, et hoolda ametlikus esinduses? Või siiski võiks lasta kusagil Hitehis/Shitt-techis hooldada? Esinduse hoolduse hind on üle mõistuse.

[Jannes]

Tahaks alustada, et "jaksasid uue auto soetada..."
Aga mida siin arusaamatut on? Hoolda, kus tahad, peaasi, et tootjapoolne garantii jätkub. Igati mõistlik nõue.
Esindus kindlasti tagab selle, muudel juhtudel sõltub tootjast-ametlikust hooldusvõrgustikust?

[Madlobster]

Liisinguobjekt on tagatisvara. Seniks kuni pole selgelt tõendatud, et oled pahatahtlikult tagatisvara väärtust vähendanud ei ole sa antud punkti rikkunud.

[mx77]

Liisinguobjekt on tagatisvara. Seniks kuni pole selgelt tõendatud, et oled pahatahtlikult tagatisvara väärtust vähendanud ei ole sa antud punkti rikkunud.

Kui garantii katkeb, siis oled.

[kiilas]

Tegelikult ei ole margiesinduses hooldamine kohustuslik. https://hiteh.ee/soiduki-hooldamine-teh ... ntii-ajal/

[kalju1]

Seaduse järgi ja teoreetiliselt õige. Kui aga garantiiküsimuse puhul esindusse pöördud pead olema võimeline tõestama, et väljaspool esindust teostatud hooldus(ed) on tehtud valmistajatehase juhendi järgi (hoodldustööde tabel), kasutatud lubatud materjale ja vedelikke ning originaalosi, personal omab vajalikku koolitust, tööd on teostatud kasutades vajalikke (ja kalibreeritud) eritööriistu jne. jne. Kes krt viitsib sellise juraga tegeleda

[urmas66]

► Näita Spoilerit

Rumal küsimus liisitud auto kohta:
Kas liisingulepingu punkt

5.3 Liisinguvõtja on kohustatud: kasutama liisingueset hoolikalt, heaperemehelikult ja vastavalt sihtotstarbele; säilitama
liisingueset sellisena, nagu see liisinguvõtjale üle anti, välja arvatud muutused, mis tekivad liisingueseme sihtotstarbelise
kasutamise tulemusena; hooldama liisingueset vastavalt garantii ja/või tehnilises dokumentatsioonis ettenähtud tähtajal ja
korras.

on läbi juriidiliste lillede ütlemine, et hoolda ametlikus esinduses? Või siiski võiks lasta kusagil Hitehis/Shitt-techis hooldada? Esinduse hoolduse hind on üle mõistuse.

Mis eriline auto see on ja mida Hitechis ei tehta selle hoolduse käigus,et hinnavahe on niiiiii suur. Või kui suur see on?
Ma ei arva, et peab esinduses hooldama,aga mõned asjad tehakse nendes nö odavates kohtades siiski ka ülejala ja tulemuseks on see, et sinu auto hakkab lihtsalt lagunema. Mul peale Veho alla minemist MB hoodusele erilist usku ei ole, sest 2 korda järjest tehti ka seal ülejala. Leidsin koha, kus töötavad endised esinduse tegelased ja kasutavad ka originaal osasid ning neil on ka arvutiprogrammid ostetud, et teha diagnostikat kalibreerida agregaate jne.
Garantii ajal võid mujal hooldada, aga peab olema järgitud tehase hooldusplaani. See on mingi EU direktiiviga paika pandud. Sama on ka ilmselt liisinguga ehk keegi ei saa sind sundida esinduses hooldama. Kui ,aga on mingi garantii teema,siis pead ise neile tooma tõestused,et autot on mujal hooldatud vastavalt tehase ettekrijutusele ja hooldusplaanile. Piisab üldjuhul ka korralikest arvetest, mis kajastavad kogu hoolduse käigus tehtut. Kui auto pole garantiiline, siis pole ka liisingul midagi nõuda.

