Biker.ee foorum

randel

Beta 390 Kui vaadata maaletooja lehte, siis vaatan et süüteküünla mark on kenasti ära toodud, aga selline pisiasi, nagu mootori võimsus on kahe silma vahele jäänud (ei mõtle ainult 390, oleks hea võrrelda teisi ka). :wack: Vaata ükskõik millise kergeenduuro tootja lehte ja mitte ühegi lehelt ei lei...

randel

Kõik need Benellid, SWM-id jt meie turul üsna tundmatud rattad on ratta hilisema müügi peake mõeldes üsna riskantsed valikud. Samuti on lisavarustuse nagu kukkumisrauad, kohvriraamid jne valik sisuliselt olematu. Igasugune ratta tuunimise ja hooldamise know-how on ka oluliselt tagasihoidlikum võrrel...

randel

Millised on täpsed parameetrid vaakumvormimisel, ma kohe puusalt ei ütle. Kuskil 180-200 kraadi on õige temperatuur küll Ma tegin ka esimesed proovid kodus, väikeseid detaile saab kuumutada ka koduses praeahjus ja vaakumiks piisab tolmuimejast. Aga kohvri detailide jaoks optimaalse materjalikulu jao...

randel

Probleem on jah vaakumvormitud detailidega, väiksemal määral ka mõnede freesitud plastdetailidega. Või siis pigem eeldatavate kogustega vs vormide maksumus. Oleks oodatavad müügikogused nagu Touratechil ja Givil, ei oleks mingit porbleemi. Siis võiks isegi survevaluvormidele mõelda, mille maksumus p...

randel

Lisan veel juurde, et KTM ostis vaid Husqvarna (mootorrataste) kaubamärgi. Kõik Husqvarna tollased mudelid jäid BMW-le ehk ühtegi mudelit KTM üle ei võtnud. Puhas "bullshit" - mul puudub aeg siin terve romaan kirjutada kuhu ja millal millised tootmisõigused, tootmis tehnnoloogiad, patentid, varuosa...

randel

:-||| kas mingeid uudiseid/edasiminekuid? Sellel suvel on olnud paraku pigem tagasiminekuid ehk et Eesti tootjate pakutud hinnad oleksid viinud kohvrite maksumuse liiga kõrgeks. Hetkel tegelen naaberriikidest sobivate tootjate otsingutega, püssi põõsasse pole visanud ja loodan ikka uueks hooajaks v...

randel

Lisan veel juurde, et KTM ostis vaid Husqvarna (mootorrataste) kaubamärgi. Kõik Husqvarna tollased mudelid jäid BMW-le ehk ühtegi mudelit KTM üle ei võtnud.

randel

Kui rattal lokse pole nagu ratta omanik väidab, siis saab viga ainult juhis olla. Vaid väidetavalt 3-kuuline sõidukogemus nagu viitaks ka pigem sellele probleemile. Kramplikult lenksu küljes rippudes hakkabki tunduma, et ratas on juhitamatu kuigi tegelikult on juht ise see kes ratta vänderdana paneb...

randel

Aga miks peakski väikese rattaga möödasõitu tegema 6nda käiguga? Väikese rattaga maksimumi lähedal sõita on oluliselt huvitavam kui võimsa rattaga aeglaselt kulgeda. Lubadele ka turvalisem :) Oli kord juhus, kui sattusin Austrias oma seltskonnaga väljasõidule, kus pundis olid rattad 390 Duke-st 1290...

randel

Väiksema vibraga on alates 2017 toodetud kahe tasakaalustusvõlliga Husqvarna 701 ja 2019 aastast KTM 690. Kas varasemate versioonide vibra on suur või mitte, on väga personaalne, arvamusi on seinast seina ja sõltub pigem sellest, millise rattaga seda võrreldakse.

randel

Mina OsmAndist seda nupukest kiirelt ei leidnud, mis eraldaks allalaetud träki ja sellel olevad POId. Küll aga kui gpx arvutisse alla laadida ja avada näiteks Garmin BaseCampiga, siis selle abil saab kõik lõkkekohad kustutada või liigutada teise kollektsiooni alla. Seejärel tuleb juba muudetud gpx s...

