Peatusin seal Jõgevalt tulles ja ma ei märganud mingit betoonist takistust ,täitsa sirge tee . Rattur siirdus taevastele radadele sõitma . Õnnetu juhus

Tavalise vahu asemel oleks olnud mõttekas kasutada tulekindlat vahtu istme vormimiseks ,kannatab kuumust ja on ohutum ,kui pütt asetseb istme all.

Lisaks pead otsustama kas teed täis A või A2 . Sest 34 kw jääb lahjaks juhul ,kui lube veel pole . Lubade olemasolul pole see muidugi probleem .

Vaata kuhu jookseb aku plussjuhe ,sealt leiad eeldatavalt peakaitsme ja muud väiksemad kaitsmed

Käidud suht ammu ,siis jäi küll mulje ,et kõigega kauplesid . Fikseeritud hindu nagu polnud . Teel Marrakech panin tähele ,et tankalaid vähe aga teele jääb Atlase mäeahelik . Ega enamuse teest on poolkõrb ja liikluses tasub ettevaatlik olla . Edu

Läheb iga aasta paremaks . Kummardus tegijatele

http://www.sakala.ajaleht.ee/2919097/ho ... igastatuga.

kas keegi tegeleb väravaautomaatika paigaldusega Tallinnas ? pakkumised poskasti

ei täheldanud väga piinarikast ja mootorit kurnavat liikumist . sõidetud sai 1-4käiguga ja tsikkel õhkjahutusega . midagi ei lekkinud ja arvamus endine ,et Treff on aasta ootatuim üritus . jõudu tegijatele edaspidiseks

võhikud ei taipa ,et tegu on mootorattaga ja mootorattas peabki kõva häält tegema . minu 111 db on muusika kõrvadele

kui sportsummid pandud siis võivad düüsid vahetatud olla . endal oil sama lugu ,et panin originaalsummi alla ja mootoris oli tunda ,et segu lahja ja detoneeris ,seejuures nagu võimsust tundus olevat rohkem ja kiirust vähem .

vana tsikkel ei pea sugugi väsinud olema ,kui omanik on korrapäraselt hooldanud nii mootorit kui kuluosi . mu enda ratas on 13 aastat vana aga läbisõit on 8000 ,niiet suhteline kas vaatad aastaarvu või läbisõitu.

milles see uimasus väljendub ? V2 ongi aegalasema käiguga ,kui reasmootor . Enda rattal sama mootor peal ja ei tundu uimane aga samas poleka mingi püss . pigem rahulikuma sõidu ratas mootori poolest .

metzeleri kohta ainult positiivne hinnang ,hetkel 13000 sõidetud ja kulumine minimaalne . ehk ka sellest ,et matkaratta all ja valu ei saa . muidu hea pidamine nii kuivaga ,kui ka vihmas .

http://www.valgamaalane.ee/2826451/moot ... -onnetusse

Metzeleri kohta ainult kiidusõnad . Hondal all teist hooaega ls umbes 15000 km ja kulumine minimaalne, pidamine nii vihmas kui kuivaga .

karta pole vaja ,muidu oled lenksus kange ja sealt tulevad sõiduvead nagu maha vaatamine ja rapsimine .kurvis kalluta lihtsalt mõistliku kiirusega ,ja võimalusel mine motosurivalile

lähen vahemikus 17 -19 euroopa poole ,valikus Ungari aga ka muud varjandid , Tšehhi sobib ka . Teekonna saad planeerida www.viamichelin .com

polnud korraldusel miskit viga . on juba aastaid selge ,et kuni normaalset linnavõimu pole ei anta ametlikke sulgemislubasid . see probleem nii Sügiballi kui ka Volbriga . teistes linnades ju saab Paide , Pärnu jne . kui ei meeldi pole vaja tulla . valik on igaühe enda teha .

enda navi otsin lombardist 50 euri ,suuremat sorti 5 tollinne ,motodepoost hoidik koos veekindla kotiga ja käib küll .

http://www.elsham.pwp.blueyonder.co.uk/deauville/ siit leiab üsna asjalikku infi Deauvilli kohta

soovitavalt värske küte sisse , laetud aku , toores põhja seejuures gaasirulli ära puutu ,tõmbab täis ja küünlad märjaks . pikalt ära starterit lase . õliga pole midagi hullu ,kui pole väga vana . natuke niiskust on sees ehk ,kuid soojenedes kaob .

mootor on sama mis nt 650 või nt 650 deauvill . igatahes Honda poolt väga õnnestunud mootor . sellel mootoril on tõmmet ja töökindlust ,muidugi pole ta mõeldud tippkiirustel sõiduks aga kuna endal teiseks rattaks nt 650 deauville siis selle mootoriga rahul .

rehvi peal on valmistamise aasta ja kuu täitsa olemas, ,enda 2002 aasta yamahal all veel tehaserehv , kuna ratas suurema aja seisnud .

15-20 aastane masin võib olla ka vähesõitnud või korralikult hoitud ja siis pole ka midagi hinna kallal nokkida . klassikal ainult hind tõuseb .

aitäh Mella saabaste eest

ilmselt luban uue chopperiga sõita rohkem ,kui vana touringuga aga mine tea ,kuidas tuju tuleb .