Ma olen Kamaziõli kasutanud ja pole kunagi probleeme olnud .

Korrodeerumise vältimiseks tuleks kogu trükilaat isopropanooliga üle pesta (terve läpaka ülekallamine peaks ka toimima ma pakun). 5l kanister maksis 18 eur, kui mul seda viimati vaja oli.

Peale Hydroscandi teeb pidurivoolikuid ka Dunlop Hiflex.
Mis koha pealt muidu selliseid otsi leida võib? https://www.belmetric.com/images/BNJF10-5-6.jpg

Mootorratta õli puhul oluline see, et friktsiooni modifikaatoreid sees poleks, muidu hakkab märgsidur läbi libisema. Mina olen kasutanud 10w40 diiselveoautodele mõeldud mootoriõli (enamasti odavaimat), kuna seal pole friktsiooni modifikaatoreid sees.

Keegi teeb nalja vist lihtsalt .

Motopoodide vill toimib ideaalselt.

Aga sellel ehituspoe tulekindlal villal pole ka midagi viga.

Tavaline rullivill toimib väga edukalt 2t krossirataste peal. 4t masinal oli viis minutit ja pütt tühi.

http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... light=vill

Siin on juttu ehituspoe villa variandist.

retro kirjutas:

Kuna tänapäeva vene varuosade kvaliteet on, nagu ta on (ka suht hiljuti vahetatud katkesti küljest on määrimisvilt juba kadunud).

Enamus tänapäevaseid vene tehnika (mootorrattad, traktorid jne) varuosi on tehtud Hiinas.

Esiteks, kas oli tegemist originaalsimmeritega?
Koos simmeritega vahetati puksid ka ära ikka?
Amorditorudel kriime, täkkeid, roostet vms ei ole?

Mineraalsed diiselautode mootoriõlid ei sisalda friktsiooni modifikaatoreid, mis mõjuvad märgsidurile halvasti.

Selline näide sidurist. 110cc on primaarsiduri piir ning üle selle on töökindlus kaheldav (minu kogemuse põhjal).

Diiselauto õli sobib mootorratta märgsidurile, kuna seal EI ole lisandeid, mis märgsiduri ära rikuks.
Antud pitbike on primaarsiduriga ning minu rekord sidurikorvi purustamises (lendas ribadeks ja võttis sidurikaane endaga kaasa) oli ca 1h.

EDIT: parandasin mõned lausevead

Sellel masinal ei ole õlifiltrit, on õlikeeruti.
Teemaalgataja, ehk saad masinast teiselt poolt pilti teha, oskan rohkem mootoripõhiseid soovitusi anda siis.

Mina ei soovita täissünt õli. Rikub üsna kähku siduri kummipuksid ära ning järgmisena lähib sidurikorvi hammasratas ning korv ise (kui pukse ära ei vaheta)
Mina olen kasutanud mineraal 10W40 diiselautode õli ning pole mingeid probleeme täheldanud võrreldes täissünt õliga.

Eetrit lasta karpa ja magneeto ümbrusesse, kui pöörded muutuvad on tihendid läbi. Muidu pöörded tulevad kiirelt alla?

Valvoline pesufiltri aine peaks petrooleumi baasil olema, seega sobib ka tavaline petrooleum ehk ka lambiõli.

Mis hinnaga ligikaudselt teeksite tagahammasratta 420 ketile?