Jah kui ranne soe siis tõesti ei valuta .

sandman1111 kirjutas:

Jah kui ranne soe siis tõesti ei valuta .

Tee randme soojendusi enne trenni ja venitusi peale trenni. Otsi mõni füsioterapeut , neil on häid harjutusi igasugusteks juhtumiteks.

Tere!
Pöördun nende krossimeeste poole,kes tuleval laup e 17.aug on võtmas osa Tihemetsa "EHKK" võistlusest!
Nimelt olen tulemas, aga see-kord täiesti üksi(tavaliselt ma nii trennis või, ka kus iganes sõitmas olles, juba turvalisuse pärast üksi ei toimeta)...siis ma pole väga "tehnika" loe remondi mees,et kui mingi väksemat sorti tehniline aps peaks juhtuma,et kas ma võiksin kellegi mehhaaniku poole pöörduda?Pole ka mitte kunagi varem Tihematseas sõitnud,et vb ka mõned soovitused-nõuanded MX-D(lohutussõiduks)..juba ette?
Tänud:Rein nr:674 Honda 125cm3.

Tere!

Olen täiesti kindel, et Redmoto telgi alt sind küll kuupeale ei saadeta kui peaksid nõu või abi vajama! Hängin ise ka seal, tule julgesti kui midagi on.

Taavi #278

Tere

Kui hüppesse minna ja õhus olles jalad tõusevad jalaraudade pealt õhku, siis on see normaalne?

Kui vaadata Aigar Leokit siis tundub see väga normaalne, mind isiklikult hirmutab, sunnin ennast ikka jalgadega korralikult rattast kinni hoidma, toimib hästi, loomulikult veres veel ikkagi ei ole ja vahepeal kipub ununema, aga töötan selle kallal.

Kaspar36 kirjutas:

Tere

Kui hüppesse minna ja õhus olles jalad tõusevad jalaraudade pealt õhku, siis on see normaalne?

Tegelikult vist ei ole, sest see näitab seda, et sa ei hüppa rattaga koos vaid teed midagi sellist, mis sind rattast lahti tõstab.

Siis aitab vist see, et peab rohkem jalgadega tööd tegema (kinni hoidma). Ja arvan, et ka keha asend mängib selles mingit rolli..

Tänud!

Kaspar36 kirjutas:

Tere

Kui hüppesse minna ja õhus olles jalad tõusevad jalaraudade pealt õhku, siis on see normaalne?

Kui nii palju tõusevad, siis väga normaalne pole:

Panen veel südamele krossisõitjatele, et ikka korraliku varustuse ostaks. Ise suutsin eile suht kõva paugu panna, kondid jäid küll terveks, aga küünarnukist kätt ma liigutada ei saa ja päris kaua pidi paranema! Kui ma küünarnuki kaitsmeid poleks kandnud, oleks ilmselt pilpad taga. Mul juhtus siis nii, et rajal hüppesse minnes, suutis esimene ratas maa seest välja kangutada suure kivi ja see jäi hüppe harjal täpselt tagumise ratta alla. Tulemus oligi see, et kivi viskas rattal perse ülesse, lenksust ettepoole ja nii ma maha sadasin käsi ees. Pärast läksin vaatasin, suur auk oli maas, kust see kivi välja tuli, ma ei tea kuidas see üldse võimalik on

Vähesed kannavad ju küünarnukki kaitsmeid, üldjuhul tavaline vest Thor Sentinel Body vms..

Kannavad jah vähesed. See oli küll selline õnnetus, mida ilmselt rohkem elus ei juhtu, aga ma ikka tihti näen mingeid tüüpe, kes panevad ringi tossudes ja t-särgiga, mõned veel liiguvad ikka kiiresti ja kiivritki ei kanna. Ma oleks võinud ka seda hüpet ilma varustuseta lõdvalt lihvida, aga võta näpust, oleks nagu lotoga võitnud.

