Hi!
Olen otsinud, aga kahjuks ei ole leidnud elektriskeemi kus on näha, mis värvi juhe mis on.
Olen leidnud natuke vanema spidoka selgitusi, aga kahjuks minul veidi uuem.
Ehk, see mis siin pildil minule ei sobi (ühes reas on 8 mitte 10 pin´i).
Loodan, et keegi omab sellist infot ja saab aidata.

Seoses sellega, et ma kusagilt infot ei leidnud tuli võtta tester ja hakata ise juhtmeid "avastama".
Valinud skeemi jagan veidi hiljem - äkki on kellelegi abiks.
Ainuke küsimus, mis tekkis oli see, et kuidas töötab minu masina õliandur?
Kaks juhet jäid üle ning arvatavasti on need õli omad, aga kuidas töötab... hetkel ma ei tea.

Mis sa sellega silmas pead? Õliandur töötab põhimõttel, et teatud rõhu saavutamisel surub anduri otsas olev membraan anduri sees olevale mikrolülitile ja tekitab või katkestab ühenduse. Ainuke küsimus, millele ma vastust ei tea, kas sinu konkreetne andur on normaalasendis lahti või normaalasendis kinni.

Võimalik et panen võssa aga seal vist õli taseme andur mitte rõhu peal töötav.

Sorry, et vale sõnastus minu probleemile/küsimusele.
Asi nimelt selles, et kõik juhtmed, mis originaal spidosse jõudsid on defineeritud, aga kaks jäid nimeta... (hetkel peast värve ei mäleta).
Arvatavasti on need kaks seotud "õli tulega".
Vesi sai lahendatud nii, et kahest üks juhe miinusesse ning teine läks vee kontrolllambi (spodioka) miinuseks siis asi toimis. Õliga esmapilgul nii kergelt ei läinud/lähe.

Tahan, et kui õliga "probleeme" peaks tekkima süttiks ka vastav tuli.

Seal võiks skeem olemas olla (workshop manual)
https://is.gd/2002_04_FZS600_Service_Manual

Maaks kirjutas:

Seal võiks skeem olemas olla (workshop manual)
https://is.gd/2002_04_FZS600_Service_Manual

Tänud - uurin seda õli asja ka sealt!
Kui "pihta" ei saa siis vist kõige lihtsam andurilt pistik tagant ning testriga mõõtma...