Biker.ee foorum

Terv....
Äkki keegi teab või on kokku puutunud sellise asjaga nagu... Kui mootor tööle panna ja tiksub natuke soojaks siis gaasi andes lööb sinaka halli tossu sumbutist välja... mootor sai talvel maha kakutud ja tegemisse viidud. Täpselt sama probleemi pärast... lahti võttes oli alles kolb ja muu pudipadi just vahetatud ja seest nägi mootor välja nagu uus... igaks juhuks said uued rõngad, laagrid ja tihendid... nüüd masin koos ja ikka sama kuradi jama... vb et isegi hullemgi kui küünla august sisse vaadata siis tundub kolb ka värske mootori õliga koos....

Äkki teab keegi või on siis kokku puutunud õli julma kadumisega või selliste sümptomitega...

Masin siis 2007a ktm 625 lc4 supermoto

Kaob siis õli? Valed rõngad, silinder ovaalne, klapisääre tihendid, karterituulutus umbes.

No õli kaob jah... spetsialist vaatas mootori üle. Hoonis, proovis rõngaid tühjalt ja mõõtis.... aga midagi ta nagu ei leidnud. Klapikad said vahetatud. Karteri tuule toru käib ilusti läbi. Töötavast peast proovisin ka ja tuulutus toimib, mingit õli ei peksa kuskilt ja pobiseb vaikselt toru otsas... ongi nagu juhe koos et silinder ellipsis... kuigi ei taha uskuda

Kas sellel mitte nikassiil-silinder pole? Kas seda üldse võib hoonida? Spetsialist ovaalsust ei mõõtnud?

Kui uued asjad said pandud, siis las töötab sisse. Nii 4-5 tuh. km.
Päikest!

Nii pikk sissesõit küll minu meelest normaalne pole ja muret ei lahenda. Oma rattale tegin peale remonti kiire sissesõidu ehk mootor soojaks ja 3 tõmmet veerandi, poole, kolmveerandi ja täisgaasiga ja ei võta õli nii et aru saaks.

Minu meelest kah... viga on, aga raisk tahaks teada milles... s... auguni juba. Läheb uuesti laiali ja peab teada saama milles se f...ing asi on

Silku on ja nikasiil aga ta lasi kuivalt paar korda üle, et näha kas mingeid tumedaid laike vms on näha. Tundus kõik ok... et nagu ostes lõi ta ka sinakaid pahmakaid välja peale andes... kuigi oli moto rem tehtud... mõtlesin, et jama jutt ja võtsin maha ning remonti... täpselt ei tea kas silindri ellipsit mõõdeti, aga no mehed kes Ktm masinatega tegelevad tegid seda motot...

Seal väntvõllikojas on mingi ventiil (Kugeldruckventil), kui see korrapäraselt ei sulgu, või on sodi täis siis hakkas ka õli võtma. Vähemalt Sem süütega masinal oli, arvan et uuematel ka.

Sa pead silmas mingisugust bypass klappi?