[urmas66]

► Näita Spoilerit

Seaduse järgi ja teoreetiliselt õige. Kui aga garantiiküsimuse puhul esindusse pöördud pead olema võimeline tõestama, et väljaspool esindust teostatud hooldus(ed) on tehtud valmistajatehase juhendi järgi (hoodldustööde tabel), kasutatud lubatud materjale ja vedelikke ning originaalosi, personal omab vajalikku koolitust, tööd on teostatud kasutades vajalikke (ja kalibreeritud) eritööriistu jne. jne. Kes krt viitsib sellise juraga tegeleda

Ei pea kasutama ainult originaalosasid ja ka personali väljaõppe asjad ei kuulu sinna alla. Võid ka kodus ise hooldada ja kõik tehtu päevikusse kirja panna. Osad ja materjalid peavad vastama nõuetele, mida tootja ettekirjutanud on.
Kusjuures valmistaja tehase esindaja peab väljastama ka hooldus juhised nii sinule kui teisele remondi ettevõttele ja seda vist isegi tasuta. EU konkurentsi reeglid nõuavad seda.

https://hiteh.ee/soiduki-hooldamine-teh ... ntii-ajal/

[Ain]

► Näita Spoilerit

Seaduse järgi ja teoreetiliselt õige. Kui aga garantiiküsimuse puhul esindusse pöördud pead olema võimeline tõestama, et väljaspool esindust teostatud hooldus(ed) on tehtud valmistajatehase juhendi järgi (hoodldustööde tabel), kasutatud lubatud materjale ja vedelikke ning originaalosi, personal omab vajalikku koolitust, tööd on teostatud kasutades vajalikke (ja kalibreeritud) eritööriistu jne. jne. Kes krt viitsib sellise juraga tegeleda

Ei pea kasutama ainult originaalosasid ja ka personali väljaõppe asjad ei kuulu sinna alla. Võid ka kodus ise hooldada ja kõik tehtu päevikusse kirja panna. Osad ja materjalid peavad vastama nõuetele, mida tootja ettekirjutanud on.
Kusjuures valmistaja tehase esindaja peab väljastama ka hooldus juhised nii sinule kui teisele remondi ettevõttele ja seda vist isegi tasuta. EU konkurentsi reeglid nõuavad seda.

https://hiteh.ee/soiduki-hooldamine-teh ... ntii-ajal/

Selle väite jätkuks- Kas tead konkreetselt kedagi kellele on väljastatud hooldus/remondi juhised ehk minu arusaamist mööda service manual?

[urmas66]

► Näita Spoilerit

Seaduse järgi ja teoreetiliselt õige. Kui aga garantiiküsimuse puhul esindusse pöördud pead olema võimeline tõestama, et väljaspool esindust teostatud hooldus(ed) on tehtud valmistajatehase juhendi järgi (hoodldustööde tabel), kasutatud lubatud materjale ja vedelikke ning originaalosi, personal omab vajalikku koolitust, tööd on teostatud kasutades vajalikke (ja kalibreeritud) eritööriistu jne. jne. Kes krt viitsib sellise juraga tegeleda

Ei pea kasutama ainult originaalosasid ja ka personali väljaõppe asjad ei kuulu sinna alla. Võid ka kodus ise hooldada ja kõik tehtu päevikusse kirja panna. Osad ja materjalid peavad vastama nõuetele, mida tootja ettekirjutanud on.
Kusjuures valmistaja tehase esindaja peab väljastama ka hooldus juhised nii sinule kui teisele remondi ettevõttele ja seda vist isegi tasuta. EU konkurentsi reeglid nõuavad seda.

https://hiteh.ee/soiduki-hooldamine-teh ... ntii-ajal/

Selle väite jätkuks- Kas tead konkreetselt kedagi kellele on väljastatud hooldus/remondi juhised ehk minu arusaamist mööda service manual?

See pole mingi väide vaid nii ongi. Huvitav kust siis a´la Hitech need saanud on? Loomulikult väljastatakse, sest see on EU konkurentsi reeglites on nii kirjas ja seda juba ammu.
Lisaks dokumentatsioonile (tasuta) peavad nad sulle veel müüma kogu remondiks-hoolduseks vajaliku tarkvara ja spets tööriistad.
Mina tean (tunnen isiklikult omanikke) ühte ettevõtet, kes veokate remondiga tegeleb ja on omale kõik vajaliku soetanud. Alustasid Volvodega ja hiljem on Scania ka omale võtnud. Teevad näiteks isegi tarkvara uuendusi ja lisavad sinna ka komponente. Ehk teevad kõike mida teha üldse vaja.
MB remondi ettevõte ,kus käin, on ka samamoodi omale kõik vajaliku soetanud. Näiteks tehti mulle tagasikutsumisega vajalik tarkvarauuendus seal ära. Käisin algul Vehos,aga seal ei saadud hakkama ja nemad siis lõpetasid, sest neil oli samuti kõik need õigused olemas.

