Biker.ee foorum

Mait.V

Tere :D Selline küsimus: millal jagunes A kategooria A1ks ja A2ks? Kas alati oli Eestis nii? Miks seda jaotati kaheks? Ma küll aiman miks, aga äkki on mõni tark põhjendus :)))) Minu talupoja mõistus ütleb, et nooruses meeldib inimestele lollusi teha. :D Ise tegin ka, nii et kõik on õige. Kohe ei to...

Mait.V

Nimetus: Suzuki GSX-R750 Srad uued OEM piduriklotsid üle. 1996 - 1999

Kirjeldus: Suzuki OEM piduriklotsid, mõlemad pooled.

Seisukord: Uued

Hind: 100 eur (maksid poest 150)
Minu telefon/e-mail: 51994779
Asukoht: Kose/Tallinn (Saab ka saata kuhu vaja)

Mait.V

Soovitan Ramosse viia. Olen sealt abi saanud ja teevad väga head tööd.

Mait.V

Lisan ka siis paar mõtet, ei tea kas aitab aga ehk arusaadav miks asjad on nii nagu nad on. Ise olen nüüd peale keskkooli töötanud 12 aastat ühes ja samas ettevõttes põllumehena, meeldib väga ka kõik muu tehnika ja motosport jne. Lapsena sai mängitud mudaga ja tehtud palju lollusi ja katsetatud kõik...

Mait.V

Lihtne teema aetakse jälle keeruliseks. Tsikli käigukastis tõesti ei käi ATF õli. Manual näitab tavalist API SG või kõrgem indeks 10W40 tsikli mootoriõli. Nt - Valvoline 10w40, Castrol, Motul jne. Soovitan manualist lugeda kui kahtlused on. Googles pea kõik mudelid olemas ilma rahata lugemiseks. Ja ...

Mait.V

Üldjoontes on asi ikka alati siduris kui libiseb. Õli võib seda veidi mõjutada aga korras sidur ei tohi libiseda ükskõik mis õliga, olgu selleks siis 5w30 - 10w50, see ei oma tähtsust. 95 % tõenäosusega on põhiprobleemiks kulunud/kuuma saanud friktsioon kettad, kindlasti ka sidurivedrud mängivad rol...

Mait.V

Midagi on pekkis jah, keskpulk peab sõrmedega liigutatav olema. Kardan ka, et midagi on valesti. Laagrid ikka selle masina omad?. Aftermarket või OEM ? Ka aftermarket laagritega võivad imeprobleemid tekkida.

Mait.V

Ka pudru ja kapsad, alates eilsest.

Mait.V

Loen ja imestan, Sellise temperatuuriga on see 10W40 väga hea viskoosusega õli. See paksem õli sul siin küll midagi ei aita. Kuula mida Neeme sulle räägib ja ei ole mõtet iga asja pealt ka kokku hoida. Lisaks ei tohiks mootor üldse õli lekkida. Ei saa aru, mis selles mootori tegemises nii väga hirms...

Mait.V

yeekim kirjutas: ↑03 Sept 2021, 14:51
Mitte paha pärast aga Sinu kontroll-lehest pääseks puhtalt läbi ainult tutikas tehasepill ja sedagi mööndustega

edu

Jah, tahtsin ise sama öelda aga ei julgenud, selliste nõudmistega pole üldse mõtet neid kasutatud tsikleid vaatama minna, pead kohe poodi minema uue järgi.

Mait.V

Ma arvan, et 130 C on kindlasti igasugune miinimum. Ise olen infrapuna mõõdikuga mõõtnud altpoolt mootorist 120 C kardirajal korduvalt oma rajarattal. Ükskord ammu oli ka läbi Pärnu kesklinna ringraja rataste paraad ja õhtusel ajal tuuleliikumine puudus, väljas temp ca 27 kraadi ja ventilaator ringr...

Mait.V

Vaakumiga tõmabab. Paljudel tsiklitel allpool radikakorgist.

Mait.V

Kahtlustan pumpa ennast. Soovitan uus osta. Ainult pump, maksab ebayst ca 50 - 70 euri. Mul endal oli asi siiski pumbas. Muidugi võib olla ka asi juba pihustiteni jõudnud, et ka need sodi täis. Aga alustaks lihtsamast, ehk pumbast. Kui see asendatud siis katsetada uuesti. Soovi korral saan sulle sel...

Mait.V

Oomipoes on päris kobe valik ja mittelukkujäävaid oli ka aga. Veebipoes kõik lülitid olemas, kae sealt https://www.oomipood.ee/category/mehaan ... nt/lulitid

Mait.V

Mul oli samamoodi, et seisis veidi ja siis sõitsid, nagu käis ja natuke aega, siis jälle kakkub. Kohapeal muidugi käis hästi, pigem koormuse all hakkas pooma. Alusta ikka paagist jaa. Endal on küll ringrajamasin ja paagifiltri vahetus on igaastane asi, nii igaks juhuks. Raja ääres seda suht tüütu pu...

Mait.V

Olles ise kogenud täpselt samasugust asja. 2008 GSX-R1000
Põhjuseks oli vigane/vana bensiinipump ja filter/vilt. Masin oli 4 aastat seisnud ja sellest ka bensiinipumba rike.

Esimese asjana alustaks sealt. Igaks juhuks pane ikka uus ja värske 98 ka sisse.

Mait.V

Tasuks ka kontrollida kas esimese hammakaane sisemine osa on puhas. Seal asub ju nimelt ka see tähik, hammaka võlli otsas. kust siis andur kiirust võtab. Ehk on see sellise ketiõlikoorekihi all, või lahti nt, et andur ei suuda enam tuvastada.