Aga kas on vaja teha meeletuid hüppeid radadel mis hooldamata. Tuleks ikka eelkõige viia raja olukord,oma oskused ja masinast väljavõetav kiirus vastavusse. Kus rajal?

Tuula krossirajal. Ei olnud midagi meeletut, see oli väike lauge hüpe sirgel, kus kiirus suht suur. Eks seal neid kive ikka oli, samas jälle ei ütleks üldse, et ma mingeid piire ületasin, sellel ringil võtsin suht rahulikult ka. Ikkagist ju tuli kõva mulla seest selline 15x 30 cm kivi välja, suht võimatu tundus igatahes. Nüüd vist jääb Rakvere vahele

Tere,

Kas keegi oleks nii hea ja räägiks, kuidas männiku tankodroomil neid pehme liivaga laineid võtta? Ratas XR400 _120kg. Krossirehviga.

Kas need lained sõidetaksegi ükshaaval läbi või mis nendega ette peaks seal võtma? Maksimum mis ma teha suudan, on ühest lainest tulles esiots kergeks teha nii, et esiratas maandub järgmise laine harjale, aga sealt edasi tuleb juba pudru ja kapsad ning maandun enamasti risti järgmist lainet. Samas teised mehed sõidavad seal nii nagu neid laineid ei olekski seal. Viuh ja möödas minust.

Kust otsast ma peaks seda liivast lainete asja harutama hakkama? Mingeid erilisi treeningvõtteid äkki?

Laines sõitmine on nagu hüppamisega - teatud maani pole läbimist ollagi ja kiirust ka mitte. Ja sealt edasi saamiseks on mune vaja (eeldusel, et tsikkel ja rehv on mõistlik).
On võimalik sõita kas aeglaselt või kiiresti. Natuke kiiresti pole võimalik.
Keerad peale ja hoiad esiotsa kerge ja tagumiku taga. Ja loomulikult ise peal krampi ei lähe. Niipea, kui kiirus kaob (munad pehmenevad) ja esiratas raskeks muutub, hakkab see teed otsima ja masin ussi joonistama.
Võid proovida ka 2 kaupa neid laineid võtta (ma täpselt ei tea, millist kohta sa mõtled). Kui tunned, et hakkab üle julguse käima, pidurda otse maha.

Paralax kirjutas:

Tere,

Kas keegi oleks nii hea ja räägiks, kuidas männiku tankodroomil neid pehme liivaga laineid võtta? Ratas XR400 _120kg. Krossirehviga.

Kas need lained sõidetaksegi ükshaaval läbi või mis nendega ette peaks seal võtma? Maksimum mis ma teha suudan, on ühest lainest tulles esiots kergeks teha nii, et esiratas maandub järgmise laine harjale, aga sealt edasi tuleb juba pudru ja kapsad ning maandun enamasti risti järgmist lainet. Samas teised mehed sõidavad seal nii nagu neid laineid ei olekski seal. Viuh ja möödas minust.

Kust otsast ma peaks seda liivast lainete asja harutama hakkama? Mingeid erilisi treeningvõtteid äkki?

Paralax kirjutas:

Tere,

Kas keegi oleks nii hea ja räägiks, kuidas männiku tankodroomil neid pehme liivaga laineid võtta? Ratas XR400 _120kg. Krossirehviga.

Kas need lained sõidetaksegi ükshaaval läbi või mis nendega ette peaks seal võtma? Maksimum mis ma teha suudan, on ühest lainest tulles esiots kergeks teha nii, et esiratas maandub järgmise laine harjale, aga sealt edasi tuleb juba pudru ja kapsad ning maandun enamasti risti järgmist lainet. Samas teised mehed sõidavad seal nii nagu neid laineid ei olekski seal. Viuh ja möödas minust.

Kust otsast ma peaks seda liivast lainete asja harutama hakkama? Mingeid erilisi treeningvõtteid äkki?