[Jesper]

Mina olen näinud, Audi keskkonnale ligipääs maksis mingi äkki 8€ tunnis vms ja siis ostetud aja jooksul saad kõik remondijuhised ja elektriskeemid jms alla laadida, mida parajasti vaja.

https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do

Iseasi on muidugi see, et osadel tehastel on need juhendid kruvipea torxi mõõduni detailsed ja siis teises otsas on Volvo, mille juhend hammasrihma vahetuseks on umbes stiilis:
1. ava põhjakatte poldid 1, 2, 3 ja 4
2. vaheta see fcuking rihm ära, oskad küll

Ehk siis päris ühe lauaga ei saa kõike ikka lüüa.

Mis tavaliselt sellele "teeme täpselt nagu tehases"-lähenemisele kodustes tingimustes paugu paneb on asjaolu, et paljude asjade tegemiseks on ette nähtud mingi special tool või rakis numbriga 728109932-B, mida obv ju ühe sõiduki pärast ostma ei hakka. Siis edasi reeglina järgneb kiire käik Internetis, et kas selle konkreetse bulbulaatori asendamiseks kõlbavad äkki ka specal toolid nr 1 ja 2 (400g ja 1kg haamrid), nr 3 (metalljoonlaud) või peab treipingi juurde kõndima...

[Vint]

Mersul on sarnane online süsteem.
Tutvustav tekst (seal esitatud link on vigane ) https://www.mercedes-benz.ee/passengerc ... odule.html
Ja leht ise https://service-info.mercedes-benz-trucks.com/eu/en/

[Assamait]

Toyota-Elke ei täida isegi kliendile nähtavalt hooldusraamatut! Kliendi paberraamatusse lähevad AINULT templid kuupäeva, läbisõidu ja töökoja nimega. Absoluutselt kõik muu info on digitaalses hooldusraamatus, mille väljavõtet klient võib raha eest tellida.
Seekord sai veel mõeldud Elkesse minna, aga kui ka seekord hinna ja hoolduse nimega vigurdatakse, siis minek... Järgmiseks aastaks peaks nagunii liisungijääk piisavalt väike olema, et kui midagi plõksima hakkava, siis "dadaa bitches".

[Vint]

Siia on nüüd tulnud igasugust infot. Teema algatajale soovitaks kokkuvõtvalt, et ei pea ilmtingimata minema margi esindusse.
Piisab kui remondi töökoda jälgib tehase juhendeid jms ning toimib vastavalt nendele.
Aga- arvestades kõike muud sellega seonduvat, mis eeldab töö teostamist, ( Vajalikud tööriistad, Know-how ) ei pruugi hinnavõit olla väga suur.
Sõltub ettevõtja enda kuludest ja kasumi soovist.

Küsi hinnapakkumisi.

[urmas66]

Hooldusraamatut polnud juba 2015 Skodal paberkujul olemas ja sealt edasi on mul olnud 4 autot (Škoda, MB ja 2 Renault), milledel pole ka mingit raamatut isegi olemas olnud. Ausalt öeldes mind see väga ei huvita ka. Arvel on ju tehtud tööd kirjas ja mida ma selle raamatuga ikka peale hakkan.

Viimase töö kohta oli selline lisaleht ja samuti on hooldused nii lahtikirjutatud olnud.
Remont

Hooldus

[Assamait]

Toijoodikul see infovaba paberist hooldusraamat ikka ülioluline! Mingi aasta: enne hooldust- kas hooldusraamat on kindalaekas? - jah // peale hooldust- aga te teinekord pange see hoolduraamat ikka istmele, seekord saime kindalaekast kätte.

Hetkel siis tulemas selline hooldus:

Kontroll-troll-troll... 352€ olevat hind... loodetavasti sisaldab ka õlivahetust. Ainsad tõelised tööd seal nimekirjas pidurivedeliku, jahutusvedeliku ja salongifiltri vahetus.
Kui midagi hoolduse käigus teha tuleb, siis ennustan kohe neljakohalist arvet.

