Kustuta see rebase pilt ära. Muidu varsti mõni puukallistaja või mõni muu idioot näeb ja siis ei jõua seda pasarahet enam ära koristada.

Hammakatel pole sul viga midagi. Oleks olnud siis hakkaks sul kälku välja peksma ja kahvel oleks kohe kõver. Kui sul käik ei tahtnud sisse ka minna võib sul kuliss olla näiteks kulunud.

Kas sa oled vaadanud sellise koha pealt nagu www.perfect-fairings.com? Mina ostsin oma projekti jaoks sealt tuleraami ja tuuleklaasi. Navitorni tegin ise aga nad pakuvad neid lahendusi ka.

Plaan on selline, et ratas veoka kongi ja Poola lõppu. Kas lõuna või lääne poole ei ole veel otsustanud. Ja sealt mööda TETi ja muid radu pidi kodupoole.

crostic.eu .Asub Pärnus.

Tõmba siis sinna ka näiteks Osmand äpp.

Minu aretisel on peal 40kw duke 2 mootor. Ja ülekanne on 17-40. Kuigi tuleb tunnistada ,et maanteel on selle rattaga igav. Aga maanteel on alati igav ja ma üldjuhul alati väldin võimalusel suuri teid.

Ei värise ta midagi hullult kui õige ülekanne on. See on mingi kadetate riisitolmuimejate meeste müüt.

Kevadel oli selline.

Mina kasutan sellist roadbooki varianti. Eeldab küll kodus enne trippi printimist ja liimimist aga mulle meeldib. Navi nagu ongi rohkem moe pärast küljes, et väga lubjakas ei tunduks

Kaal on ikka väga palju suurem Scrambleril- kuivalt 207kg .790adv on vist 189kg kuiv ja T7 205 kg tangituna. Siit tuleb ikka paarkümmend kilo kaaluvahet aga ilmselt teeb Scrambler oma töö pea sama hästi ära.

Tahtime parimat aga välja tuli nagu alati . Adv 790 a T7 ma mõtlen. Mitu aastat kiideti ja haibiti, et kergem ja sportlikum jne.aga välja tuli kaks suht rasket mürakat .

Sõida ja ära mölise

Vändakaela tihendid on läbi.

Mulle meenub, ajal kui 525sx veel aktiivselt motokrossis kasutati oli sellel mudelil jamad käigukastidega, endurokal 525exc seda muret polnud. Uuemal 450/505 sxf mudelil ka ei ole kuulnud ,et mingeid erilisi muresid oleks olnud.

See jah! oli täna paras mülgas ja kui homme vihma tuleb läheb veel meeldivamaks

LC4 supercompetition (SC) on ilma tasakaalustus võllita ja õlitussüsteem on pisut teistsugune ning minek on pisut teravam. Hooldus välp peaks olema pisut lühem kui teistel lc4-jadel.

Metsamehed ae! Andke endast märku, kas on huvilisi?[/quote]
Sindist ja Pärnust on vähemalt kolm metsameest tulemas, neljanda kohta veel ei tea kas jõuab eestisse õigeks ajaks tagasi.

Ma tean kes selle 620 supercompi supermotoks ehitas ja paar kolm aastat tagasi omanik oli. Siis oli see väga raju minekuga lc 4. Nüüd on teda paar korda edasi müüdud ja ei oska öelda mis seisus ta on. Kütusekulu on suhteline, niipalju kui sisse valad kõik võtab ära!

Huvi on metsa minna küll aga ratas laiali alles aga loodan kokku saada õigeks ajaks!

radika korgi tihend on surnud või plokikaane tihend läbi.

Ülesõitudel ei tasu väga kupatada, eelmisel aastal politsei hoolega koinis keda kätte sai! Vaevalt sellel aastal teisiti on.