Põhimõte on õige - perse taha ja esiots kergeks ja esiratas järgmise laine harjale. Tõenäoliselt on su ratas liiga raske ja jõuetu, et mitut lainet järjest niimoodi võtta.
Kui krossikaga sõita siis 250-ga peab ise tööd tegema, 450 tõstab esiratta juba kergelt peale.

Sõltub sõitja kaalust ka

mx77 kirjutas:

Kui krossikaga sõita siis 250-ga peab ise tööd tegema, 450 tõstab esiratta juba kergelt peale.

Ega XR400l tervaust ja jõudu just üle ei ole. Samas ma ei hakkaks rattast viga otsima, et näe, nõme ratas mis ei oska laineid võtta

Kaalu rattal _120kg, minul _85kg.

Ühesõnaga ma pean munade kallal tööd tegema nagu Mella jutust aru saan.

Lähen otsin mõned vähem kohutavad lained ja proovin seda munade ja pealekeeramise asja siis. ..siin kohvitassi taga hea seda lubada, eks paistab mis päriselt välja tuleb.

Männikul teeääres head lained, kus harjutada ma arvan.

Hea koht proovimiseks ongi Männiku vana karjääri serv. Tellismaja juurest Saku poole mööda äärt.
Lähed kaldast vasakule poole alla ning kohe paremale mööda vee äärt (ehk siis otse raudtee poole). Seal saad algul hoo üles ning kohe on vasakule lauge piisavalt lai kurv. Siis kannatab lasta kuni kohani, kus rada kitsamaks läheb, seal ole ettevaatlik, kuna veidi enne lainete rütm muutub ja hoog raugeb.
Kui natuke tantsib tagaots, pole hullu. Las elab.

Paralax kirjutas:

Lähen otsin mõned vähem kohutavad lained ja proovin seda munade ja pealekeeramise asja siis. ..siin kohvitassi taga hea seda lubada, eks paistab mis päriselt välja tuleb.

Kaspar36 kirjutas:

Männikul teeääres head lained, kus harjutada ma arvan.

See on natuke ohtlik seal puude vahel kui endas 100% kindel ei ole.
Parem on seal karjääri ääres all. Kui tellismaja juurest alla tulla ja siis Männiku tee suunas minna või siis Männiku teega parallelselt.

mella kirjutas:

Hea koht proovimiseks ongi Männiku vana karjääri serv. Tellismaja juurest Saku poole mööda äärt.
Lähed kaldast vasakule poole alla ning kohe paremale mööda vee äärt (ehk siis otse raudtee poole). Seal saad algul hoo üles ning kohe on vasakule lauge piisavalt lai kurv. Siis kannatab lasta kuni kohani, kus rada kitsamaks läheb, seal ole ettevaatlik, kuna veidi enne lainete rütm muutub ja hoog raugeb.
Kui natuke tantsib tagaots, pole hullu. Las elab.

Paralax kirjutas:

Lähen otsin mõned vähem kohutavad lained ja proovin seda munade ja pealekeeramise asja siis. ..siin kohvitassi taga hea seda lubada, eks paistab mis päriselt välja tuleb.

Seda kohta männikul tean ikka. Mis võiks olla mõistlik kiirus mida proovida? ..mitte et ma seal spidomeetrit jälgima hakkaks, aga nii tunde järgi. 40-50kmh võiks juba töötada?

eks sa pead selle kiiruse ikka üles leidma, krossikatel ju spido puudub

Võta parem mõni tuttav, kes enamvähem sõita kiiremini oskab ja las näitab ette. Saab selgeks, kas sinu rattaga on üldse mõtet seal lendamist proovida

Paralax kirjutas:

Seda kohta männikul tean ikka. Mis võiks olla mõistlik kiirus mida proovida? ..mitte et ma seal spidomeetrit jälgima hakkaks, aga nii tunde järgi. 40-50kmh võiks juba töötada?

mella kirjutas:

Võta parem mõni tuttav, kes enamvähem sõita kiiremini oskab ja las näitab ette. Saab selgeks, kas sinu rattaga on üldse mõtet seal lendamist proovida

Paralax kirjutas:

Seda kohta männikul tean ikka. Mis võiks olla mõistlik kiirus mida proovida? ..mitte et ma seal spidomeetrit jälgima hakkaks, aga nii tunde järgi. 40-50kmh võiks juba töötada?