Ei ole auto 10 aastat vana Aga kilometraaži järgi eelmine hooldus, aga "kusagil kunagi midagi nihkesse läinud"

[kiilas]

► Näita Spoilerit

Hooldusraamatut polnud juba 2015 Skodal paberkujul olemas ja sealt edasi on mul olnud 4 autot (Škoda, MB ja 2 Renault), milledel pole ka mingit raamatut isegi olemas olnud. Ausalt öeldes mind see väga ei huvita ka. Arvel on ju tehtud tööd kirjas ja mida ma selle raamatuga ikka peale hakkan.

Viimase töö kohta oli selline lisaleht ja samuti on hooldused nii lahtikirjutatud olnud.
Remont
image.png

Hooldus
image.png

Kui see on sul garantiilise auto remondiarve, siis on asi veits mäda, jupid mis lahti kirjutatud koodidega on kõik nn. B-kategooria jupid(kuigi rihmarullid on INA omad mis on originaalis suure tõenäosusega samad)

[urmas66]

Ei see ei ole garantiiline, see 2017, aga ka garantii ajal lasin panna, tol ajal veel Silberautos, Brembo klotsid ja kettad, sest originaalid vilistavad. Nad ise hankisid need ning ise isegi pakkusid kusjuures ehk ka B-osa vastab ka nõuetele üldjuhul. ja kui Ad-blue pihusti streikima hakkas,siis neil polnud seda kuskilt võtta koheselt ja ma ise tõin Baltiautosadest neile ning panid külge. See võis ka MB originaal olla,ei mäleta enam, aga minu toodud ta oli ja külge ta läks Silberis.Garantii alla ei käinud väidetavalt ja mul oli autot vaja hädasti. Maksis Baltas 180+km

[Ain]

Huvitav paradoks on see, et kui juhtub liiklusõnnetus siis enamik kannatajatest soovib, et autot parandataks margiesinduses...

[Henn]

Huvitav paradoks on see, et kui juhtub liiklusõnnetus siis enamik kannatajatest soovib, et autot parandataks margiesinduses...

Autoostjal vajuvad ka vuntsid sorgu kui hooldusraamatus on margiesinduse templi asemel "Antsu värkstuba" või "Сергей автосервис". Kuigi nii Ants kui Serjooga on nt Möllerauto endised tehnikud ja neil on garaazis kõik vajalik olemas, mõlemad on hingega asja juures ja teevad kõik, et klient rahul oleks. Ostja trambib ikka jalgu ja ostab hoopis Saksast toodud "hooldusraamatuga" auto.

[Tuuletallaja]

Krt loen siin juba jupp aega seda teemat ning mõtlen, et kas teha suu lahti/sõrmed käima aga seda sammust kah... kõrgem elustandard nõuabki sageli suuremaid väljaminekuid, ole ainult mees/naine ja vii sissetulekud nendega vastavusse.

Vabandan, kui unustasin kedagi solvata.

[Turist]

Esinduste hinnad on viimasel ajal tõusu teinud küll (mille hind poleks, eks?). Kunagi sai Amservis käia, praegu on seal hooldus/remont 82 eur/h. Sõiduauto rehvivahetus 89 eur. Ise olen viimasel ajal maksnud hoolduse/remondi eest 40 eur/h, rehvivahetus 50, kuigi rehve on vaja vahetada vaid siis kui eelmised on kulunud ja vaja uued peale panna (2-3 aasta tagant), sest suve- ja talverehvide jaoks on eraldi veljed ja keeran ise sobival ajal alla.

[urmas66]

Krt loen siin juba jupp aega seda teemat ning mõtlen, et kas teha suu lahti/sõrmed käima aga seda sammust kah... kõrgem elustandard nõuabki sageli suuremaid väljaminekuid, ole ainult mees/naine ja vii sissetulekud nendega vastavusse.

Vabandan, kui unustasin kedagi solvata.

Tehnika hooldust kas teed õigesti ja õigeaegselt või teed kuidas juhtub ja kus juhtub, elustandart ei puutu siin küll kuidagi asjasse. Ehk kui tahad korras tehnikaga sõita, siis hooldad nagu vaja(vahet pole kes seda teeb, tee või ise kui oskad) või lased ülejala ja sõidaki teadmisega, et alati ei pruugi kohale jõuda.

