Kas järve või jõe peal tohib seaduse alusel sõita mootorrattaga, kui järv/jõgi ei asu nö looduskaitse alal ja reostusi õlide ja kütustega ei tekitata, ning järve/jõe kaldad ei kuulu eraomandisse.

mx77 kirjutas: ↑11 Juul 2019, 13:41

Tee pilt silindirist ilma pea tihendita, see ei lase hinnata seisu

Ok, seda saan hiljem teha. Olemas on veel selline pilt kohe käepärast:

Selle tihendiga kahjuks saab vist liiga vähe maha. Tihend on 0,4 mm ja kokku surutult vast isegi 0,3 mm ainult :S
Vaja oleks saada umbes 1-1,25mm. Hetkel on kuskil 1,9 mm!

Kas eestis on olemas mõni tegija, kes saaks aidata selle plokikaane lihvimisega ja siis ka põlemiskambri optimeerimisega, et surveaste liiga suureks ei läheks? Kompressiooni üritan lähiajal ära mõõta.

Jah, käis küll aga mind huvitab just see squishi teema. Kust tuleb väljamaa foorumitest see väide, et pingib just selle suure squishi pärast, kui siin kohalikud tegijat räägivad põhimõttelist just teistpidi seda teemat.

will111 kirjutas: ↑20 Juun 2019, 22:04

no kui kolb on pealt kumer ja eelmine oli sile, siis ju asi selge. põlemiskambri maht muutus pärast kolvivahetust päris arvestatavalt! väiksemaks siis...sellest ilmselt ka pingimine

Plokikaan on koguaeg olnud kumera kolvi oma.

ikka uus kolb kah, kolb on kumer pealt. Varasemalt oli vale kolb sees, pealt sile mis on mõeldud aastatele 97-01. Plokikaan on kumera kolvi jaoks.
Sileda kolviga oli kompressioon suht olematu,ä jne, see polnud ka kuidagi seda plokikaant optimeeritud sileda kolvi jaoks.