Romet S kirjutas:

Saatsin aprilia esindusse päringu, vaatan mida huvitavat nad selle kohta ütlevad.

tõenäoliselt resonaatorisse sisenevas torus metall rõngas mis ei luba üle 8000 kui mitte lisaks ka cat.

Romet S kirjutas:

Tere,sai siis ostetud endale aprilia rs 125 2008a. Probleem siis selline, et kui rattal pöördeid anda ei lähe need üle 8tuh. Klapp millega muidu neid rs-e piiratakse on avanev. Milles võiks olla probleem, kas kusagil on mõni piiraja ka peale selle klapi?

Mis kiri on rasonaatoril vasakul küljel ?

Kas on õliga või bensiiniga lägastunud või lihtsalt matt tumedad?
Kas kõik küünlad korraga tumedad või on üksikult?

äkki on võimalik õhupuhastid eemaldada ja kütuse pealevoolu vaadata

Tere,
Kas on lääne-virumaal (rakvere kandis) keegi kes oskaks keevitada 2 taktilise resonaatori kokku?
Kui ma ei eksi on materjaliks teras, rooste hakkab igatahes külge.

see kui relee plõgiseb võib tähendada täis akuga et kusikl on juhtmetes,kontaktides pingelang

Kas jalgratta laagrid koormusele vastu hakkakvad pidama?

kui akult töötab siis pigem viga el süsteemis või miski kinni kiilunud. mul on olnud et akult töötab aga starteri harjad lõppemas.
plõks tähendab et relee mähis tõmbab , viga võibolla + juhtmes releeni või kaitsmes ja juhtmetes starterini +kontaktid ja klemmid ka.
võimalusi on veel

peale 7-8 tuh peaks jääma püsivalt , enne seda on klapi puhastuseks hetkeline avamine.
vähemalt vanematel mudelitel on sedasi

õlipumba kaane all on 2 joont mis peaksid joonduma, alati võib natuke rohkem õli lubada. tark oleks küttesegu ka kindlaks teha kui sissesõit tehtud.
mis karburaator on kasutuses kas 34 või mõni krossika oma?
kui palju silindri taastamine+kolb ning transpordi kulud maksavad?

Kui segada paaki ei saa mõne masina puhul üldse sõita kuna küte-õli segu otsas väga kiirelt ja tanklas seda segama ei hakka.
2t paak muidu kuskil 500km kestab.

külmaga või surve all põletiga , ma olen proovinud põletiga.

vahest on silindri taastamine odavamv kui uued, saatmine võtab muidugi aega

Kas aku on täis?
ma prooviks sikklit lükata ,äkki on siis tunda kuidas mootor kiilub.
võibolla küünlad maha võtta kui raske lükata ja küünla värvi järgi saab ka mingi hinnagu anda

mis õli kasutasid?
tegelikult pump on jaapani oma vist mitte austria

kas süütelukku läheb üle 2 juhtme?

Ma saan aru et genekast tuleb ac ja see muutub peale alaldit-pingeregulaatorit dc-ks , regulaator peaks katkestama laadimise kui pinge 14-14,v et mitte üle laadida .
Aga kas regulaatoritel on eraldi klemmid laadimiseks ja voolu katkestamiseks?

Kui 1,5v on pingelangu akult alaldini siis saad edasi vaadata kas pingelang on massis või teises juhtmes , kaitse jääb ka sinna vahele.

http://www.mx-life.tv

Väga korralik masin.

küsin siia teemasse ära, mis saab kui lõppevasse hooldusvabasse mootorratta akusse kus on plaatide vahel mingi kiud valada vedelikku juurde?

soojusaste peab olema õige , teine asi võib olla lahja küttesegu
parandasin