Tänud Eikkile Ja Rivole. Kõik toimis perfektselt.

Kas kuskilt ajakava ka näeb? Kodukalt vaadates oli seal ainult ürituse alguse aeg.

Vända simmerid võiks üle vaadata ja sisselaskekollektori tihendit kontrollida, kui need ei pea tõmbab õhu vahele. Karpa kh läbi puhuda. Vahel oli mu jupil selline värk et kui uputamisnuppu peal hoidsid siis lõi teise püti kh normaalselt tööle.

Kui mootor vabalt ringi käib ja küünlaaugust vett ega sodi sisse pole pääsenud, siis ei ole mõtet midagi näppida.

Väntvõll näpuotsas kohale lähed on ka 50 euri palju.

marzer kirjutas:

Tervist! Otsin inimest, kes krossika paunasid parandab. Eelmine aasta sai väike mats pandud ja resonaator kohtus kännuga .Rattaks on 97a.cr250 Pildid pauna seisukorrast: http://nagi.ee/photos/martines/sets/308207/
Kes oskab aidata, siis saatke PS, või 5540110, siia võib kah kirjutada.

Tervist! Otsin inimest, kes krossika paunasid parandab. Eelmine aasta sai väike mats pandud ja resonaator kohtus kännuga .Rattaks on 97a.cr250 Pildid pauna seisukorrast: http://nagi.ee/photos/martines/sets/308207/
Kes oskab aidata, siis saatke PS, või 5540110, siia võib kah kirjutada.

Kahjuks pole vanu vahekettaid, muidu hea mõte. Ühel sõbral on surveõhupäält töötav värk olemas aga südamikku peab kinni ikka hoidma kuidagi, eks näis, vast saab lahti selle poldi.

Selline küsimus, et kas kellelgi on ja saaks laenata selliseid tange, ingilsekeeles clutch holder, millega hoitakse sidurikorvi südamikku kinni, et saaks sidurivõllil oleva mutri lahti? Kes aidata saab, siis PS. Ise liigun Võru ja Tartu vahelt.

Vaata ebay-st seal leidub kõike ja hea hinnaga.

Mõttetu tegevus, druzba karpa on saast.

Ma värvisin enda cr 250 resoka musta kuumakindla värviga. Peal püsib ilusti. Täiesti kõvaks kuivab ta alles siis kui on kuuma saanud. Kivi saades tuleb iga värv/lakk maha. Lakkimise kohapealt ei oska rääkida.

keera gaasitrossi rohkem peale lihtsalt ja ongi korras, segukruvi ja õhuklappi pole mõtet näppida kui kõik muu toimib

Endale olen kõik varustuse selle foorumi kaudu ostnud. Ufo särk ja püksid 400, Sidi crossfire saapad 1000, acerbis ülakehakaitse 1100, ülejäänd oli endal olemas.

Karbussis arvatavasti või kuskil kütusesüsteemis mingi sitajupp sees, mis hõljub ja liigub kütuse liikudes kuhugi toru või düüsi ette ja masin ei saa enam kütet kätte ja surebki välja.

Säde on üldse olemas? Midagi on lühises kui akku kotti läheb. Vaata juhtmestik üle.

Võrumaa või Põlvamaa radade kohta on kellelgi infi?

Viga oligi katkises reed valves. Ühel karbonist lehel oli tükk ära murdunud.
Pilt: http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?i ... 243&size=l
Keegi teab kas neid lehti eraldi ka saab osta?

selline küsimus on et kuidas teada saada, kas reed valvel on midagi viga või hoopis läbi. Milised on sümptomid mootori töös esinevad kui reed valve läbi on.

Kui kolb kulunud pole rõnga vahetusest sittagi kasu.

2stroketaliban kirjutas:

Valvoline filtriõlile annan isiklikult 5punkti süsteemis 5+,siiani pole paremat ja probleemivabamat filtriõli leidnud
Mis puudutab liivast ja ka tolmust rada siis soovitan soojalt kasutada "filtrisukka".

Räägi lähemalt sellest filtrisukast,mis see endast kujutab.

Kui seal midagi kuumakartvat pole, siis proovi gaasiga kuuma anda ja kui polt tuline siiis proovi lüüa.

Sõrme piipu lükates ja vänta andes sa süütemängu küll läbi ei lase, nii et seda võid proovida. Kunagi näppisin võrril hoopealt piipu ja sain päris korralikult väristada .

Mul vennal on on mainitud masin. Suht hea masin on kui väga hullu ei pane. Tagaratta kodarad kipuvad minema, aga see vist tingitud hüpetest, mida see masin ei talu. Tööle läheb iga ilamaga ja igas asendis. Algajale enduurotajale on see hea ratas.