Triumph, Norton, BSA...kahe sõnaga - vaata inglasi, aga cruiserit vaevalt leiad. Mõni vana 500ne japs on ka kikiga.

Alati on lihtsam küsida kui vastata. Ju mingi väga lihtne ja vettpidav põhjus on. Ma nendin infot omamata.

https://www.photopoint.ru/en/hand-tools ... tvoti-1-4-

Raudpolt kirjutas:

Spoiler

poison kirjutas:

Ilmselt üks lõikudest tuleb mul see suvi Ikla - Ape, plaan olla jaanipäeva paiku siinpool Koiva jõge. 3 päeva ja 900 km. Aga vblla hoopis üle Viljandi. Väga ei planeeri.
Eelmine suvi oli nii

Kus Sa ööbisid? Telk Hotell?

Ükskord clubhouse, teine kord telk, väldin raha eest ööbimist.

Millega sul Ida-Virumaa ette jäi?

vaheta kaevurõngad ära

ma sain kohe aru et talvel aetakse sellega puskarit

koi kirjutas:

No seljuhul on jah asi puhta perses! Eestis ei ole selle vardaga jah midagi teha. Võimatu leida kedagi, kes sinna veidi keeret otsa keeraks, või keevitaks kasvõi poldi...
Kuusakoski kaup kogu projekt...

Miks sa kohe ei öelnud!

Vint kirjutas:

Kaks mutrit, omavahel kokku keerata sinna otsa ja siis vastavalt viitsimisele- kas keerad käsitsi keermelati välja või annad püssil teha kogu töö.

Keermelatt koos suusakepijuppidega oli ainult koostamise ajal sees...nüüd istub seal sile rv varras.

kena lahendus

Sa ei saa siin täpset vastust, kõik päädib sellega, et ostad enivei pimesi, paned külge ja hakkad proovima...kõrgus võiks olla jah selline, et silmadega saad otse vaadata ja vajadusel küürutades varjuda Ma ise kunagi proovisin, vist nii kolm päeva, jäi sinnapaika, vblla veab sul rohkem

Mootor võib sama olla, aga raami geomeetria ja mootori kinnituste lahendused võivad erinevad olla, samuti lenksu kinnitus.

PhunkT kirjutas:

Leidisin osta oksjonilt ühe kahe pööraga trummelsüsteemi kaane. Ostsin igaks petteks ära. Kui pärast katete vahetust asi mõistlikuks ei lähe, siis hakkan seda vahetama.

Kas koos klotsidega said? Kui ei, siis ühepööra klotsid ei sobi kahe pööra klotsidele, otsi neid ka.

spetsifikatsioonidest: Warrior kuiv 275 kg, VTX 320 kg

KIBU kirjutas:

Kas Warrior pole mitte ainuke arvestatavate piduritega ja vedrustusega seeria künekapukk !?

Eks tal need omadused on head jah, aga nii kaljukindlalt ei väidaks, püstine esihark soodustab pidurdamist.

Warrior kaldub 45 kraadi, kui mõttetut plingi küljes ei ole.

Warrior
Prostalt öeldes VTX kobakas, MT iseloomutu...a ei, sorri, MT on klassiku iseloomuga
Kõik siiski taandub konkreetse indiviidi eelistustele, kõigiga on fun sõita, aga küsimuse esitus vajas vastuseks Warriori, madal kese, püstine esihark, "baigilik" sõidugeomeetria.

ja siit ta tuleb, uus liigijaotus - cafebagger!

v301060 kirjutas:

Trummelpiduri puhul on soovitatud ka rumm seespoolt üle treida, kuna vanad rummud on seest tihti lopergused.

kui on lopergune, tuleb välja vahetada

Eks tuliseks peavadki nad minema, et ülearune geneka pinge maha saada, pane täistuli põlema ja võimalusel veel miskit, testi siis.

Niva vast ei ole kopitud...teadaolevalt olnud Niva esimene kandevkerega maastur maailmas Aga ma võin ka eksida.