Aga jah, lõpuks peab see asi Eesti registrisse saama, Soomes on kindlustus ca 10 korda kallim (aasta on sellel rattal 900 EUR, ja see on liikluskindlustus). Scratch that. Pärast lõplikku registreerimist ja uue numbri väljastamist muutus kindlustus võluväel soodsamaks... 220 EUR / aasta. Elu on lill...

Ei hakka ikka enne nimesid välja tooma, kui on kindel, et see tulevast vaidlust MNT-ga ei kahjusta :). Vahepeal tegelesin rõõmsamate asjadega. Pigimatitasin ära korvi poritiiva (3.5-4K pöörde juures tekkis resonants ja porikas plärises päris jubedalt). Nüüd resoneerib veel korvi amordi kate, ei teag...

See ei ole veel ratta küljes, aga vähemalt nüüd on ratas täiesti legaalne...

Selle ratta juures on see tore asi, et kõik need asjad, mis sul katki on, on kõige kallimad ja haruldasemad :) - plastikud-peeglid jne. Aga see ratas on nii hea, et tasub vaeva ära. Kaalun endale teise (soolo) juurdeostmist. Kui sul see katkine iste üle jääb, siis ma võtaks ta sul jalust ära ja lase...

Ei usu, et kindlustuse arvutused ja maksuameti omad omavahel väga seotud on. Ja lõppkokkuvõttes, kui ma peaks sellega mingi kõksu tegema, siis seal peal on tõenäoliselt naine ja laps ja koer ja viimane asi, mille pärast muretseda on see, kui palju kindlustus ratta eest on nõus välja käima. Selle rat...

Eile tuli kirjakasti hea uudis. Maksuteade (polegi enne nii rõõmustanud makse makstes)! Ratta väärtuseks arvutas Soome maksuamet 605 eurot :D (ma küll ise kahjuks nii soodsalt seda ei saanud ja alla 10X sellest ka ei loobuks, aga ma ei kurda) - võtsid tänase BMW R1200RT hinna aluseks ja arvutasid ku...

Mis ta seal pekkis saab olla, ringi võid sõita nagunii sellega. See, et maksu arvutamine kestab niikaua, on nende mure :) Pole kohapealsetelt ametnikelt küsinud, aga Soomes öeldi, et ajutised dokumendid (ja number) kehtivad ainult Põhjamaades (mul ajutine number - kleepekas). Ja kuigi me oleme aast...

Vahepeal väike masendav update Soomest. Kuna sellist tsiklit neil kuskil andmebaasis ei ole, millest turuväärtust tuletatakse, siis nüüd algab ekspertiis, mis võib kesta kuni 3 kuud (ilusad ilmad, rahvas rannas, ilmselt kestab ka). Ehk siis see hooaeg, vähemalt hooaja soojem osa, on ikka pekkis. Ja ...

Kusjuures hiinlased tahavad ka ajaga kaasas käia. Chang Jiang on siiani jah tootnud pigem uusi K-750/M-72/R-71 teadmata kvaliteediga, aga uus mudel tõotab tulla selline, et see kannatab maantee kiiruseid ka https://www.motorcycle-magazine.com/chang-jiang-revives-retro-sidecar/ Ei tee nii head häält ...

Mashi külka paistab läti edasimüüja juures samuti 9k olevat. Sinna ei tohiks tolli jm lisanduda. Ja transakuluks bussipilet Riiga ja paagitäis kütust tagasisõiduks :) http://mashmotors.lv/en/produkts/family-side/ Jaa, ma seda mõtlesingi, et letihind esinduses Mashile on 9K. Ehk siis huvitav, mis hi...

See on küll huvitav leid. Kui need letis maksavad 9K /tk, siis huvitav, mis ühiku hind võiks tulla pärast transat ja tollimakse?

Hiinlased on kindlasti nõus ka korve eraldi müüma, 3 huvilist sellele korvile vast ikka leiab.

Ma ei kujuta üldse ette, mis tunne on selle Velorexi korviga suure rattaga sõita (ilmselt õpitav), kui kedagi korvis pole. M-ilise korv on ca 40kg raskem ja see tuleb ka üsna lihtsalt üles tühjana :). Aga ühe alternatiivina, meeleheitel olles ja MNT-d kirudes, vaatasin ka sellise ratta poole, mõned ...

Et mitte Macintoshi teemat risustada minu saagaga, aga siiski saaks ventileerida veidi, siis kirjutan siin Maanteeameti käitumisest veel lõigu. Küsisin ühel hetkel statistikat Eestis pärast 2006 (tehnonõuete määruse kehtestamine) registreeritud L4e kategooria sõidukitest. Sain ilusti Exceli tabeli. ...

Aga tegelikult Macintosh tahtis vist Uralitest rääkida - minu korvisaaga on teise teema all pulkadeks kirjutatud :). Nägin eile just ühte rohelist musta numbri Urali Mustamäe vahel sõitmas. Käis nii ilusti, et hakka või uskuma, et sellega ongi võimalik koos elada. Ilmselt kodus tegi klapiregulli ja ...

Nende väljast toodud külkadega on see oht, et tuleb Maanteeametiga pikem vaidlus. Kui meil külkade arvelesaamine lihtne oleks, siis oleks mõistlikum ise ehitada (lasta). ... pean sinuga eriarvamusel olema, Tõin ise 2017 varakevad sellise saksast ja see polnud seal isegi mitte BMW na arvel vaid ming...

