Minul on rimlockid sees, tasakaalustamiseks kasutan kodarate külge käivaid kuule. Vaja läheb neid 4-5tk harilikult, mõne rehviga olen vähemaga ka hakkama saanud. Kuna efekt on väga suur, siis mind need raskused ei häiri.

Suurem paak peale, 14 esihammakas ja rattad ära tasakaalustada, kannatab kuni 100km/h kulgeda päris kenasti. Maanteeratas see loomulikult pole kusklit otsast, aga Eesti piires seiklemiseks sobib täitsa hästi.

See koht on juba muudetud ja uuendatud rada saab peatselt üles laetud. Seniks jääge siis viisakaks ja ärge pererahvaga tüli norige

Kas see märk metsa all sõitmise kohta ei käi? Seal on minu mäletamist mööda discgolfi rada. TETi rada läheb ikka mööda teid

Uuenduste arvu osas ma arvan, et pigem mitte. Kesk-Euroopas tuleb neid uuendusi ikka aasta ringi. TETi kilometraaži ja riigi pindala suhtes on Eesti rada ilmselt üks pikemaid küll.

TETi uus haru Valgast Tallinna sai üles vaid paar päeva tagasi ja hetkel on seda saanud sõita vaid paar inimest
Üldiselt on olud nagu TETil ikka, on liiva, on muda, on mägesid ja vahelduseks kruusateid.

Minu viga, sain läbi TETi äpi raporti Undvas oleva piirangu kohta ja arvasin, et need on üks ja sama koht, ei võrrelnud koordinaate. Sellele Muhumaa lõigule vist kahjuks head alternatiivi pole?

See heinamaa lõik on tegelikult vana teejupp, mis kevadel rada tehes oli ka veel märgatav, aga praegu ilmselt jah juba kõrgema heina varjus. See on seal tuulegeneraatorite vahel oleval lõigul ja pigem selline jäätmaa tüüpi kui heinamaa.

7-8 päevaga 2600km, liiga palju aega ringi vaadata pole siis

701 on ikka niipalju maanteekõlbulik, et ei kujuta ette sellega tasakaalustamata ratastega sõitmist. Eeldan, et Streetmoto ikka rattad ära tasakaalustas?

Tagaratas teeb 90-110 juures tublisti üle 10 pöörde sekundis, tasakaalustamata rattaga on sel juhul pidev vibra, mitte selline tsükliline sekundiliste vahedega. Pigem miski resonantsi teema, aga midagi konkreetset pakkuda ei oska. Testi erinevate käikude ja kiirustega.

Teine pilt “Kiirushoiatus - kiiruse ületamisel kostub helisignaal” kus on motika pilt kõrval - kas see ei või olla põhjuseks?

Edit: juba sain aru, et esimene pilt oli teise alammenüü - siis ei oska pakkuda.

Ilmselt sadula kõrgus pole probleemiks sellise kasvu juures, siis soovitaks pigem sadulale need 3cm lisapolstrit panna madalamate jalaraudade asemel. Tuleb odavam ja saab ka sadula pikema sõidu jaoks mugavamaks sama hooga.

Niipalju kui ma KTM-I pistikutega kokku olen puutunud, siis valdav enamus neist on ikka kõige lihtsamad ilma igasuguse veekindluseta. Mis iseenesest polegi probleem, nagu ka varem välja toodud. Saab vesi nii sisse kui välja