Olemas.

RaulK kirjutas:

Ei mäleta aga ju mingi pask oli järelikult. Kas pulbri kiht maru paks pole õhkjahutusega silkude jaoks?

Uurisin siit seal. Arvamused jagunevad enamvähem pooleks. Pulbervärv on kehv soojusjuht aga samas paljud teevad ja pole juhtunud miskit. Loodan, et ka minul toimib.

Hei!
"Vapor honing" (inglise k.)? Kas seda Eestis ka tehakse? Kuidas oleks selle eestikeelne vaste, millega saaks googeldada?
Tänud!

OK, tegin ise proovi ja sain sellise tulemuse - "Palun kasutage Suzuki hägu peamised Froude" "Please use the Suzuki blur key Froude."
Ühesõnaga Suzuki.

Kas kellelgi on äkki Shark Raw kiivrit XL suurust korraks pähe anda proovida? Sai L suurus tellitud aga äkki on XL vähe parem. Praegu on L suurus üsna tihkelt ümber pea aga samas kuskilt otseselt ei pigista. Hea oleks kui saaks Pärnus seda proovida. PS või 58 null neli null neli 91.

Teisipäeva lõuna ajal tegin reifendirectist tellimuse ja täna lõuna ajal juba käes! 16" cruiseri rehv, mis pole eriti levinud, 2015 septembri lõpp toodetud. Kiidan!

Hakkan rehve tellima reifendirectist. Kas kellelgi ehk mõni sooduskupong üle?

-olemas-

Kiire küsimus vahele, kas see intruders-alert.com asendas välja vana intruderalert.com? Vanasti sai seal ikka käidud aga peale aastavahetust see enam ei toimi.

Kas tuuningjuppidega mitte see ei ole, et peab passis "ümberehitatud" kirjas olema?
Suured tänud seniste vastuste eest! Ise mõtlen hetkel neile omalt poolt saksa keskmise hinna ette lajatada ja keeldumise korral ratta remonti nõuda. Kevadeni on aega vaielda küll.

Nii kahjuks on.

Jõudsin vaid paar kohta läbi helistada, kui juba sain vihje, et ka Pärnus tegeleb Räämal härra Askold. Kui enne olid keskkohast umbes pool sentimeetrit õhus siis nüüd vaid umbes pool millimeetrit. Amordid on juba koos ja ratta küljes.

Kuidas lõpptulemus jääb? Kas saab täitsa sirgeks või enamvähem?

Puht uudishimust tahaks teada kuidas see võimalik on, et mass puudub, kui pidurdamisel pirn toimib?! Mass on ju üks. Pigem ühendus pirni ja pesa plussklemmide vahel kehva või puudub.. kui pessa üldse jõuab vool.

Süüde sisse ja multimeeter kätte. Mõõda mõlemad pluss kontaktid pirnipesas üle. Tõmba piduri rutska näiteks kaabli nipukaga alla. Kui gabariidis voolu ei ole siis hakkad mööda juhet minema ja järjest kontrollima.