TPSi nullpunkt võib paigas olla, aga kas anduri väärtus püsib ka lineaarne 3-4k pöörde juures?

Suzukidel on paagis pumba korpuse sisse sulatatud filter mis kipub umbe minema, seda puhastada on keeruline, seega puuritakse läbi ja paigaldatakse eraldi survefilter. Võimalusena on ka vigane rõhuregulaator või sellega seonduv.

Gsxril peaks sama pump olema, sealt peaks tulema 2,9-3,1bar.
Kas pump häält teeb, kui süüde sisse keerata?

Kõva mees kes 3bariga pudelit pigistab.
Lihtsam oleks ehk manomeeter leida ja pumba surve ära mõõta.

Lihtsam on ratta margist ja mudelist alustada.

Ducatidel on kasutuses kahes mõõdus hubid ja võtmed, neile on võimalik tellida.

Piipz kirjutas: ↑22 Mai 2019, 09:46

Copper Sprayga otsad üle lasta ka kindlasti.

Puhtalt uudishimust, et miks see vajalik?

Olen sellist kunagi lõikunud, villa sees ei ole, koosneb äkki kolmest kambrist kus gaasid läbi erinevate torude liiguvad.
Suure tõenäosusega on seest kambrite seinad roostetanud, lihtsam uus osta kui lõikuda ja taastada.

Loctite 9492 kaotab oma nakkevõime juba 150°C juures, lihtsam on kohe pea ees vastu seina joosta.

Äike lõi sisse?

Paak eestpoolt alla viia, saab sadula ja sabaga sama joone peale.
Esituli sisse ja natuke allapoole, muidu praegu üritab ratas üle aia naabrinaist piiluda.

Pigem võtaks kummi eest ja keevitaks midagi külge millest tõmmata, näiteks mutter ja liughaamer, ei peaks sadulakinnitust põhjendamatult aukudega lõhkuma.

Selle ratta puhul on tavaline.

Bob marley edition http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3065984

http://www.auto24.ee/used/2994662

http://www.auto24.ee/used/2968629

http://www.auto24.ee/used/2983192

http://www.auto24.ee/used/2988948

Kas on kellelgi või teab kedagi kellel on aktiivne UK coparti kasutaja?

Turbo pealevoolust õli sisse ja kompressoriga õhku takka.

Ilus vaadata, kui on olemas kõik tehnilised võimalused ideede teostamiseks, kui saladus pole, mis ala "põhitöö" kõrvalt ratas valmib?

Sinu enesekindlusest järeldades, ilmselgelt vähem kui sina. Ja postituste arvust lähtudes isegi 6x vähem.

Naljamehed, te vaatate ülemisel puksil tagumist külge, teflon kate on seespool. Tõmba puks toru pealt maha ja vaata sissepoole.

Üldiselt pukse silma järgi ei mõõdeta, seda oleks pidanud tegema ühes tükis oleva amordiga ennem lahti võtmist.

Hr Laarmannile kuulub Rahvamoto, seega on ka ilma sarkasmita õigustatud omand.

Vahepeal kogutud mõned jubinad

STM 48hambaga slipper

Speedhuti GPS spido ja tahho

Syncrotechi shifter

Mul näiteks elektri või infrapunaga küttes kisub garaaži niiskeks, arvatavasti põhjuseks külm põrand mis hakkab higistama.
Seega oleks õhk-õhk pumba õhu liigutamine ainult kasuks. Ja kui kütta pole vaja on pumbal ka lihtsalt kuivatus olemas, kui jätad näiteks vihmast tulnud ratta ja riided garaazi.

Ükspäev just mõtlesin, et kuidas kaameratega varustatud ülevaatuspunktis käies tsiklile piduritesti tehakse.