Mait.V

Ai sellist asja mul küll ei ole nagu Tito kirjeldas. Vabandan, ei lugenud postitust korralikult l'bi.

Mul ainult sellised klotsid Pilt

Mait.V

Hei

Mul klotsid olemas kui vaja. Asuvad Harjumaal/Kosel
Tel 51994779

Soovi korral võin saata nad sulle 5 euri eest + saatmiskulud.

Mait.V

Aasta poolteist tagasi sai sealt üks Ducati 999 ostetud ja ütleks küll, et kogemused pigem head ja masinad korralikud.
Soovitan.

Mait.V

Lisaks tasuks kontrollida kas mootori tühikäik ikka paigas - nii 1100 - 1200 pööret. Kui tühikäiku pole ega ta siis ei peagi käima minema koheselt. Igaks juhuks mainin ka seda, et kui mootor on korralikult kuum, siis näiteks kerge täisjooksmine/ kütuse aurustumise tulemusel silindrites ja sisselaske...

Mait.V

Hei Midagi on kindlasti viga. Korras k7/k8 läheb igati hästi käima ka kuumalt. Ehk siis vead võivad olla : Bensiinipump/paagisisene filter, küünlad ei ole head, bensiin kas vilets või kaua seisnud, näiteks hoopis 95 oct, Veninud nukakett, puuduvad klapivahed, must õhufilter. Ühesõnaga vigu võib olla...

Mait.V

Ei pea seda madalat rõhku sugugi kartma siselohviga rehvil. Kallutada võib ka julgelt. Näiteks jäärajal sõites on krossinaela ja piigiga 0.4-0.5 bar parima pidamise saavutamiseks ainuõige rõhk + sõites rehvirõhk suureneb isegi külmal talvepäeval 0.1-0.2 bari võrra kindlasti, ka vaikselt sõites. (Et ...

Mait.V

No ilmselgelt on siin midagi mis seda asja põhjustab. Kas oli midagi maas, õli või mingi muu jama. (Ise arvan seda) Palju rehvides rõhku oli jne. Kas rehvid on piisavalt töösoojad? Kallamist ei saa siin küll süüdistada, see polnud küll mingi kallamine veel. Eks muidugi sellise mammutiga vbl juba on ...

Mait.V

Raabetonis1990 kirjutas: ↑28 Nov 2020, 20:37
Tervist mul selline küsimus äkki keegi oskab aidata mul on ktm sxf 250 2009 aasta ja kui käima panen siis natukene aega ja leegitoru läheb punaseks, mis võib olla probleem?

See on igati normaalne. Kõik on korras, lähebki punaseks eriti just tühikäigul tiksudes.

Mait.V

See rõhk on seotud kolviga. Kolvikäik tekitab sul mootoris ülerõhku kuna simmer on oma kohapealt lännu. Pane uus simmer ja kõik probleemid kaovad. Kuumenedes suurenevad lekked ju selle tõttu et õli läheb kuumemaks ja õlitase ka tõuseb. Kogenumad on ka rääkinud et vanadel 525 KTM -del on ka küljekaas...

Mait.V

Hei.

Näeb ikka. Vaata vasakul hammakaane ja raami vahelt paistab taskulambiga kenasti (Paak asub kütusepaagi ja mootori vahel). Aga kui juurde tahad lisada, pead kütusepaagi maha võtma.

Mait.V

Täna ca 15.00 Rapla kardirajale tsikliga, tõenäoliselt tuleb peale minu veel sõitjaid. Huvi korral tule ka.

Mait.V

Kaks tsiklit liiguvad 16.00 Aravetele. Huvi korral tule ka, rada vaba.

Mait.V

Väga suure tõenäousesega vigane ventikaandur. Muu asi seda ventikat järgi ei saa panna.

Otsing leidis 510 vastet

Re: A, A1 ja A2 Kategooriast ( Põhjalikult )

M : Suzuki GSX-R750 Srad 1996-1999 OEM piduriklotsid

Re: Mida teha edasi? Honda crf450 klapid peas.

Re: Arutelu - kuhu on kadunud tegijad?

Re: Honda CRF450 käigukasti õli

Re: Siduri libisemine valest õlist?

Re: Suzuki GSX-R 1000 K7-K8 arutelu | probleemid

Re: Biker.ee foorumist - teata vigadest

Re: Suzuki savage LS 650 õlikadu

Re: Kuidas kontrollida siduri libisemist ja muid nüansse ratta ostul.

Re: pronks mootorivärv

Re: Vedelikjahutuse küsimus

Re: Gsx-r kakub kinni

Re: Kus poes on ... kohapeal olemas?

Re: Gsx-r kakub kinni

Re: Gsx-r kakub kinni

Re: Suzuki sv1000 kiiruse näit jukerdab

Re: Motoaku klemmide kinnitused

Re: Motoaku klemmide kinnitused

Re: Kasutatud mootorrattad Bikepointist

Re: K: suzuki gsxr 1000 k7

Re: K: suzuki gsxr 1000 k7

Re: Husky 701, KTM 690 Enduro

Re: Mõistetamatu kukkumine?

Re: KTM RFS mootori õlisurve probleem

Re: KTM RFS mootori õlisurve probleem

Re: Kas siin GSXR 1000 2007 kasutajaid on?

Re: Rajale sõitma

Re: Rajale sõitma

Re: CB600F vent läheb käima külma mootoriga

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Otsing leidis 510 vastet