[urmas66]

Huvitav paradoks on see, et kui juhtub liiklusõnnetus siis enamik kannatajatest soovib, et autot parandataks margiesinduses...

Kusjuures kui sul on peale õnnetust keretööd vaja teha ja autol on keregarantii, siis on sul täielik õigus seda ka nõuda, et tehtaks vastavalt garantii tingimustele. See koht võib olla esindus või muu korralik koht, aga kindlustus ei saa sind saata suvalise töökoja ukse taha. Üldjuhul saadki esinduses tehtud. Paljudel markidel on keregarantii üsna pikk, Volvol oli vist lausa 12a (kunagi, kui mul Volvo oli).

[Jesper]

Maha roostetavad need esinduses taastatud lõpmatu keregarantiiga raketid samamoodi, sellist möksi pole vist ikka olemas, mida lihtsalt keevistele peale määrides saab tehase galvaniseerimisvanniga võrdväärse tulemuse. 23a vanal avariivabalt Volvolt ei leia roosteplekkigi, aga kõrval sama vanast "kerge kõksuga esinduses taastatust" lendab vares risti läbi.

Lihtsalt nad on hinnad ja asjad nii sättinud, et keskmise pealt mitte miinusesse jääda, ühe käega kooritakse lolli salongis, sest 12a on ikka 12a, mis siis et liisinguperiood on a'la 4a ja teise käega läbi kindlustusele esitatud arve, mille too omakorda kõigi sama margi omanike vahel laiali määrib.

Muuseas mis siis saab, kui näiteks jooksebki selle keregarantii 11. aasta ja karpi auk sisse tuleb? Ega neil ju uut keret kuskilt võtta pole, paugutavad järgmise pleki migiga külge ja ütlevad aidaa, sest selle ühe aasta ikka kestab ja "tehase standard" on juba definitsiooni järgi täpselt see, mida tehas otsustab Igasugu garantiid on kõige suurem autodega seotud scam peale vabatahtliku kindlustuse.

[Tort]

Igasugu garantiid on kõige suurem autodega seotud scam peale vabatahtliku kindlustuse.

Wrong, kõige suurem skämm on perioodiliselt max 15 eur salongifiltri kindalaeka taha asetamise eest 60 võtta. Ja nii igaltühelt.

[Turist]

Kere garantiiga oli mingi teema (vähemalt mingi konkreetse margi kohta olen kuulnud, võimalik et erinevatel markidel on erisusi), et sisuliselt kehtib ainult siis kui on ette näidata, et oled ettenähtud perioodilisusega (see ei ole näiteks 1x 12 aasta jooksul) käinud korrosioonitõrjet tegemas... vms.. ja 99% omanikest ei teagi seda, sest ei viitsi mitmete(kümnete) lehekülgede pikkuseid lepingud/tingimusi läbi lugeda. Ja kas garantii alla läheb ka kerge pindmine rooste või läbiv rooste...?

[yeekim]

Keegi viitsib selle EU direktiivi üles otsida, kus on sulaselgelt kirjas, et sõidukit EI PEA garantii säilitamiseks ainult esinduses hooldama!

edu

[Jesper]

https://ec.europa.eu/competition/sector ... faq_en.pdf , seal on iga lause all vastavad õigusaktid viidatud.

[urmas66]

Kere garantiiga oli mingi teema (vähemalt mingi konkreetse margi kohta olen kuulnud, võimalik et erinevatel markidel on erisusi), et sisuliselt kehtib ainult siis kui on ette näidata, et oled ettenähtud perioodilisusega (see ei ole näiteks 1x 12 aasta jooksul) käinud korrosioonitõrjet tegemas... vms.. ja 99% omanikest ei teagi seda, sest ei viitsi mitmete(kümnete) lehekülgede pikkuseid lepingud/tingimusi läbi lugeda. Ja kas garantii alla läheb ka kerge pindmine rooste või läbiv rooste...?

Ei ole kuulnud tõrjest, aga kontrollis peab tõesti käima ja seda esinduses. Võin eksida, aga see oli tasuline kontroll, mida tehti ka hoolduse käigus. Mingis ettevõttes pidi seda ise nö paluma neilt, sest omal initsiatiivil nad seda ei teinud isegi kui hooldusse läksid.