HyperPro jõudis. Juba silmaga on näha, et sõiduomadused muutuvad drastiliselt. Vana vedru on pehme ja vana/väsinud. Probleemid tekkisid siis, kui kaks inimest rattal istusid. Korvigeomeetria läks täiesti paigast ära, hakkas vasakule kiskuma ja ratas oli selgelt kaldu. Seejuures ei saanud enam amorti...

Vast sobilik teema mainimaks et laupäeval peale paraadi liikus üks korviga lääne pill (yamaha TDM?) pärnust paide poole. Huvitav kuidas too pill paberid jonksu on saanud, juhul kui on saanud ? See peaks teadaolevalt soolona arvel olema (kui on sama ratas - Must TDM mingi kergema, ilmselt Velorexi k...

Amort õnnestus suure rassimise peale pulkadeks saada. Homme peaks Hyperpro progressiivne vedru kohale jõudma. Täna panin alla natukene mehelikumad jalanõud. Tänud värskele naabrimehele E-07 eest, mis läheb alla siis, kui amort komplekteeritud ja all. https://preview.ibb.co/cQXMdn/IMG_3241.jpg https:...

Kui nad järgivad oma senist poliitikat, siis ütlevad, et korvi rattal peab olema pidur ja kuna misiganes ratta külge sa selle paned, sellel ei ole ette nähtud korvipidurit, siis seda sinna panna ei tohi, sest pidurite ümberehitus ei ole lubatud :). Ja üldse, korv on kohver ehk arvestatakse kandevõim...

Aga see K100 on ikka ilus küll. Ja üsna keerukas ehitus.

TransAlp tundub üsna lihtne külkaprojekt - raam jookseb mootori alt läbi, sinna saab lihtsalt kinnitused teha M-ilise korvi jaoks, K100 puhul tuleb korralikult fabritseerida kinnitusi... aga Motoremil on kogemus ja disain olemas .

Nende väljast toodud külkadega on see oht, et tuleb Maanteeametiga pikem vaidlus. Kui meil külkade arvelesaamine lihtne oleks, siis oleks mõistlikum ise ehitada (lasta). Samas kui tahta korvipiduritega (mis tähendab automaatselt mootorratta pidurisüsteemi ümberehitust, mida meil kuidagi ei lubata), ...

Kui vahepeal hakkasin lootust kaotama, et oma iseehitatud korvikat arvele ei saa, vaatasin ka 90-ndate Urale. Selle mõttega, et kui hästi palju raha sisse panna, kas saab tänapäeva kiirustel sõidetava enam-vähem töökindla aparaadi, millega saaks 1000 km kodust eemale sõita nii, et korvis on varuosad...

Selle pinguti pool on ainult seib, aga teine ots peaks olema keermega amordi küljes. Ehitasin ühe hästi ilusa ja turvalise rakise, et vedru kokku suruda, aga lahti ma teda ei saanud. Ei ole sellist pinda, millest tangidega kinni saaks tugevalt. Hasck2_IMG_3123.jpg https://ibb.co/jWQAR7 Aga K100 guru...

Seni kuni Soome maksuamet mõtleb välja, palju ma neile selle 30-aastase ratta kasutamise eest võlgnen, mõtlesin, et võtan ette planeeritud hooldustööd - käisin esimesed pidurid üle (puhastus, kolvid liikuma), sain vibrast peaaegu lahti. Ilmselt ketaste kallale ei pea minema. Uus rehv ja esimesed rat...

A see 160kg annab siis Soome valemite järgi 3 kohta kokku? Või palju see eurokorrektse reisija kaal on, 53kg tundub üsna optimistlik... Kui aus olla, siis ma ei hakanud seal spetsialiste erinevate küsimustega tüütama. Vaadati kiire pilguga ratas üle, mõõdeti, uuriti-puuriti ja tehti paberid ära. K-...

Tõsteti tühimassi korvi massi võrra ja reg mass tootja originaal ehk soolo reg mass. Kandevõimet eraldi ei märgitud, aga arvutuslikult 160kg. Huvitaval kombel loogika sama, mis praegu Eestis registrisolevatel lääne korvikatel pärast ametniku omavolilist korrektuuri (kui olin neile ratastele viidanud...

Ma hetkel veel järgmisi plaane ei avalikustaks, aga kohad ilusti passis, tühimass tõstetud, registrimass sama. Väga meeldiv kogemus oli üldiselt. Raske mõista, miks meil nii keeruline peab olema. Ajast, rahast ja kulutatud närvirakkudest on kahju. Aga leidsin selle protsessi käigus palju uusi sõpru,...

Update: tsikkel Soomes registris. Ajutiste numbritega kuni Vero kalkuleeritud ja makstud, aga registris.

Hea maanteeametnik, kes sa seda teemat jälgid (jah, sina)... et sul hästi läheks.

Ma arvan, et 30a vana Lendav Tellis on kestvam kui tutikas Uraal :bsmile: (Muuhulgas võib öelda, et olen täitsa Urali fänn aga ma annan endale selgelt aru, kuidas see ratas on ehitatud.) Sama siin, kaalusin uue ostmist, sest see näeb tõesti äge välja, aga mõtlesin, et tahaks sõita ka niimoodi, et k...

Oi ma loodan, et see aparaat lõpuks nii palju rõõmu ka pakub, et see kõike seda aja-, raha ja närvikulu kompenseeritud saab. Täna suhtlesin Soome maksuametiga. Teadupärast tuleb maksta Soomes ka sõidukite pealt igasuguseid huvitavaid makse. Minu ratta puhul ütles tuttav kohalik tsiklispetsialist, et...