Tervitus!
Kas keegi oskaks nõu anda ja veidi juhendada?
Honda Magna V65 VF1100 C 1983a.
Tundub,et suurematel pööretel (ca 6000) ,ei saa kütust enam kätte ja jõudu jääb siis väheks ja mootor hakkab vahele jätma.
Üle 140km/h ei lähe.
Vaikse sõiduga käib ideaalselt.
See on ka rahuliku sõidu pealt järsult kiirendada püüdes.
Süüde,piibud,küünlad kõik head,karburaatorid on sünkroonitud.
Et kas sellel on kuskil mingi kütuse kruvi,millest saaks kütuse peale andmist suurendada?
Kui on,siis kus ja milline see kruvi on ja kuidas seda reguleeritakse?
Ei tea kas mõni muu viga võib hoopis olla.

Kütusepump!

Tänan!
Kui kellelgi oleks pakkuda müügiks või proovimiseks,siis oleksin pumbast huvitatud.

Filtrit oled vahetanud?Kas kuskil manualis pumba testimiseks juhiseid pole?Või sinutorus.

Oli kunagi VX 800-ga selline asi, et alates 5500 p/min hakkas kakkuma, järsul kiirendamisel (möödasõidul) vist isegi juba 120 km/h peal. Tuli välja, et põhjuseks vanad (tal neid 2) õhufiltrid. Filtrid ise olid puhtad, st õhuga puhudes tolmu ei eraldanud, lihtsalt vanusest tingitult ei lasknud enam vajalikus koguses õhku läbi.

Kütusepumpa saab remontida. Pumbal on plastmassist kaane all kontakt, mis ajapikku ära põleb. Seda kontakti saab eraldi vahetada ja on tsiklipoodides enamasti letikaup (~25 eur). Vähemalt Tartus Motohoovis on küll alati olemas olnud. Olen neid mitmeid vahetanud, väga paljudel ratastel oli vanasti sama pump (mitsubishi märk on peal). Kuna Magnal on kaks paaki ja kütusetase tihti karburaatoritest madalamal, siis on vajalik, et pump töötaks.

Tervitus!
Sai õhufilter vahetatud ja läks veidi paremaks.
Siis vahetasin ka kütusepumba.Läks veel veidi paremaks.
Aga ikkagi hoo pealt järsult kiirendades,hakkab lörisema ja ei kiirenda edasi.Peab gaasi tagasi laskma,ning meelitama,siis kogub kiirust juurde.
Tean,et peaks kiirendama lõputult.
Olen varem omanud 2 magnat ja pole probleemi olnud.
Kas keegi oskaks veel nõu anda?

Minu 1100-l magnal oli üks karburaatori vaakummembraan ka kunagi katki. Tellisin mingi järelturu membraani ja panin originaalsiibri külge. Lihtne kontrollida, võiks üle vaadata.

Mulle kargas pähe, et peaksid proovima ühte lihtsat asja veel saamaks teada, kas ehk võtab kusagilt lisaõhku. Pane mootor käima ja pihusta käimise ajal karburaatorite ja silindrite vahelistele ühendusmuhvidele brake cleanerit - kui mootori pöörded muutuvad siis võtab lisaõhku (ja enne õhulekke kõrvaldamist on kõik ülejäänud asjad ja reguleeringud suhteliselt mõttetud).

Hei!
Õhufilter vahetatud ja kütusepump samuti.
Väga vähe see aitas.
Lõpuks ilmnes jõu puuduse põhjus.
Motorem hoolduses sai asi selgeks.
Tsikkel on olnud piiratud võimsusega.
Siibritel oli 1 vaakumi auk.
Paigaldati 2 auguga siibrid.
Tulemus on Full power!!!

Kas sul oleks võimalik täpsemalt kirjeldada või postitada pilt detailidest mis ära vahetati? Mul ka 74kw versioon, kuigi puudu pole kunagi tulnud äkki tekib kunagi isu sama modifikatsioon teha.