randel

Nüüd on uuendatud rajafail kõigile kodulehelt saadaval! Tänud kõigile tähelepanu juhtimast ja andke ikka edaspidi ka teada, kui märkate mingit probleemi rajal. Rajad muutuvad looduses ja inimesed ikka aegajalt eksivad. Ja väga õige märkus, iSlanderEST, iga sõitja peab ikka ise vaatama, kuhu sõidab j...

randel

Vaatasin hetkel kodulehel oleva rajafaili üle ja seal on kahjuks üleval vale (vana test)versioon. Suhtlen kiirelt TETi meeskonnaga ja üritan kiirelt õige faili uuesti üles saada. Ärge siis seni Saku kandis terviseradasid mööda rallige, tegelik rada läheb ümber selle piirkonna.

randel

vx800 , ma kahtlustan, et sa ei ole olnud sel juhul õigel rajal. Kontrolli, et gpsis oleks alati viimane rajaversioon. Lintsi baasist läheb rada kindlasti mööda, teisi kohti ei oska kirjelduse järgi ära tunda. Ja kui rajal on selliseid kohti, kust läbi ei pääse, siis oleksin väga tänulik, kui neist...

randel

Väga palju sõltub GoreTexi puhul ikka riiete disainist. Minu Klim Kodiak GoreTex Pro-ga on +25 täiesti OK sõita, +30 pole ka probleemiks. Kuigi Klimil pole suuri avatavaid paneele, siis ventilatsioonilukkude paigutus tagab väga mõnusa õhu liikumise Gore kesta all. Eks loomulikult sõltub kus ja mille...

randel

Ma tegin viimase TETi raja olude sunnil 390 Betaga. Tasakaalustasin rattad ära ja ette panin 15 hammaka. Oli täitsa ok, aga võimalusel valiks pigem suurema ratta.

randel

Ma ei tea kas just seda mõtlesid aga siit saad igasugu kaarte garminile koos Eesti pildiga. http://garmin.opentopomap.org/ http://garmin.openstreetmap.nl/ Neid kahte olen ma kasutanud, OpenStreetMapi kaartide abil on ka kahe viimase aasta TETi rajad tehtud ja Kesk-Aasia reis navigeeritud. Kohati on...

randel

Gruusias KTM 950 tahtis 3000m peal veidi gaasi lisamist käivitamisel, muud midagi tõsisemat ei olnud. Jõudu kaotavad mägedes hõreda õhu tõttu karpade ja sissepritsega rattaid ühtemoodi, lihtsalt karpade puhul on seda rohkem tunda kuna mõjutab ka segu. KTM CV karpad taluvad kõrguseid päris hästi.

randel

Infoks kõigile huvilistele - Eesti TETi lääneharu on nüüd kodulehelt allalaetav! Andke siis julgelt tagasisidet ja käituge looduses vastutustundlikult

randel

Omast kogemusest tsiklite vedamisel uuemate Peugeot kaubikutega: Beta 390 mahtus diagonaalis napilt pikka Partnerisse, lenks käis vastu lage, esivedrustust tuli kokku suruda veidi, et bussi mahuks. KTM 950 SuperEnduro mahtus keskmise pikkusega (5m) Experti pikkuses täpselt ära, ca 5cm oli varu ja le...

randel

Mina oolen enda Klimi pesnud pesumasinas spordipesuvahendiga. Mingi 5-6 korda ikka aasta jooksul. Viimati sai sõidetud lausvihmas 2 nädalat tagasi KTM Adventure Runil 690 Enduroga tund aega jutti ja ei mingit probleemi. Lukkude kinnitõmbamine on jah primaarne. Üks negatiivne asi tuli küll veel Klimi...

randel

Klim Kodiakiga olen sõitnud terve eelmise hooaja ja väga rahul. Sobib väga laias temperatuurivahemikus, alla +10 panen spordipesule sooja vahekihi lisaks, üle selle piisab ventilatsiooni reguleerimisest lukkudega. Ilmselt üle +30 on ikka palav, pole olnud võimalust proovida ja metsas kerge rattaga r...

randel

Kohvrite valmimist olen tõesti juba nii palju kordi edasi lükanud, et täitsa piinlik on. TETi rada vajab oma aega, siis tuleb mingi oma arust geniaalne parandusidee ja nii ta läheb. Arvestades vormi valmistamise ja muude ettevalmistuste aega, siis ehk on juuni lõpuks esimesed detailid käes. Kokkukee...

