Ma olen kahel rattal lenksu tõstnud ja pole tarvis olnud midagi pikendada või ümber ehitada. Eks see vajadus sõltub ka tõste kõrgusest, mina tõstsin ca 20mm. Isegi nii väike tõste andis parema sõiduasendi.

2018 juunis maksin Austrias 98 eest 1,8 eurot liiter, nii et meil on arenguruumi veel küll.

Minu 2009 R1200 RT-l praktikas Castroli 10W50 täissündiga õlikulu puudus, seda ka suvel Horvaatia tripil ja kiirteel. Teoorias ma nii tugev ei ole aga pakun, et kui mootor võtab õli, siis tuleb ta korda teha.

Eks see ongi usu küsimus. Mina usun, et täissünt on termiliselt stabiilsem ja säilitab oma esialgsed omadused pikema aja jooksul. Minu jaoks on see õhk-õli jahutuse puhul argument.

Mina panen R1200 RT mootorile täissünteetilist Castrol Power1 Racing 4T 10W-50. Ei oska näha mineraalõli või poolsündi eeliseid täissündi ees. 4 liitrit õli, mis mootorisse läheb, maksab ainult ca 40 eurot, ei pea vajalikuks siin midagi optimeerida.

Hind oli oktoobris küsides 400+ ratta kohta, sinna tuleb kahe inimese lennupiletid veel otsa arvutada.

Minu siselohvidega murutraktori rehvidel aitas suvaline rehvivaht, enne pumpasin igal nädalal, nüüd igal kevadel. Vaht sai sisse ca 5 aastat tagasi, toimib siiani.

Isiklik kogemus puudub aga tundub asjalik, toodavad erinevatele ratastele muudetava kõrguse ja kaldenurgaga mudelikohaseid klaase: www.madstad.com