mx77 kirjutas: ↑08 Okt 2019, 19:53

Absoluutne või relatiivne?

Asjaga kursis olija peaks kasutatud ühikute põhjal selle välja lugema.

Õhuga toimub jah igast huvitavat määdzikut. Kui võtta 5 C õhk niiskusega 95% ja soojendada seda õhku 20 C-ni, siis ilma et sealt õhust vahepeal niiskus kuhugi välja kondenseeruks vms, nagu võluväel muutus selle õhu niiskus 35%-ks.

Millist tarkust sealt pildi pealt peaks ammutama?

Proovi järgi.

TonySpill kirjutas: ↑23 Sept 2019, 22:01

kõrgematel pööretel (4k-5k kandis)

Kõrgete pöörete jaoks tuleks 2-ga korrutada. Sellised rattad reaalselt tahavad ka kõrgete pööretega ja max. võimsuse lähedast sõitmist aeg-ajalt, mitte koguaeg 4000-5000-ga lödistada.

Suunatulede korral mõjutab see vist ka vilkumise kiirust.

Ja imselt natuke oleneb tehnilisest seisukorrast ka. Paljudel vanematel on mootorid juba üsnagi kulunud.

Kas LC4 vibrab hullemini kui Voshod? Kui jah, siis mõistan, ilmselt see pole ok. Kui ei, siis ilmselt sõitja (kes vibrat väga häirivaks peab) on selle ratta jaoks liialt pehmo.

Huvitav koostis, sisaldab ka H2O-d. Ei tea kuidas see õli ja H2O segunema on pandud ja milleks seda üldse vaja sinna.

Mistahes kaameraga kehvades ilmaoludes numbreid eriti ei näe.

Sõidaks selle kuni 500 km ära ja siis vahetaks nii õli kui filti.

Eks faktid räägivad iseeenda eest- igast kurvist on võimalik välja sõita, aga seda ei tehta igal pool. Seal tee peal aga sõidetakse korduvalt, järelikult ühele tavasõitjale on see tee keskmisest keerulisem ja üllatusi pakkuvam.

Kindel see, et ikka ühele keskmisele sõitjale (kes töönädala sees tihti ei viitsiga tsikliga sõitmas käia ja vaid nädalavahetusel ajab masinale hääle sisse) see just päris tavapärane tee ei ole ja enne kurvi oma võimete ülehindamine (või kurvi raskuse alahindamine) on kerge tulema.

Eks nii puksid, saaled kui kuul-ja rull-laagrid on kõik ühise nimetusega laagrid.

Puurpingiga on see probleem, et ei saa nii täpselt tsentrisse puurida kui treipingiga.

Jääb mulje, nagu tahaks 12 V 15 V-ks muundada.

randel kirjutas: ↑09 Sept 2019, 22:42

Beta 390

Kui vaadata maaletooja lehte, siis vaatan et süüteküünla mark on kenasti ära toodud, aga selline pisiasi, nagu mootori võimsus on kahe silma vahele jäänud (ei mõtle ainult 390, oleks hea võrrelda teisi ka).

onfoot kirjutas: ↑08 Sept 2019, 08:59

seda kyll, aga viia on ikka vaja pärnu

Krt, seda ma ausalt öeldes ei mõlenudki, mõtlesin et laenad näit. Tallinnast ja sõidad Pärnusse.

Kui eksamiaeg Pärnus kirjas, ju siis peab seal ära tegema ka, lihtsalt ratas vaja laenata (laenama ei pea Pärnust).

Eksam piiramatu võimsusega ratta jaoks?