randel

Sepp, starteri link suleti juba mitme aasta eest. Oleks vist aeg teema pealkirja muuta :) Deformeerumine on sõitjale ohutum, kui peaks näiteks jalgapidi kohvri alla jääma. Terava servaga alukohvrid on jalaluid palju murdnud, kasulikum on, et kohver annab järele, mitte jalg. Lisaks toimib deformeerum...

randel

Tänaseks olen saanud kokkuleppe kohvridetailide tootmiseks, just sain pakkumise vormide tootmiseks ja kui kõik sujub, peaks vormid valmima juunikuus. Seejärel saab juba teha esimesed proovivormimised, hakata reaalseid kohvreid kokku panema ja katsetama.

randel

Mark ja mudel: BMW F650 GS Dakar
Kubatuur: 652 cc
Võimsus: 37 kW
Aasta: 2001
Värvus: helehall
Läbisõidunäidik: 36554km

Varustus, lisad, muu info: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.ph ... rhash=d33f

Hind: 1990€

Asukoht: Tallinn

Telefon: 5114341
E-mail: randel.ee@gmail.com

randel

Nõustun Neemega, eelmisel hooajal sõitis tagumine Anakee Wild Twini all 6000km ja pidamisega jäin rahule igas olukorras. Esimene Wild on aga porisse liiga libe, selle asemele sai Mitas C17 pandud. Pikemale matkale ja 50/50 oludesse on aga esimene Wild 5+. Kesk-Aasia tripil kestis 17000km ja ei kulun...

randel

Lisaks mürale on vabalthingava mootori jaoks airboxi maht ja sisselaskekanali pikkus ja läbimõõt väga olulised, liiga lahtine sisselase kärbib keskpööretel märgatavalt pöördemomenti. Seepärast kasutataksegi sisselaskes klappe, et saaks kombineerida keskpöörete momendi suure tippvõimsusega.

randel

Mulle kõlab amordi pikkuseid vaadates, et jutt käib tagaamordist siiski. Tagaamort mõjub vedrustusele umbes 1:3 suhtega, ehk et 15mm erinevust tõstaks teoreetiliselt tagaotsa üles pea 50mm. See on päris palju ja võib vabalt põhjustada probleeme, kus tagakiige hakkab vastu summutit, keskharki vms käi...

randel

Tubeless rehvi puhul on minu kogemuse puhul suurimaks probleemiks see omade vahenditega taas velje peale saada, kui kuskil metsas peaks rehvi katki ja velje pealt maha sõitma. Need pisikesed autokompressorid ei anna korraga piisavalt suurt kogust õhku, et rehvi vastu velge suruda ja ei saa enam rehv...

Otsing leidis 518 vastet

Re: Kaasaegsed, alla 200 kg matkaendurod?

Re: Kaasaegsed, alla 200 kg matkaendurod?

Re: Motokohvrid TARK. Millal ometi?

Re: Motokohvrid TARK. Millal ometi?

Re: Husqvarna Nuda 900R?

Re: Motokohvrid TARK. Millal ometi?

Re: Husqvarna Nuda 900R?

Re: Honda CB600 Horneti 1998 juhitavuse parandamine?

Re: Teine ratas

Re: Teine ratas

Re: Trans Euro Trail - TET

Re: Trans Euro Trail - TET

Re: Trans Euro Trail - TET

Re: Trans Euro Trail - TET

Re: Kas Goretex on täna piisavalt hea?

Re: Trans Euro Trail - TET

Re: Räägiks Navidest

Re: Karpaga Norra

Re: Trans Euro Trail - TET

Re: Millist kaubikut valida?

Re: BMW Rallye vs Klim?

Re: BMW Rallye vs Klim?

Re: Motokohvrid TARK. Millal ometi?

Re: Motokohvrid TARK. Millal ometi?

Re: Motokohvrid TARK. Millal ometi?

M: BMW F650 GS Dakar

Re: K60 alternatiiv - 50/50 & hea pidamine märjal asfaldil

Re: Intake air duct

Re: Mis juhtub, kui panna pikem amort?

Re: Kodarveljed tubelessiks?

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Otsing leidis 518 vastet