Ei pea keegi seda krdi EMTA't nuumama... Makske sulas!

Aga väga tipp topp koht, ise pikaajaline klient ning äärmiselt rahul!

Mul vedeleb 10mm'ist, nimi oli vist kihtplaat vms.. Plastik mis on läbipaistev. Sama asi vist?
2 tükki, mõõdud ca 60cmx60cm
Aga jah, paksem kui sul vaja.

Streetmoto, tehke miskit Audrus ka, ägedam rada nats ja tavaliste rinka emv etappide kõrvale olekski midagi põnevamat tarvis,

Soovitan, kiire ja ülitäpne töö. Välimuselt väga sheff Ja puudub mõte neid välismaalt tellida. Mina väga rahul. 525 ketile siis uus hammakas

Ma täitsa oleks huviline, proovin tulla.

6000-8000km pealt OEM klotse vahetada on täiesti okey. Külamehed võivad igast jutte välpadest rääkida, LOL@25 00 Me räägime bike'ist ikkagi. Võibolla tõesti, kui kulgeda kiiruspiirangu raames koguaeg ja ennem ka mootoriga veel tükk maad pidurdada...

see nädal plaanis minna. Kuna sõltub ilmast, homme tundub ehk isegi võimalik ja reedel, kuidas, veel ei tea.

Kalmer kirjutas:

Peale lahkumisavalduse esitamist võib tööandja kui kaua kinni hoida? 1 kuu?

kui on puhkuse jääki, siis selle arvelt saad väiksemaks võtta. Kõigepealt anna puhkuse avalduse ja siis lahkumisavalduse.

Tegelt ka, minge koolitusele!
Nagu korduvalt siin mainitud, kui hingab, ära torgi, kui ei hinga, kiiver maha ja kogulugu - elustama. Hingamine on A ja O, kõik muu teisejärguline.

Unixiga töötan igapäevaselt, sellest ka väga hea arusaadavus. Umbes sama kas sõita bmw/audiga vs nissan/toyota. Üks võib olla väga töökindel, väga odav, suht ok välimusega, aga teine on lihtsalt nagu kümme korda mugavam igast kuradi asendist.

S3 on tegelt suht ok klots.
Kawa all pidurdusel S3 vs OEM ma ei saanud midagi aru, küll aga S3 kulus ikka palju kiiremini. Kokkuvõtteks pakuks, et kui tsikliga sõidad mitu aastat veel, siis S3 tuleb kallim(vahetad neid veel mitu korda). OEM kestab tõesti oluliselt paremini.

Tõkkepuusüsteemi hetkel ei ole, eile ei funganud ja rajale lasti nagu ikka.

Aga eile oli rada hullult tolmune, sõidke ennem rahulikult läbi ja vaadake olukorda.

Voolik paindub läbi surve korral. Kui ta sul alguses liigub ilma igasuguse surveta siis selles ei ole asi. Kui ta hakkab kohe võtma aga vajub läbi tugeval vajutusel, siis võib küll olla.
Kas asi ilmneb ainult sõidu ajal või ka kohapeal seistes on sama jama?

Ma olen ka seda ratast pikalt vahtinud. Hind on ikka über kõva kui tehniline seisund ok on. Vaata mis kasvõi kaasa tulevad lisade näol. Juba kergmetallveljed maksavad ma ei taha teada kui palju
Mine vaata üle, lase üle kontrollida ja kui masin ok, siis selle hinna eest tõsiselt kõva aparaat.

harju keskmine kindlasti tankslapi ajal keerab juurde, jaaaa jaaaaaaaa
Mind on päästnud korduvalt, minuarust must be asi, vähemalt bike tüüpi rattal - muude rataste kohapealt ei oska arvata.

Hetkel Öhlins, ennem oli LSL, mõlemaga väga rahul.

Gondlitelt lakikihti lihvisin, poleerisin ja kolm korda veel täpselt sama tegevust kuni oli nii siiber et oleks tahtnud kogu kupatuse ereda leegiga põlema panna.
Ühendasin traction controli tagumise anduri külge.