Kergema rattaga on lihtsam õppida, palju vähem valus ja odavam kukkuda, ratast parem üles tõsta jne. Omast kogemusest nt Eesti TET-i peal(mida meil nüüd juba 3000km) on ktm690/701 või CRF300L optimaalne ja sellest raskema rattaga enam ei oleks iseseisev vaid tihti vaja kõrvalist abi ja ratas piisava...

Sai täna mõned kauplused läbi käidud. Esmane tunnetus on 4T 350 KTM Six days 2022. Huvi tektitas veel Yamaha Tenere 700. Väga erinevad rattad. Isegi Husky701/KTM690 ja Yamaha Tenere700 on päris elus erineva otstarbe jaoks, rääkimata siis veel päris endurost(EXC). Kindlasti küsi proovisõite/rendi ja...

aa unustasin mainida, et Sherco 4T tasub ka kaaluda. KTM, ja Velt näiteks pakuvad rattaid rendiks ka. Proovi kindlasti enne rentida. Rattad on tegelikult väga erinevad kui sõidad. Ka sama margi eri kubatuuriga mudelid. Wr250R kahjuks enam uuena saada vast pole.

Uusi Yamaha enduurosid enam tänavalegaalseks kahjuks ei saa teha? Vb mul valeinfo. Aga muidu soovitaks jah 350-500cc neljataktilisi. KTM EXC350-500, Beta 390/480, GASGAS EC 350F. Kõik uued Huskyd ja GasGas-i endurod on pmst KTM-d väikeste muudatustega komponentides vedrustuses/pidurites. KTM-l pole ...

Tahtsin vaid öelda, et alati võiks jalaraudadel nö "lõpuni sõita" ja alles siis jala maha panna. Olen näinud kuidas mõni lühemate jalgadega offroad sõitja areneb just väga kiiresti tänu sellele, et jalad niikuinii maha ei ulatu ja siis on vaja säilitada tasakaal keerulistes olukordades. Ja...

Tõepoolest osadel juhtudel sa ei saa sõita jalaraudadel ja pead jalaga toetama aga sa näitad praegu päris ekstreemseid kohti ja kui sa sellisel tasemel sõitja oled ja muretsed saapa raskuse pärast siis ma olen küll segaduses. Kuidagi konfliktne jutt. Millegipärast ma ei näe neil kergeid kummikuid ja...

Kui sa just trialiga kohapeal seista ei ürita, siis tegelikult ei tohiks olla palju põhjuseid jalgu jalaraudadel mitte hoida, lõpetaga see tõukeratta stiil või miks mõnda meest häirib, et krossisaabas liiga raske jalgade vibutamiseks? :roll: Kusjuures ei ole sõites tähele pannud, et saapa kaal häiri...

Kas selvepesulad ongi sellise loogikaga, et "aega peatada" ei saa? Leotusaine tahaks ju paar minutit toimida, enne kui see maha pestakse. Täna Veerenni 54 pesulas punase stop nupu korduv vajutamine küll mingit muutust ei toonud. Jah Kui sul on aega ja järjekord pole taga, siis osta pesuae...

701 all kestab alla 4000, (raske randmega) tuttava 950 SER all pidas alla 1000 km vastu. Tal vist laiema mõõduga veidi jäigem segu, muidu gessuvennad seda ei kasutaks, aga Anakee Wild on ikka päris metsapoole rehv ja 1250 SAR on väga väänderikas pill. Jutt oli reisile minekust,mitte kiirendusvõstlu...

Yamaha tuli oma Tenere 700 Raid mudeliga välja https://yamahakeskus.ee/index.php?id=tooted&product_id=583 https://www.youtube.com/watch?v=xDWYc8wPphs Peamised featuurid oleks siis vast Kahepoolne paak + 7 Liitrit ja madalam raskuskese - väga teretulnud muudatus mu arust Uus näidikuplokk Sõidurez...

Parafraseerides vabatõlkes klassikuid, siis: "Moodsad mootorrattad on nagu habemeajamismasinad, kõik näevad ühesugused välja!" Selliseid mahaviksitud esiosa nokaga , paksu kere, + kaitserauad ja kohvrid hiinlasi on jah väga palju tekkinud viimasel ajal. Miks nende asemel mitte osta Honda ...

Miske kaubamaja meil nende Alpinestarsidega hangeldab? Tekkis huvi kätega vaadata ja sobivusel soetada. Miks keegi Foxi ja Oneali ei kiida? Alpinestars on ka Bikeman s tavaliselt, või saab paari päevaga lisa tellida. https://bikeman.ee/e-pood/kategooria/tsiklivarustus/krossivarustus/krossisaapad/so...

Kas need nn krossisaapad on veekindlad üldjuhul? Pole nagu märganud "waterbroof" või muud sarnast silti, mis matkasaabastel veekindlust reklaamib enamasti. On tekkinud huvi omale kah ühed plastsaapad soetada aga millegi pärast tundub, et need võiks ikkagi vett pidada. Üldiselt krossisaapa...

