Kuna raha pole mul nii, et saaks seda muudkui tulde loopida. Siis ei teagi, kas teha A2 v B katt 😀 Tänapäeval on auto ikka tarbeese ja tsikkel luksusese - kui praegu ei jagu rahhi luksusele, siis praktiline inimene valib B. :) Kui sa just mingi põhimõttega autovastane pole... aga sel juhul poleks s...

Olen aru saanud nüüd, et isegi Eestis saab nii, et ala lased nt 87kw ratta piirata 35kw peale, siis seisab see passis sees, et võimsuseks 35kw ja ei pidanud politseid ega kedagi segama. Kui masinale taustauuring mnt ametis teha jne, siis näitab ju ikka, et 35kw on võimsust. Politsei ei pidanud näge...

Samas kuna kunde alles hiljuti uuris, kas a'la 500€-ga taskus oleks nutikam A või B katt teha, siis ilmselt seda hirmu väga pole, et neljatuhandeeurone R6 nipsust loosi läheb. Kuna unistamine on teatavasti tasuta, siis on nutikam ikka suurelt ette võtta - "töö" maht on sama, aga mida rohk...

Aga kui on välismaal enne eestis regamist piiratud? Kui passis pole kirjas kw enne piiramist? Olen aru saanud nüüd, et isegi Eestis saab nii, et ala lased nt 87kw ratta piirata 35kw peale, siis seisab see passis sees, et võimsuseks 35kw ja ei pidanud politseid ega kedagi segama. Kui masinale tausta...

Sellel ei ole erinevalt levinud müüdist mingit tähtust, millal ratas piiratud on. A2 lubadega võib sõita kuni 35kW piiratuna ja mitte üle 70 originaalis. R6 võid vabalt ära piirata, kui see su paati ujutab, aga A2 lubadega sinna selga asja ei ole. Tänud! Tõi palju selgust mulle. Ehk siis sellise ra...

Terviseid, Olen sellest teemast palju lugenud, kuid pole kordagi selget pilti saanud. :wack: Niisiis tahan küsida, et kas peale 2013 aastat on võimalik sõita A2 lubadega, kui passis on rattal 35kw peale piiratud, kuid reaalselt on masin võimsam. Nt ala Yamaha R6 mis on 93kw pealt passis piiratud 35e...

Mida rohkem korraga ära teha, seda parem. Muidu maksad ja teed iga kord jälle uue teooriaeksami (ja õpid selleks), mitu kategooriat korraga tehes on teooriaeksam 1. Ise tegin korraga A, B, C1. Siis oli niimoodi, et tsikliga oli ainult platsisõit, sõiduautoga ka ainult platsisõit ja linnasõit oli C-...

bike ja chopperi vahele jääb ikka veel nii mõndagi. ja kui aus olla siis ega bikega sõita ilma, et rulli põhja keeraks ei ole nagu väga pointi. ja kui sellega põnev sõita ei ole siis midagi muud head bikega sõitmise juures kohe KINDLASTI ei ole! ei ole nad väga hästi manööverdavad, ei ole nad mugav...

Ilmselt majanduslikult mõistlikum, lihtsam ja valutum oleks kõigepealt B ja siis A juurde teha...pole uurinud, kuidas praegu on, kas saab hiljem täis B peale kohe A või tuleb ka siis A piirangutega. Ise olin kunagi sarnase ellu suhtumisega nagu 3rik ja tegin kõigepealt A*4 (täna siis A2) ning 10 aa...

Ainult a'ga alustades on muidki ettenägematuid jamasid: Sõber läks omalajal a2 teed ja autolube ei teinud pikka aega, pold lihtsalt vaja. Mureks kujunes see, et see oli nagu veits pretsedent st veidi aega ennem tulid miskised libedasõidu ja pimedasõidu ja muud lisakoolitused, milledega ei ole arves...

Tänud kõigile! Saatsin Motokarule meili, uurisin neilt kas neil on mingisugust paketti pakkuda, ootan veel vastust. Loodetavasti on mingi kuldse kesktee võimalus olemas. Eelnevalt vaatasin ka siin foorumis, et Motokaru on koolina kõvasti kiidetud! Kindlasti kui on ratta ostmise aeg käes, siis peaksi...

Tere, Märtsis saan 18 aastaseks ning hingelt olen suhteliselt hull motikafänn ning nüüd on ees aeg, mil pean tegema valiku, kas teha B-kati load või A2-kat omad. Niisiis küsiksin pikema kogemusajaga inimestelt, et kas pigem teha algul ikkahi autoload ära või A2 kati? Mis on plussid-miinused? Kuna lo...