KIBU kirjutas:

võimalus et imeb ka ujukikambri korra kuivaks.

See eeldaks, et kuskil midagi täitsa umbes?

Sisselaske peaks olema orig. ise mingit lõikumis/ratsimist märganud pole. Bensiini olen proovinud 95, 98, 98 Nitrot - erilist vahet pole küll tundnud.

KIBU kirjutas:

kui sa manuali lingi paned siis võin vaadata äkki tuleb mõni päris idee ka mida teha.

Kahjuks oma dial-up ühendusega õiget linki ei leia, mul endal paberist CB600F shop manual laual.

franz125 kirjutas:

Hondad on õhufiltrite suhtes piprad,kui karpasi näppida ei taha siis OEM filter ainus mõistlik asi.

Mis see HiFlo oma teisem on? Kui teaks kindlalt, et sellest abi käiks Catweesist läbi

Otsisin vanad küünlad ka ülesse ja need olid hallikas-pruunid (läbisõit ca. 5000 km). Gaas tuleb iseenesest ilusti kiirelt ja ühtlaselt maha. Honda shop manuali järgi karburaatorite nõelu reguleerida ei saagi. Mida need karburaatorite remontkomplektid endast sisaldavad? Tihendid, peadüüs ja nõel?

Tere

Õhufilter on margikohane Hiflo filter, karburaatorite sisu originaal. Puterdab ainult koormuse all, eriti hull 2kesi sõites. Küünlad kõik 4 tk ilusad valged.
Puterdamine on selline et kiirendab ja siis jääb jokutama kuni 9000 ni ja siis kiirendab edasi.

Ei tekkinud üleöö, eelmised 2 hooaega nii väga ei häirinud aga nüüd tahaks asja korda saada. Otseselt parandamist ei ole midagi vaja olnud ja talvitunud on ratas kuivas garaazis.

Mis juhtub astronaudiga siis kui ta avakosmoses kiivri peast võtab? Detailselt palun.

Teab keegi kui suure külmakindlusega on Itaalias toodetud Honda originaal roheline jahutusvedelik? Kas on mõtet punane sisse kallata talveks või võib rahumeeli selle rohelise sisse jätta, sest vedelik iseenesest ilus, puhas ja läbipaistev.

Biker kes sa 18.30 ajal "vilkureid" tegid - ole sa tänatud. 4-pack Budweiserit on sinu.