Miks Beta Xtraineri saab 6500 eest, Husqvarna 250 2T on aga pea 10 000? Imselt on Betal vedrustus lahjem.. Sa ei võrdle sama otstarbe/klassi rattaid. KTM EXC-d võrdle ikka Beta RR või RR Racinguga mis on siis 8-8,7k sõltuvalt vedrustusest ja KTM hinnad hakkavad 9,7-st. eh siis 1-1,7k kallim. Ei ole...

Mis head või halba võiks endas peita KTM Freeride? Mitte elektrikat siis mõtlen. KTM Freeride ja Beta X Trainer mõlemad sellised entry level enduuro rattad. 1 rohkem triali poole kaldu(Freeride) kui teine(x trainer pigem enduuro poole rohkem). Eeldavad raskemat maastikku ja nikerdamist, kui kiiruse...

Kas 4t hooldus kokkuvõttes ikkagi kallim ei tule? @Jesper Ütleme siis nii 300h arvestuses(4 harrastaja hooaega) Kui pead hakkama 4t-l ka peale kolvi asju vahetama?

Lenksu peale soovitan osta mingi vanema Samsa S seeria mudeli paarisaja EUR eest. Juhtmevaba laadimine, veekindel ja ere ekraan.

Kaitsekesta võid veel vajadusel ümber panna.

Orienteerumisel rasketes punktides kindlasti Beta lõbus aga siin ei tasu unustada, et tegemist siiski käru/bussi rattaga. St kohale sa sellega tavaseades ei sõida . Win some, loose some

Minu 390-ga saab vabalt püsikiirusega matkata 100km/h ja kui ülekannet muuta, pole ka 110-120 probleemiks. Siis aga kipub alumine ots metsa jaoks liiga kiireks jääma. Kuna 430/480 kasutab sama käigukasti, siis tekib nendega täpselt sama probleem - kas on metsa jaoks liiga kiire või kiirtee jaoks li...

480 point olekski minu arust vast see kui teed ta kergeks offroadikõlbuliseks matkapilliks, ala suurem paak, mugavam iste jne. Metsavahel ja korralikul enduurorajal on see suur mootor pigem jah koormaks 350/390-ga võrreldes.

Olen omanud 2T ja 4T Betat uuena. Sõita on nendega hea, aga töökindlus pole kiita. Pidev jama kõigega, millel juhe küljes on, seega "üllatusi" jagub pea igasse päeva. Päris huvitav, sõitsime sõbraga 2 hooaega(harrastajana) nii, et mitte kunagi ühtegi riket ei tulnud peale sõbra ratta pekk...

Tere ! On kellegil kokkupuudet Betaga, huvitab töökindlus ja jms hilisemad "üllatused" peale ostu. Tänan ! Sõitsin mõned aastatd 300 2T ja sõber ostis samal ajal 350 4T seetõttu veidi kursis selle brändiga Jah on küll tänavale regatavad. Peale plastikust veepumba hammasrataste, mida peaks...

Kui üle uksepakkude ei saa, kas saab ka kuidagi nii, et lihtsalt ühel päeval tõstad roboti ühte tuppa, teisel päeval teise tuppa jne ja ta nö. saab aru millises toas on (kui see oluline on üldse)? Jah, tõstan samuti suvaliste alade vahel teda kus parasjagu tahan, et ta toimetaks. Roborock nt iga ko...

Sellel rattal ei pea tegema ulmekallist vedrustuse upgrade, et oleks oluline vahe.

Kõvasti abiks ka vedrude vahetus, mis ei ole üldse kallis. Või siis taha nt Hagon, Nitroni või YSS amort. Ei pea alati Öhlins olema. .

Selliste lenksulaiendustega ma vist linnast sõita ei tahaks. Doubletake peegleid ka kiidetakse ja pidavat vähem vibrama. Mul peeglid kuluosa(5tk see hooaeg, tere offroad) ja kasutan seetõttu Streetmotost lihtsaid kokkulapitavaid.

Video siis ka eelmise nädala seiklustest gaasitrassil koos Pretsiga.

Noraly sai päris kena kiivri jah

Raki kirjutas: ↑03 Dets 2021, 08:56

Tore on ju et need Arai kiivrid head on aga googelda sa ühte või teistpidi siis ühtegi neist müügil küll kusagil ei ole. St otsas.

Bikeman-st uurisid? Isegi kui kohal pole siis neil tuleb kaup tavaliselt paari päevaga ja on teinekord võimalik ka sama kujuga muud kiivrit pähe proovida.

attrs kirjutas: ↑27 Nov 2021, 23:50

5...4...3...2...1....kuid midagi ei juhtunud.

20211030_124326.jpg

Sa oleks pidanud selle pilti tegema kell 23:45, sõites 1 km/h. Siis oleks raudselt midagi taevalaotuses kärgatanud ja uus T7 roosa slehviga su ette potsatanud!

Ei saagi nüüd päris täpselt aru kas ja mis vahe on Arai Tour X4 ja Arai XD-4 1 on USA, teine EU nimi lihtsalt. Tour X4 ja XD-4 sama asi. Üldiselt olen rahul. Cardo JBL-ga saan kõrvatroppidega kenasti maanteel mussi kuulata nii, et ei pea põhjas olema. Ilma tuuleklaasita rattaga. Väga hästi ventilee...