Sõbrad kipuvad kõik beikerid olema. Polegi nagu kusagilt küsida. Eks ma lähen pusin seal männikul. Võtan ühe kindla lõigu ette, et tee tuttav oleks ja nühin seda seal väheke ning katsun kiirust tõsta.

Su ratta kaal on ok aga amordid ... pehmeks ei jää?

Sellel karjääriäärsel lõigul on päris sügavad lained. Mulle sobis nii, et alustasin pisut leebemates ja kõvema pinnasega kohtades. Aga kui just seal tahad pusida, siis mine peale sadu. Märg liiv peab paremini, lihtsam sõita.

Võid mulle märku anda kui plaanid Männikule minna. Saan äkki moraalseks toeks tulla.

tahaks isegi sinna proovima tulla, aga kuidagi peab siis ratta tallinna toimetama esmalt. kahjuks pole seda millegagi vedada ja tulesid, vilesid küljes ei ole. 40 maanteed ei kõla ka liiga hästi

Tere!
Jätkaks seda lainete(moguli..kaameli küürude jne,...heal lapsel mitu nime)teemat.Ma pole enam päris algaja ning nii mõnegi aasta juba sõitnud(ka võistelnud) aga no ajab lihtsalt närvi,et kuidas neid kuramuse laineid(erinevaid)nii võtta või õigemini kuidas neid õppima peaks,et asi ka selgeks saaks?Hea näide jälle eelmise nädala Misso suvekrossilt kus teises sõidus u 5-kohalt seal taga lainetes nii kõhuli panin,et "kiirabi" sai jälle joosta-mina valust maas karjuda(lendasin munadega paagi korgi otsa)ja sõit tuli katkestada.Või nt Vastseliina...kus ei osanud hoogu arvestada ja üritasin võtta 2 ja 2...no ei tulnud välja ja lendasin mõnusalt esimese rattaga vastu kolmanda laine harja(õnneks jäin püsti)..kuid hoog oli maas ja ülejäänud tuli lihtsalt prõnn-prõnn üle lasta.OK mul on võrr e 125cm3...ja sellega vb raskem kui suurema rattaga...samas ei saa ju olla,sest kui vaatan kuidas tuleb noor poiss 65...85cm3 rattaga ja hopaaa...hopaaa ja lained võetud?Ja teine raske koht on mulle kurvid,kus pole valli e lauge-sirge maa....ma olen seal nii aeglane,et kõik see edu mis sirgel...ka hüpetega lõigul saan...see on lauge kurviga 0.
Ma olen õpihimuline ning valmis tulema kuhugi(kuni kesk-eestini) trenni,kus mõni oskajam asja "puust ja punaseks" selgeks teeb.Samas tean,et öeldakse....kõik on "peas" kinni....no kuram kuidas siis seda "peast" lahti saada?
Samas Põlgaste rada...need raja viimase lõigu küürud....saan 2 ja 2 võetud....aga tuleb parem kurv,kus olen aeglane,sest seal vall puudub...ja need väiksemad-tihedamad küürud...lihtsalt põristan üle.Mind just kummitab see hoovõtu ja hoo säilimise teema ja sõidu stabiilsus,sest olen ikka oiii kui palju sõite ikka mingi tobeda kukkumise peale ära käkerdanud.
Aga EDU kõigile ja ega ma alla ei anna!

Siin foorumis ju spetse küll ,mx77 ja bande,kas nemad natuuris ei saa trennida või aint virtuaalselt? Kui keegi nõustuks puust ette tegema,ühineks ise ka.